I Jakartaman, questi eroi dell’asfalto e delle strade sconnesse, hanno preso la strada della protesta, clacson in mano, per ricordare al governo che non sono solo una statistica dell’economia informale. A Kaolack e Ziguinchor, pneumatici in fiamme e proteste rumorose hanno inviato un messaggio chiaro: quando i motori rombano, è ora di ascoltare.
Il governo, che voleva “assicurare” questi lavoratori con immatricolazioni e assicurazioni, sembrava credere che bastasse dipingere una bella promessa di sicurezza stradale per calmare gli animi. Ma ecco, non si ridipinge una motocicletta traballante con vernice fiscale. Per questi piloti, per lo più giovani, queste misure somigliano a una foratura in salita: un ostacolo in più su un percorso già difficile.
Bisogna riconoscere che imporre tasse aggiuntive a coloro che guadagnano a malapena abbastanza per pagare il carburante, sostenendo che “è per il loro bene”, richiede una certa dose di coraggio. Ma forse il governo pensava davvero di fare la cosa giusta. Dopotutto, cosa c’è di più nobile che proteggere le moto e fermarsi discretamente al distributore di benzina per rimpinguare le casse dello Stato? Un po’ di sicurezza per loro, un po’ di entrate per noi: un’ottima idea di equilibrio, no?
Gli abitanti di Jakarta vedono le cose diversamente. Ricordano che costituiscono una parte significativa dell’elettorato che ha permesso a questo governo di arrivare al potere. E oggi si sentono traditi. Questi giovani avevano votato per un paladino delle masse popolari e non per un paladino delle nuove regolamentazioni. Quindi, ovviamente, quando la promessa di cambiamento si trasforma in un onere aggiuntivo, reagiscono a modo loro.
A Ziguinchor le strade erano bloccate. A Kaolack le manifestazioni assumevano l’aspetto di un brutto film d’azione. E se non cambia nulla, Dakar e altre città rischiano di unirsi a questo “tour nazionale della rabbia”. Forse bisognerebbe ricordare al governo che gli abitanti di Giakarta non trasportano solo passeggeri, ma anche speranze. E che queste speranze, oggi, assomigliano più a una gomma a terra che a un motore ben oliato.
Quindi, cosa fare? Forse è il momento di rallentare un po’ e dare un’altra occhiata. Una moratoria su queste misure, incentivi finanziari o anche un dialogo aperto con questi fattori potrebbero calmare la situazione. Offrire soluzioni realistiche anziché vincoli potrebbe trasformare questa rabbia in una partnership costruttiva. Perché a questo punto anche un gesto simbolico, il casco gratis, perché no? – potrebbe fare di più per calmare le tensioni di tutte le giustificazioni del mondo.
Nel frattempo i giakartamani continuano a guidare, ma con una rabbia sempre più palpabile. Se il governo spera che tutto questo si risolva da solo, farebbe bene a rivedere il suo GPS politico. Perché, come dicono gli stessi automobilisti: “Una moto in panne può fermarsi, ma la rabbia ben nutrita non si spegne mai”. Meditare.
Ibrahima Thiam, presidente del movimento Un Altro Futuro
#Senegalesi
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