Mick Schumacher ha creduto nella sua chance fino alla fine. I tedeschi diffondono l’ottimismo (scopo) al mondo esterno. Durante la finale di stagione del Campionato Mondiale Endurance (WEC) in Bahrain, ha dichiarato al canale televisivo Sport1: “Il piano A è ancora in lavorazione”. Con questo il 25enne intendeva un ritorno nella classe regina.
Ciò è stato fatto da mercoledì (6 novembre). Almeno per ora. Gabriel Bortoleto ottiene l’ultimo posto regolare per il 2025. Il brasiliano sarà il nuovo compagno di squadra Sauber di Nico Hülkenberg e pilota ufficiale Audi. Dal 2026, il produttore premium di Ingolstadt rileverà la squadra svizzera.
Mick Schumacher aveva sperato invano in un matrimonio da sogno tedesco. Mattia Binotto, responsabile del progetto F1 dell’Audi, ha preferito l’attuale leader del campionato di Formula 2 Bortoleto al più esperto Schumacher. Ciononostante Binotto ha elogiato il tedesco durante la presentazione del suo nuovo acquisto: “Ci sono state discussioni con lui. Sarebbe stata sicuramente una buona scelta”.
Alpino
Mick Schumacher guida per Alpine nel WEC dalla stagione 2024.
WEC come soluzione permanente?
Il pilota WEC dell’Alpine ha subito la successiva battuta d’arresto sul mercato dei trasferimenti nel 2024. La Mercedes ha preferito scegliere il super talento Andrea Kimi Antonelli come successore di Lewis Hamilton invece di dare l’abitacolo al proprio pilota sostitutivo Schumacher. Con il progredire della stagione, Alpine ha deciso di scegliere Jack Doohan come secondo uomo insieme a Pierre Gasly per il 2025 per il suo team di Formula 1.
La Williams ha preferito Franco Colapinto quando la pazienza con Logan Sargeant è finita dopo il GP d’Olanda. Colapinto ha ottenuto prestazioni decenti nelle sue prime gare ed è molto apprezzato da alcuni capi squadra per il futuro. La Red Bull in particolare tiene molto all’argentino.
Dopo l’ultimo canestro, ora per Schumacher c’è una domanda fondamentale: quali alternative permanenti alla Formula 1 ci sono nel mondo degli sport motoristici? La soluzione logica sarebbe rimanere nel WEC. Guida nella serie del Campionato Mondiale Endurance da questa stagione. Il pilota in realtà voleva utilizzare l’Alpine Cockpit per offrirsi per il posto fisso di Formula 1 con i francesi. Dopo i problemi iniziali, Schumacher è migliorato e ha ottenuto ottimi risultati anche nella classica 24 Ore di Le Mans.
Il figlio del campione del mondo record Michael Schumacher ha ora trovato gioia nel suo prototipo A424, costruito secondo il concetto LMDh. Al Fuji, nella penultima gara della stagione, è anche salito per la prima volta sul podio insieme ai compagni di squadra Nicolas Lapierre e Matthieu Vaxivière. Alpine è felice con Schumacher. Secondo le nostre informazioni, ha un contratto di tre mesi, che ha firmato solo di recente per mantenere aperta la sua ultima opzione in Formula 1.
Immagini di sport motoristici
Con l’Alpine A424, il tedesco ha ottenuto il primo podio della sua carriera nel WEC al Fuji.
Schumacher era sulla lista della Ferrari
Quando è diventato chiaro che le cose sarebbero diventate difficili con gli abitacoli della Formula 1, il tedesco ha guardato anche la concorrenza. La Ferrari ha espresso interesse per Schumacher. Gli italiani avrebbero inserito l’ex Ferrari Junior nella terza 499P supportata dalla fabbrica. L’auto da corsa gialla viene però finanziata con denaro privato. Soldi che Schumacher non avrebbe portato con sé. Alla fine, Phil Hanson ottenne il contratto. L’inglese sostituisce Robert Shwartzman, che passa alla IndyCar Series.
Per lo stesso Schumacher l’opzione IndyCar era meno attraente del WEC. Nonostante le monoposto costruite dalla Dallara siano impegnative, le serie da corsa non hanno più i fasti del passato. Inoltre, i percorsi ovali intimidiscono molti piloti europei. Il rischio di ferirsi gravemente lì è maggiore che sui circuiti. Il proprietario del team Dale Coyne ha comunque contattato Schumacher e gli ha offerto un posto nella sua squadra di corse IndyCar alla fine di maggio di quest’anno.
Guglielmo
Il capo del team Mercedes Toto Wolff (a destra) ha assunto Mick Schumacher come pilota sostitutivo dopo il suo licenziamento dalla Haas.
La Formula 1 torna tra le stelle
Dopo che il 43 volte titolare del Gran Premio è stato messo alla porta dall’ex capo del team Haas Günther Steiner alla fine del 2022, Toto Wolff lo ha catturato. L’austriaco ha ingaggiato Schumacher come collaudatore della Mercedes. Ma non è mai andato oltre questo status. Sebbene Wolff, come ora Binotto, lo lodasse regolarmente e fosse entusiasta del suo lavoro nel simulatore, non gli diede un posto in una delle sue auto.
Con le Frecce d’Argento Schumacher potrebbe restare ancora nell’orbita della Formula 1. Il lavoro gli ha già dato l’opportunità di testare i piloti di F1 più anziani. Tra le altre cose, gli è stato permesso di esercitarsi sulle cosiddette auto TPC (auto da corsa che hanno almeno due anni) per il team cliente Mercedes McLaren.
Attualmente condivide il suo ruolo in Mercedes con Frederik Vesti. Neppure il danese è riuscito (ancora) a raggiungere la promozione nella classe regina. Oltre a Vesti, sulla panchina dell’Aston Martin c’è anche Felipe Drugovich. Il campione F2 2022 non ha ancora trovato un abitacolo regolare nella classe regina.
È improbabile che i giovani piloti abbiano un’altra possibilità dopo diversi anni senza apparizioni in Formula 1. Questo vale anche per Mick Schumacher. Il futuro della sua carriera nel motorsport risiede probabilmente nel Campionato del mondo Endurance nei prossimi anni.
