L'abbandono di circa 33.000 dipendenti negli Stati Uniti è costato all'azienda e ai suoi fornitori più di dieci miliardi di dollari.
Verso un nuovo inizio? I lavoratori della Boeing in sciopero hanno accettato lunedì sera un nuovo progetto di accordo sociale, ponendo fine ad uno sciopero durato più di sette settimane, che è costato all'azienda e ai suoi fornitori più di dieci miliardi di dollari. Dopo aver respinto due offerte, l'IAM-Distretto 751, sezione del sindacato dei macchinisti (IAM), ha dichiarato di aver approvato con il 59% dell'accordo che prevede un aumento salariale molto vicino alle sue richieste, ma non il ripristino del vecchio regime pensionistico . Oltre 33.000 dipendenti della regione di Seattle, nel nord-ovest degli Stati Uniti, torneranno in due grandi stabilimenti di assemblaggio.
“Lo sciopero finirà e ora tocca a noi tornare al lavoro e iniziare a costruire gli aerei, aumentare i prezzi e riportare questa azienda sulla strada del successo finanziario”.ha affermato Jon Holden, presidente dello IAM-Distretto 751, durante una conferenza stampa. “Sono orgoglioso dei nostri membri”ha aggiunto. “Hanno fatto molto e siamo pronti ad andare avanti”. Il progetto annunciato giovedì sera prevede un aumento salariale del 38% nei quattro anni dell'accordo sociale. Il sindacato chiedeva il 40%.
Molti dipendenti speravano anche nel ripristino del sistema con pensione di vecchiaia garantita – ne aveva il 42% degli attuali iscritti al sindacato –, abolito da un accordo sociale nel 2014 a favore di un sistema di capitalizzazione. “Penso che Boeing possa fare di meglio. Possono restituirci la pensione e fare di più in termini di conciliazione tra lavoro e vita privata”ha affermato venerdì Mike Corsetti, ispettore della qualità da 13 anni. Ma per Boeing questa marcia indietro è inconcepibile perché “eccessivamente caro”. Lo ha detto Kelly Ortberg, a capo del gruppo da agosto “Contento” che è stato raggiunto un accordo.
Tanto lavoro per riconquistare l’eccellenza
“Gli ultimi mesi sono stati difficili per tutti noi, ma siamo nella stessa squadra”ha detto in un messaggio ai dipendenti. Ha sottolineato “l’importanza di questo momento per la nostra storia e per le generazioni future”. “C’è molto lavoro da fare per riconquistare l’eccellenza che ha reso Boeing un’azienda iconica”. Secondo l’Anderson Economic Group, questo è lo sciopero più costoso di questo secolo negli Stati Uniti, con un impatto diretto di oltre 11,56 miliardi di dollari dal 13 settembre, compresi 6,50 miliardi di dollari di deficit per Boeing e 2,87 miliardi per i suoi fornitori.
Il presidente degli Stati Uniti Joe Biden “felicità” il sindacato e l'impresa “di aver raggiunto un accordo che riflette il duro lavoro e i sacrifici dei 33.000 macchinisti” e ha anche menzionato il sostegno del suo team economico. “Negli ultimi quattro anni abbiamo dimostrato che la contrattazione collettiva funziona. I buoni accordi avvantaggiano i lavoratori, le imprese e i consumatori e sono essenziali per la crescita dell’economia statunitense.ha dichiarato ancora, alla vigilia delle elezioni presidenziali.
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Aumento degli stipendi del 38%.
Si tratta della quarta offerta della Boeing dall'inizio di settembre, ma la terza sottoposta al voto dei membri. La prima, respinta il 12 settembre da quasi il 95% dei sindacalisti che avevano votato anche per lo sciopero immediato, prevedeva un aumento del 25%. Boeing ha poi proposto il 30%, poi il 35% e infine il 38%. Il gruppo ha inoltre ripristinato un bonus annuale (4% dello stipendio annuo), aumentato il bonus di ratifica (da 3.000 a 12.000 dollari) e aumentato il contributo al piano pensionistico a capitalizzazione. Ha mantenuto l'impegno di produrre il suo prossimo aereo – previsto entro il 2035 – nella regione di Seattle, città natale della Boeing, che rappresenta una garanzia di decine di migliaia di posti di lavoro per diversi decenni.
Gli scioperanti, senza assicurazione sanitaria dalla fine di settembre, avevano ricevuto 250 dollari a settimana dal sindacato sin dalla quarta settimana di sciopero, e alcuni dipendevano dalle banche alimentari per andare avanti. I leader sindacali avevano raccomandato la ratifica della prima offerta, sostenendo che non avevano alcuna garanzia di ottenere di più con uno sciopero, ma si sono astenuti nella seconda votazione (64% di rifiuto). La fine dello sciopero è cruciale per la Boeing, che si trova in grandi difficoltà finanziarie perché lo sciopero paralizza le due fabbriche che producono il 737 – il suo aereo di punta -, il 777, il 767 e diversi programmi militari. Anche i clienti Boeing aspettavano che il conflitto sociale venisse risolto. Michael O'Leary, capo di Ryanair, ha stimato alla CNBC che i ritardi nella consegna e nella certificazione (737 MAX 7 e 10) la priveranno di 15 milioni di passeggeri nel 2024 e nel 2025.
