il suo ex capo Carlos Ghosn denuncia la fusione con la Honda

Carlos Ghosn, l'ex capo della Nissan, ha detto lunedì che la casa automobilistica giapponese in difficoltà era nei guai. “modalità panico” poiché avvierà le trattative per una fusione con la sua grande rivale Honda. Nissan ha annunciato lunedì in un comunicato stampa che le due società hanno concordato di avviare trattative per una fusione che potrebbe creare il numero tre mondiale del settore. Mitsubishi Motors, di cui Nissan è il principale azionista, potrà partecipare alle trattative per integrare la nuova alleanza industriale in un «tenendo unico».

Carlos Ghosn, arrestato in Giappone nel 2018 con l'accusa di appropriazione indebita finanziaria, l'anno successivo fuggì dal paese nascosto in una cassa di apparecchiature musicali mentre era su cauzione. “Francamente mi chiedo come funzionerà”ha detto ai giornalisti a Tokyo in collegamento video il settantenne franco-libanese-brasiliano, in fuga in Libano. Il mese scorso, Nissan, fortemente indebitata, ha annunciato che avrebbe tagliato 9.000 posti di lavoro dalla sua forza lavoro globale e tagliato la sua capacità produttiva, dopo aver subito una perdita netta inaspettata nell’ultimo trimestre e aver visto il suo margine operativo dissolversi quasi completamente.

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“Nissan implora la sua nemica di lunga data Honda”

si disse Carlos Ghosn “non sono assolutamente convinto che (Nissan) abbia i talenti necessari per affrontare le sfide che deve affrontare”. Secondo lui, il gruppo è oggi “in modalità panico, implorando il suo eterno nemico” Honda. Honda e Nissan, rispettivamente la seconda e la terza casa automobilistica giapponese dietro Toyota, mirano a finalizzare un accordo di fusione nel giugno 2025, secondo diversi media locali.

Carlos Ghosn, che nega qualsiasi addebito e afferma di essere fuggito dal Giappone perché non pensava che avrebbe ricevuto un processo equo, ha stabilito che Nissan aveva “emarginato a causa dei propri errori”. “Honda è molto più forte di Nissan, ma non è ancora una forza in via di sviluppo in questo settore” di fronte al cambiamento strategico nel settore elettrico, una nicchia dominata dai produttori cinesi e dall’americana Tesla, ha aggiunto. Ha anche detto che lo era stato “sorpreso” dalla notizia di questo riavvicinamento perché “non c’è complementarità” tra Nissan e Honda, i cui punti di forza e di debolezza risiedono nelle stesse aree. “Dal punto di vista industriale ci sono duplicati ovunque. Quindi per me non ha senso.”scattò. Sebbene entrambe le società potrebbero essere in grado di farlo “trovare sinergie per il futuro, non vedo nulla di scontato in questa partnership o in questa alleanza”.

Anche il gigante taiwanese dell'assemblaggio di componenti elettronici Foxconn (Hon Hai) si è rivolto a Nissan per acquisire una quota di maggioranza, secondo la stampa giapponese, accelerando l'apertura dei negoziati con Honda. Se il governo giapponese non vuole perdere il controllo di Nissan e preferisce che lo sia “nelle mani di un altro interesse giapponese, allora ha senso politicamente”ha ammesso Carlos Ghosn. “Ma questo significa che, ancora una volta, stiamo anteponendo il controllo alla prestazione”ha aggiunto.