l'essenziale
I lavoratori della Boeing in sciopero hanno accettato lunedì sera un nuovo progetto di accordo sociale, ponendo fine ad uno sciopero durato 53 giorni che è costato all'azienda e ai suoi fornitori più di dieci miliardi di dollari.
Lo stallo tra dipendenti e management è durato più di sette settimane. Dopo dure trattative, lunedì 4 novembre i lavoratori della Boeing in sciopero hanno accettato un nuovo progetto di accordo sociale. Uno sciopero costato all'azienda e ai suoi fornitori più di dieci miliardi di dollari.
Dopo aver respinto due offerte, l'IAM-Distretto 751, sezione del sindacato dei macchinisti (IAM), ha dichiarato di aver approvato con il 59% dell'accordo che prevede un aumento salariale molto vicino alle sue richieste, ma non il ripristino del vecchio regime pensionistico .
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Più di 33.000 dipendenti della regione di Seattle, nel nord-ovest degli Stati Uniti, torneranno nei loro stabilimenti di assemblaggio.
“Lo sciopero finirà e ora tocca a noi tornare al lavoro e iniziare a costruire gli aerei, aumentare i prezzi e riportare questa azienda sulla strada del successo finanziario”, ha affermato Jon Holden, presidente dello IAM-District 751. , durante una conferenza stampa. “Sono orgoglioso dei nostri membri”, ha aggiunto. “Hanno fatto molto e siamo pronti ad andare avanti”.
Rivalutazione salariale
Il progetto annunciato giovedì sera prevede un aumento salariale del 38% spalmato su quattro anni. Il sindacato chiedeva il 40%. Molti dipendenti speravano anche nel ripristino del sistema pensionistico di vecchiaia ad importo garantito – il 42% degli attuali iscritti al sindacato ne aveva uno – che è stato abolito da un accordo sociale nel 2014 a favore di un sistema a capitalizzazione.
Il gruppo ha inoltre ripristinato un bonus annuale (4% dello stipendio annuo), aumentato il bonus di ratifica (da 3.000 a 12.000 dollari) e aumentato il contributo al piano pensionistico a capitalizzazione.
Ha mantenuto l’impegno di produrre il suo prossimo aereo – previsto entro il 2035 – nella regione di Seattle, luogo di nascita della Boeing, che rappresenta una garanzia di decine di migliaia di posti di lavoro per diversi decenni.
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Kelly Ortberg, a capo del gruppo da agosto, si è detta “felice” che sia stato raggiunto un accordo.
“Penso che Boeing possa fare di meglio. Possono restituirci la nostra pensione e fare di più in termini di equilibrio tra lavoro e vita privata”, ha affermato venerdì Mike Corsetti, ispettore della qualità per 13 anni. Ma per la Boeing questa marcia indietro è inconcepibile perché “troppo costosa”.
Lo sciopero più costoso nella storia della Boeing
“Gli ultimi mesi sono stati difficili per tutti noi, ma facciamo parte della stessa squadra”, ha detto in un messaggio ai dipendenti. Ha sottolineato “l'importanza di questo momento per la nostra storia e per le generazioni future”. “C’è molto lavoro da fare per riconquistare l’eccellenza che ha reso Boeing un’azienda iconica”.
Secondo l’Anderson Economic Group, questo è lo sciopero più costoso di questo secolo negli Stati Uniti, con un impatto diretto di oltre 11,56 miliardi di dollari dal 13 settembre, compresi 6,50 miliardi di dollari di deficit per Boeing e 2,87 miliardi per i suoi fornitori.
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Il presidente degli Stati Uniti Joe Biden si è “congratulato” con il sindacato e l'azienda “per aver raggiunto un accordo che riflette il duro lavoro e i sacrifici dei 33.000 macchinisti” e ha menzionato anche il sostegno del suo team economico.
“Negli ultimi quattro anni abbiamo dimostrato che la contrattazione collettiva funziona. I buoni accordi vanno a vantaggio dei lavoratori, delle imprese e dei consumatori e sono essenziali per la crescita dell’economia americana”, ha affermato alla vigilia delle elezioni presidenziali.
