Nel 2025, priorità per l'edilizia abitativa in Quebec per il sindaco Bruno Marchand

Nel 2025, la priorità del sindaco Bruno Marchand sarà dedicata all'edilizia abitativa, mentre la città si trova ad affrontare un tasso di posti vacanti da fame e la crisi rimane acuta.

In un'intervista editoriale di fine anno, il sindaco di Quebec City non ha esitato un secondo quando gli è stato chiesto su cosa volesse concentrare i suoi sforzi per l'ultimo anno del suo attuale mandato. “Alloggio. Ci troviamo in una situazione in cui non abbiamo nessun posto dove andare. Sono molto orgoglioso del modo in cui la città si è trasformata”, afferma.

“Vogliamo soddisfare le esigenze abitative imperative per tutti i tipi di reddito e cittadini”. Si resta quindi concentrati sull'obiettivo al 2025 di raggiungere 500 nuove unità da costruire.

Anche i successi degli ultimi mesi in termini abitativi fanno parte del suo principale orgoglio, di cui fa il nome anche prima del tram. Nel 2024, la Città ha avviato la costruzione di 906 nuove unità abitative sociali e a prezzi accessibili, ovvero l’8,6% in più di inizi di costruzione rispetto al 2023 per i primi 11 mesi.

Lavori “complessi”.

È un vertice, da almeno 10 anni, che lo avvicina all'obiettivo di costruire 80.000 nuove unità entro il 2040. Un lavoro “complesso” e di lunga durata, dice, che si compiace di aver potuto realizzare con la sua squadra.

Ma il tasso di posti vacanti rimane ancora basso, allo 0,8%, molto lontano dalla soglia di equilibrio del 3%. Per questo motivo intende mettere in atto il piano che la sua amministrazione ha stabilito per raggiungere gli ambiziosi obiettivi. Ciò si traduce, ad esempio, nell’accelerazione del rilascio dei permessi, nel dialogo costante con i promotori, nella creazione di uno sportello unico, nell’adeguamento delle norme relative ad altezze e margini laterali. Creiamo “densità felice”, illustra il signor Marchand.

Più agilità

Sottolinea che diversi promotori sono entusiasti della nuova “agilità” del comune. Gli sviluppatori sono visti come “partner” e questo porta “enormi guadagni”. “Un cambiamento culturale” avvenuto a grande velocità, esulta.

Per lui non è il caso di rinviare i progetti di edilizia residenziale a dopo la campagna, per evitare di offendere i vicini dei futuri edifici, come potrebbe essere tentato di fare per assicurarsi i voti. “Se sono già in modalità elettorale, per ogni progetto controverso dirò: 'Aspettiamo, lo faremo dopo la campagna'. Ma nel frattempo, il 2025 sarebbe un anno molto difficile in termini di alloggi”. Dice che preferisce avere “il coraggio” di andare avanti con progetti per accogliere il numero crescente di nuovi residenti in città.

Pazienza, per il tram

Anche se si dice “impaziente” di costruire la tramvia, il sindaco Marchand accetta la scadenza di tre anni imposta al progetto, per evitare di fare cose “completamente sbagliate”.

A giugno, la Caisse de dépôt et Placement du Québec Infra (CDPQI), che ora è ufficialmente il project manager del megaprogetto, aveva previsto la messa in funzione nel 2030. Questa settimana, ha cambiato il programma al 2033.

Il sindaco del Quebec assicura che il rinvio “non è affatto una richiesta politica” del governo CAQ. “Il Fondo, il politico, sì, ci lavorano, ma non mostrano sottomissione politica a nessuno. Lavorano per realizzare un progetto, con la scienza”.

Bruno Marchand avrebbe voluto mantenere il traguardo nel 2030. “Il 2033 lo trovo lontano, questo è certo. Ma devo fidarmi del Fondo. Non sostituirò la loro esperienza”.

Evitare gli errori di Ottawa

Ricorda che altri progetti sono stati “spinti” dai politici, con risultati sfortunati. “L’esperienza che abbiamo imparato da Ottawa è che i politici hanno spinto e il sistema è stato messo in servizio più rapidamente. Alla fine non è servito a nessuno. Il progetto non era pronto, le porte erano ghiacciate, tutti lavoravano male. Non vogliamo sperimentarlo. Alla fine sono impaziente, ma non a costo di fare le cose sbagliate”.

