Un Airbus A220 della Swiss Air ha dovuto effettuare un atterraggio d'emergenza questo lunedì 23 dicembre all'aeroporto di Graz, in Austria, a causa di problemi al motore e di fumo in cabina. Un membro dell'equipaggio dell'aereo svizzero è rimasto gravemente ferito insieme ad altre dieci persone.
Azienda
Dalla vita quotidiana alle grandi questioni, scopri i temi che compongono la società locale, come la giustizia, l'istruzione, la salute e la famiglia.
France Télévisions utilizza il tuo indirizzo email per inviarti la newsletter “Società”. Potrai cancellarti in ogni momento tramite il link in fondo a questa newsletter. La nostra politica sulla privacy
Atterraggio d'emergenza per un Airbus A220 in Austria, per problemi al motore e presenza di fumo. Una decina di persone hanno dovuto essere assistite dai servizi di emergenza. Un membro dell'equipaggio è in gravi condizioni.
È il tipo di evento che tutti temono quando viaggiano in aereo. I 74 passeggeri e i 5 membri dell'equipaggio del volo LX1885 hanno avuto un grande spavento questo lunedì, 23 dicembre, a bordo del volo Swiss Air, che volava tra Bucarest e Zurigo.
Durante la crociera, la cabina e la cabina di pilotaggio si sono improvvisamente riempite di fumo, costringendo i piloti a deviare per effettuare un atterraggio di emergenza all'aeroporto di Graz in Austria. All'arrivo, l'aereo è stato evacuato e i servizi di emergenza hanno curato i feriti.
Un membro dell'equipaggio è rimasto gravemente ferito e ha perso conoscenza dopo aver inalato i fumi. Ha dovuto essere trasportato in aereo all'ospedale più vicino. Anche altre quindici persone, assistenti di volo e passeggeri hanno avuto bisogno di cure mediche.
“L'aereo è atterrato in sicurezza. Tutti i passeggeri sono stati evacuati dall'aereo”ha indicato la filiale della Lufthansa in un comunicato stampa. “Dieci passeggeri hanno consultato un medico. Seguiamo con preoccupazione le condizioni di un membro dell'equipaggio di cabina trasportato all'ospedale di Graz. Le sue condizioni non si sono ancora stabilizzate”..
“La nostra massima priorità è fornire a tutti gli interessati il miglior supporto possibile”ha continuato Swiss Air. L'aereo è rimasto a terra sulla pista e l'aeroporto di Graz è stato chiuso. Alcuni stanno già segnalando problemi legati all'usura precoce dei motori Pratt & Whitney.
Molti Airbus A220 e A320neo, colpiti da questo fenomeno, sono infatti a terra in giro per il mondo, in attesa di essere riparati. “Hanno un potenziale da 4 a 5.000 ore di volo invece delle 20.000 per le quali sono progettati”, ci ha detto un capitano all'inizio di novembre. “Non c’è nessun problema di sicurezza, ma un deterioramento molto accelerato”.
Da leggere: “Usura accelerata del motore”: gli aerei Airbus A220 colpiti dai guasti al reattore P&W mettono in difficoltà le aziende
Le aziende dovranno essere pazienti. Perché il retrofit, l'intervento consistente nel sostituire componenti vecchi o obsoleti con elementi più recenti, cambiando la tecnologia) di P&W è previsto solo per il 2027.
Related News :