Il ministro Jean-Yves Duclos afferma di aver finito di “battibeccare” con la ministra Geneviève Guilbault sul ponte del Quebec

Il ministro federale Jean-Yves Duclos vuole porre fine ai “battibecchi” attraverso i media con la ministra dei trasporti del Quebec Geneviève Guilbault sul ponte del Quebec e ritiene che sia giunto il momento di far lavorare gli specialisti.

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Al termine di una settimana ricca di colpi di scena sullo stato del celebre monumento, il deputato federale liberale del Quebec ha ritenuto opportuno parlare con il ministro Guilbault “negli ultimi giorni”. “Ci piacciono molto i giornalisti, ma lavoreremo diversamente. Formeremo insieme un gruppo di esperti [et d’ingénieurs] di entrambi i governi”.

Attraverso i media

Da tempo i due ministri si scambiano indiscrezioni attraverso i media. Ciascuno ha criticato i commenti dell’altro sulla reale capacità portante del ponte e dell’impalcato.

Il tutto è culminato questa settimana con la pubblicazione di una lettera, rivelata da Le Journal, in cui sono esposti diversi avvertimenti del governo federale all’MTQ sul peso eccessivo del nuovo impalcato che quest’ultimo intende installare per sostituire l’autostrada esistente e sulla studi di capacità portante strutturale.

Perché gli esperti lavorino

“Non sono un ingegnere, signor.^Me E nemmeno Guilbault. Quindi smetteremo di parlare attraverso i giornalisti e chiederemo ai nostri esperti di lavorare insieme. […] Invece di litigare tra i politici, cosa che alla gente non piace e che non piace neanche a me, metteremo insieme gli esperti”.

Il ministro Duclos ha tuttavia affermato “che non possiamo rendere più pesante del 30% l’impalcato del ponte del Quebec” e ha sottolineato che oggi sono disponibili materiali che permettono di trovare soluzioni, senza voler pronunciarsi su coloro che dovrebbero essere scelti.

Da parte sua, l’MTQ afferma che sta “ancora analizzando le richieste del nuovo proprietario del ponte”, ovvero Ottawa.

“Importanti incognite” legate ai vari studi sul ponte del Quebec *

• “Dati di base risalenti a più di 10 anni utilizzati per l’analisi dei membri principali”;
• “Analisi di capacità portante che non includono membri secondari”;
• “Analisi che escludono i carichi causati dal ghiaccio”;
• “La mancanza di analisi più approfondite e la mancata considerazione dei danni riscontrati su vari componenti quali perni, fazzoletti e sedi principali”;
• “L’obbligo di limitare il traffico ad un livello piuttosto scomodo per il pubblico durante i lavori affinché le sollecitazioni su alcune componenti raggiungano una soglia accettabile”;
• “Analisi che dimostrino i sovraccarichi per il carico proposto che supereranno regolarmente la normale capacità limite della struttura”;
• “L’incertezza causata dal sovraccarico dei componenti per un lungo periodo di tempo che potrebbe portare a crepe nell’acciaio.”

* Fonte: lettera inviata il 12 settembre 2024 all’MTQ dall’agenzia federale Housing, Infrastructure and Communities Canada