Calendario CFF 2025 –
Quanti minuti perderai a partire dal 15 dicembre?
Il nuovo orario CFF suscita malcontento nella Svizzera romanda, dove molti viaggi durano qualche minuto in più. Scopri, riga per riga, i cambiamenti che interesseranno i pendolari.
Pubblicato oggi alle 17:00
Con il nuovo orario la stazione di Renens diventerà uno snodo essenziale per il traffico ferroviario francofono. I treni delle linee principali si fermeranno quasi sistematicamente lì.
Fonte: Google Earth
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- Ginevra è a 4 minuti da Losanna.
- Non esiste più un InterCity diretto tra Ginevra e Neuchâtel
- La stazione di Renens diventa un nodo importante nel nuovo orario e lì avranno luogo molti cambi di treno.
I francofoni ricordano ancora la loro delusione: 18 mesi fa la CFF aveva annunciato tempi di percorrenza più lunghi sulle principali linee principali. IL nuovo orario 2025 entrerà in vigore il 15 dicembre, con poche linee vincenti.
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La relazione più veloce, servita daInterCity 1precedentemente diretto, farà ora una fermata a Renens, il che aumenterà il tempo di viaggio di 4 minuti. La linea più trafficata della Svizzera romanda non può quindi essere percorsa più velocemente di 39 minuti (rispetto agli attuali 35).
C’è un cambiamento per ilInterRegione 90che finora beneficiava di una tariffa di due volte all’ora, compreso un treno che comprende fermate a Morges e Nyon, e il secondo senza interruzioni fino a Ginevra. Quest’ultimo si muoverà con tariffa oraria, ed effettuerà una sosta a Renens, per un tempo di percorrenza prolungato di 2 minuti. Il secondo InterRegio 90 sarà sostituito da una “nuova” linea InterRegione 95con un tempo di percorrenza identico a quello attuale, e che serve ancora Morges e Nyon. Nessuna modifica oltre al programma dellaInterregione 15.
L’EuroCity vedrà il suo tempo di percorrenza aumentare di 3 minuti, mentre il Regione 33 sarà 2 minuti più lento.
Gli unici vincitori di questo nuovo orario saranno gli utenti provenienti e diretti a ovest di Losanna. Tra Ginevra e Renens, i tempi di percorrenza saranno ridotti di 10 minuti per l’IC1 e l’IR90 (tempo di percorrenza di 32 minuti contro 42 minuti dell’orario attuale).
Tra Losanna e Aigle la frequenza InterRegio sarà mantenuta a due treni all’ora. Mentre uno di InterRegione 90 verrà mantenuto, l’altro verrà sostituito dalInterRegione 95. In entrambi i casi il tempo di percorrenza aumenta.
Il viaggio più veloce sarà ora fornito dalla linea Regio Express 33 (tempo di percorrenza invariato a 31 minuti), che aumenta la frequenza a due treni ogni ora.
L’orario di questi 4 collegamenti è ben distribuito, con una frequenza ogni quarto d’ora.
CFF
Tra Ginevra e Berna le FFS continueranno ad offrire tre corse orarie, ma con tempi di percorrenza notevolmente aumentati.
L’InterCity 1 vedrà il suo tempo di viaggio aumentare di 7 minuti, raggiungendo 1 ora e 51 minuti, in particolare a causa di una nuova fermata a Renens.
Inoltre, sulla linea ai piedi del Giura aumenteranno le interruzioni di carico. La combinazione InterCity 5 da Ginevra a Neuchâtel, quindi InterRegione 66 a Berna, comprenderà ora un ulteriore cambio a Renens. Gli utenti dovranno ora salire a bordoInterRegione 90 a Ginevra prima di unirsi all’IC5 a Renens. La soppressione della linea diretta Ginevra-Neuchâtel comporta un prezzo elevato: 10 minuti in più (tempo di percorrenza totale di 2 ore 01) e l’aggiunta di un cambio di treno.
Per chi preferisce restare al proprio posto, ilInterregione 15 rimane attivo, ma con un tempo di percorrenza di 2 ore e 02 minuti, con un incremento di 5 minuti.
CFF
Nessuna variazione di frequenza per il collegamento Ginevra-Sion, con il mantenimento di due treni all’ora.
