Donald Trump, se verrà rieletto alla Casa Bianca, cosa molto probabile mercoledì mattina, vuole tassare tutti i prodotti importati e istituire un'imposta universale dal 10 al 20% su tutti i prodotti fabbricati all'estero.
Pubblicato il 06/11/2024 08:31
Aggiornato il 06/11/2024 09:27
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Per l'economia europea e francese in particolare, la questione dietro queste elezioni si riassume in una parola: “dazi doganali”. La parola più bella del dizionario, secondo Donald Trump, in procinto di diventare il 47esimo presidente degli Stati Uniti, mercoledì 6 novembre mattina. Vuole tassare tutti i prodotti importati e stabilire un'imposta universale del 10-20% su tutti i prodotti fabbricati all'estero. Anche se Donald Trump ha nel mirino soprattutto i dazi doganali sui prodotti cinesi, che vuole tassare fino al 60% per proteggere l'automobile americana, simbolo della potenza degli Stati Uniti, Donald Trump vuole arrivare fino al '100 % di tassa su tutte le auto importate, indipendentemente dal paese di origine, non solo cinese.
Gli anni di Trump hanno lasciato dei brutti ricordi. Erano state quelle delle tasse punitive sui nostri prodotti. L’Unione Europea si è vista imporre dazi doganali su acciaio e alluminio nel 2018, come ritorsione per la tassa Gafa, dazi definitivamente sospesi nel 2021. Il governo Trump aveva inoltre deciso di imporre dazi doganali del 25% su alcuni prodotti francesi importati,
c'era un intero elenco sulle importazioni di aerei, borse e cosmetici, formaggi,
di caffè e olive, secondo un elenco pubblicato dai servizi del Rappresentante per il Commercio degli Stati Uniti (USTR). C’è stata una moratoria su diversi prodotti con l’arrivo di Joe Biden. Un ritorno all'attività del miliardario fa temere il ritorno di una politica protezionistica molto dura che rimodellerà le relazioni commerciali internazionali.
Se rimaniamo nel settore automobilistico, saremo meno colpiti rispetto ai tedeschi che vendono molte auto negli USA, ma in Francia, a nostro avviso, il ritorno di Donald Trump sarebbe un duro colpo per l’industria del vino e degli alcolici. alle esportazioni di cognac, già colpite dai dazi doganali cinesi, o ai beni di lusso, un mercato grande, molto grande, dalla Francia agli Usa. Decisioni che promettono di influenzare i nostri flagship come LVMH o Kering che, come abbiamo visto con gli ultimi risultati, si stanno indebolendo a causa del rallentamento della crescita cinese.
Dobbiamo tenere presente che Donald Trump o Kamala Harris hanno lo stesso nemico commerciale: la Cina e chi vincerà quindi farà pressione sull’Europa affinché il vecchio continente limiti i suoi scambi commerciali con la Cina. Entrambi continueranno inoltre a concedere i sussidi dell’IRA all’industria americana.
Se fosse stata eletta Kamala Harris avrebbe continuato quello che ha fatto Joe Biden aiutando in larga misura l’economia americana, con il piano Inflation Reduction Act, varato nell’estate 2022, un massiccio programma di aiuti degli Stati Uniti a sostegno delle aziende del settore energetico settore in transizione, Washington stava allora cercando di reagire ai sussidi cinesi alla sua industria e lanciare la propria strategia verde, “senza nemmeno immaginare le potenziali conseguenze per il resto del mondo”,
Sussidi controversi in Europa, perché attraggono investimenti, i nostri capitali, le nostre fabbriche verso gli Usa, e quindi indeboliscono le nostre industrie. La società EY ha richiamato l'IRA per spiegare in parte il calo del numero di progetti di investimento americani in Europa, che secondo lei sono diminuiti del 15% tra il 2022 e il 2023. Lo stesso vale per il prezzo dell'energia, c vantaggio competitivo molto importante per gli americani, che non cambierà e penalizzerà le nostre imprese, soprattutto quelle più piccole.
