Mentre ci avviciniamo alla finale 2024 della European Le Mans Series, tutti i titoli erano ancora in palio, da qui l’importanza di questa 4 Ore di Portimao. Tante (troppe) penalità e contatti hanno costellato queste quattro ore di gara, neutralizzate in numerose occasioni (più di un’ora). Una finale del 2024 che passerà alla storia per la sua intensità.
Dopo un primo successo a Barcellona in apertura di stagione, COOL Racing chiude l’annata 2024 con un’altra vittoria. Ritomo Miyata, Malthe Jakobsen e Lorenzo Fluxa hanno condotto il round portoghese quasi dall’inizio alla fine.
Basta il secondo posto dell’Oreca 07/AO by TF di Robert Kubica, Louis Delétraz e Jonny Edgar per conquistare la corona 2024. Lo svizzero Louis Delétraz vince la sua terza corona europea dopo quelle del 2021 e 2022. Robert Kubica ha ora due titoli. dopo quello del 2021. Quanto basta per sollevare il nuovo trofeo dei 25 kg.
COOL Racing piazza la sua seconda LMP2 sull’ultimo gradino del podio (Vesti, Habsburg, Bennett). Inter Europol Competition si classifica al 4° e 5° posto
La Panis Racing ha perso l’equilibrio a fine gara. Prima la #34 dell’Inter Europol Competition che si è inceppata, poi un problema durante l’ultima ripartenza e infine un contatto con la LMP2 del Vector Sport che ha dato il via alla #65 chiudendo al 16° posto.
Una finale del 2024 da dimenticare per IDEC Sport. Molto bravo al via della gara, Nico Pino si è messo in gioco con la Ferrari 296 GT3/GR Racing. Dopo un momento trascorso nel serbatoio, il numero 28 è riuscito a tornare in pista per finire 20°.
Nella LMP2 Pro-Am è stata soprattutto la lotta tra Mathias Beche (Richard Mille by TDS) e Matthieu Vaxiviere (AF Corse) a tenere tutti con il fiato sospeso. I due piloti non andranno in vacanza insieme ma il titolo va ad AF Corse, Matthieu Vaxiviere, François Perrodo e Alessio Rovera, chiudendo appena fuori dal podio della LMP2 Pro-Am. Nei minuti finali Mathias Beche ha ricevuto un drive through per mancato rispetto dei limiti della pista.
La vittoria è andata a Proton Competition e all’equipaggio composto da René Binder, Bent Viscaal e Giorgio Roda, davanti all’Oreca 07 / Algarve Pro Racing di Alex Quinn, Richard Bradley e Kriton Lendoudis e all’Oreca 07 / Nielsen Racing di Nick Yelloly, John Falb e Colin Noble.
Nella LMP3, Eurointernational e Team Virage hanno lottato duramente per il titolo, dove il numero 15 di RLR MSport difficilmente ha avuto un ruolo. COOL Racing è arrivato in testa alla gara. Alla fine è stato COOL Racing a vincere grazie a Manuel Espirito Santo e Miguel Cristovao ma il titolo è andato al team RLR MSport grazie ad un ottimo Gaël Julien in finale che ha concluso la gara al secondo posto, davanti a Eurointernational e WTM di Rinaldi. Il Team Virage ha subito un contatto alla fine della gara chiudendo al 6° posto.
Otto squadre LMGT3 erano ancora in corsa per il titolo 2024 prima della finale di Portimao. Il primo a cedere è stato Racing Spirit of Léman con Derek DeBoer catturato dalla Lamborghini di Iron Lynx. L’Aston Martin Vantage GT3 ha poi perso il lunotto prima di perdere entrambi gli specchietti. C’è stato poi il contatto con la Oreca 07/United Autosports di Oliver Jarvis. Il titolo è poi volato alla squadra svizzera della famiglia Barbier.
Iron Dames ha dominato gran parte della gara ma alla fine è stato Iron Lynx a conquistare la vittoria e il titolo grazie alla Lamborghini Huracan GT3 di Hiroshi Hamaguchi, Axcil Jefferies e Andrea Caldarelli. Nell’ultimo giro Michelle Gatting ha facilitato il sorpasso di Andrea Caldarelli. L’ultimo gradino del podio va alla Porsche 911 GT3 R/Proton Competition di Andlauer, Schiavoni e Cressoni. Il 5° posto di Kessel Racing non basta per vincere il titolo.
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