Depoliticizzare il progetto

È convinto che la governance stabilita nei due accordi recentemente firmati per il progetto contribuirà a “spoliticizzarlo”. Sottolinea che i comitati che gestiranno il progetto sono composti principalmente da esperti. “Non sono rimasti molti politici. È un guadagno per la governance ed è grazie al Fondo. Se si presenta una trappola, ci sarà un politico che sceglierà”.

Su questo punto non gli dà fastidio il fatto che in caso di controversia il governo abbia l’ultima parola. “Doveva essere così. A pagarne la maggior parte è il governo”. Tuttavia non dovrebbe più verificarsi un intervento politico nei dettagli relativi al percorso, ai marciapiedi, agli alberi o alle strade condivise, assicura, sono questioni di cui si occuperà il CDPQI, in collaborazione con il Comune. Il signor Marchand promette di difendere i suoi cittadini se la comunicazione fallisce.

Finanziamenti federali

Per quanto riguarda i finanziamenti federali, esorta il ministro Jean-Yves Duclos e il primo ministro Justin Trudeau a garantire finanziamenti fino al 40% del progetto da 7,6 miliardi di dollari. Se Pierre Poilievre dovesse prendere il potere, sarebbe “infantile” tornare sugli accordi firmati, secondo lui. “Non ha scelta” per rispettare almeno gli 1,5 miliardi di dollari già promessi. Altrimenti, ha detto, “dovrà spiegare l’ingiustizia nei confronti del Quebec”.

Marchand attende consigli sul crocifisso

Il sindaco del Quebec ha “una posizione personale” sul dibattito sulla possibile rimozione del crocifisso dalla sala del consiglio comunale. Ma per ora non vuole esprimerlo, preferendo attendere le raccomandazioni della Commissione per una Città Inclusiva. La questione sarà sottoposta a questo organismo nella prossima riunione, il 20 febbraio. “Lasceremo fare il lavoro alla Commissione e poi deciderò. […] La loro opinione mi influenzerà molto”. Se possibile, questa decisione sarà comunicata alla popolazione prima della prossima scadenza elettorale, che avrà luogo nel novembre 2025. Il sindaco è consapevole che il dibattito “suscita passioni”, ma si guarda bene da non entrare nell’arena. “Vedremo.”

Fiori per Labeaume

“Sig. Labeaume aveva fatto un'ottima gestione finanziaria. La città si è trovata in un'ottima posizione rispetto ad altre”, ha elogiato il sindaco Marchand. È la seconda volta questa settimana che lancia fiori al suo predecessore, Régis Labeaume, la prima volta per salutare il fatto di aver realizzato il progetto del tram prima di lui. Bruno Marchand si dice orgoglioso di aver mantenuto lo stesso quadro finanziario e di aver tenuto stretti i cordoni della borsa, in un contesto finanziario difficile. “Sarebbe stato facile trarne beneficio e lasciarsi andare un po’. Aumentare un po' il debito non sarebbe sembrato eccessivo. L'ho rifiutato. È lieto che Quebec City abbia sperimentato gli aumenti fiscali più bassi di tutte le principali città del Quebec. “Ne sono molto orgoglioso. Sono molto orgoglioso di questo rigore finanziario, dove abbiamo un debito in diminuzione”. Quanto al tram e alla scelta di “pagarlo in contanti”, “è un tour de force incredibile”. Marchand ricorda che in questo modo vengono risparmiati 500 milioni di dollari di interessi, grazie alla buona salute finanziaria ereditata come sindaco.

Nessuna sorpresa prevista per la campagna

Senza nominarli, Bruno Marchand dice già di conoscere i suoi avversari per la prossima corsa a sindaco, anche se non si sono ancora rivelati. “Non penso [avoir de surprise]. Potrebbero essercene alcuni, ma conosciamo già quattro, cinque, sei candidati che faranno il grande passo”. Pur senza nominarlo, sembra che abbia preso di mira l'ex liberale Sam Hamad, che secondo lui “offrirà una visione molto diversa” della città. Lo sottolinea anche ai suoi futuri avversari, che “non offrono alcuna soluzione” per combattere la congestione. Si aspetta anche che la maggioranza dei suoi consiglieri si ricandiderà per la prossima campagna. Una squadra che definisce “straordinaria” perché gli eletti “vengono qui per la Città” e non per obiettivi personali. È molto orgoglioso che la sua squadra sia “una coalizione”, di tre partiti diversi, anche se questo comporta delle sfide, ammette.