L’InterRegione 90 la più veloce vedrà aumentare il tempo di percorrenza di 5 minuti (durata totale 1 ora e 51), con una nuova fermata a Renens.
E l’InterRegio più lungo sarà sostituito dal “nuovo” InterRegione 95 il cui tempo di percorrenza rimarrà pressoché invariato (tra 1h55 e 1h57, a seconda dell’orario).
L’EuroCity continuerà ad essere il collegamento più veloce (1 ora e 40 minuti), ma vedrà un aumento del tempo di percorrenza di 8 minuti. Resta la frequenza di 4 volte al giorno.
CFF
I collegamenti diretti delInterCity 5 tra Neuchâtel e Genève-Aéroport scompaiono, costringendo ora i viaggiatori a fare tappa a Renens per prendere ilInterRegione 90 nella seconda parte del viaggio.
Sarà disponibile un secondo collegamento orario, sempre con laInterCity 5 e un cambio in Renens, per unirsi alInterCity1.
In entrambi i casi il tempo di percorrenza aumenta, variando da 1 ora e 26 minuti (+4 minuti) a 1 ora e 32 minuti (+10 minuti) a seconda dell’orario.
Nelle ore di punta i collegamenti diretti saranno offerti sei volte al giorno (quattro al mattino e due alla sera) con una durata di percorrenza di 1 ora e 38 minuti, in aumento di 16 minuti rispetto al tragitto attuale.
CFF
La tratta Delémont-Losanna vedrà il mantenimento di due collegamenti orari, il cui tempo di percorrenza sarà armonizzato in 1 ora e 44 minuti.
Il rapporto più veloce, con il RegioExpress56 a Bienne, alloraInterCity1 a Losanna, viene prolungato di 11 minuti. L’attesa sarà più lunga a Bienne e l’IC1 farà un’ulteriore fermata a Renens.
Il secondo collegamento è migliorato, con un cambio in meno (non sarà più necessario effettuare un cambio a Yverdon-les-Bains) e un tempo di percorrenza più veloce di 8 minuti. Il viaggio è fornito daInterCity51 a Bienne, poi viaInterCity 5 a Losanna. A Renens ora sono possibili i collegamenti per l’IC1 e l’IR90.
CFF
I viaggi tra Delémont e Genève-Aéroport avranno ora due collegamenti orari, con un cambio sistematico a Renens. Il loro tempo di percorrenza è armonizzato a 2 ore e 23 minuti.
La prima relazione sarà assicurata dal trio InterCity51 (fino a Bienne), InterCity 5 (fino a Renens) e InterRegione 90, con un tempo di percorrenza prolungato di 9 minuti e il cambio aggiuntivo a Renens.
Il nuovo rapporto sarà assicurato dall’artInterRegione 56 a Bienne, poi un percorso identico al precedente con l’IC1 e l’IR90.
CFF
D’ora in poi ci saranno due collegamenti all’ora per il viaggio tra Neuchâtel e Martigny, ogni volta con ilInterCity 5.
La coincidenza più rapida comporterà un cambio a Renens, per prendere la Regio Express 33con un aumento del tempo di percorrenza di 5 minuti (1 ora e 44 minuti rispetto a 1 ora e 39 minuti dell’orario attuale).
Il secondo collegamento prevederà un cambio a Losanna, per prendere ilInterRegione 95per un tempo di percorrenza di 1 ora e 55 minuti.
CFF
La scomparsa dell’InterCity 5 sulla linea Ginevra-Bienne implica un notevole aumento dei tempi di viaggio tra Morges e Yverdon-les-Bains. Dal tragitto più breve di 22 minuti, si passerà ai 44 minuti di orario, con cambio a Renens, dove bisognerà attendere 18 minuti…
Il collegamento sarà assicurato due volte ogni ora dalla Regio Express 33 a Renens, eInterCity 5 a Yverdon.
Nelle ore di punta (4 volte al mattino e 2 alla sera), una nuova linea InterRegione 57 fornirà un viaggio senza resto in 25 minuti.
CFF
Il collegamento Aigle-Friburgo manterrà due treni all’ora, con tempi di percorrenza ridotti!
Uno dei rapporti rimarrà invariato: o prendendo in prestito ilInterRegione 90 a Losanna, per prendere ilInterCity 1 a Friburgo. Il tempo di percorrenza viene ridotto di 3 minuti, per una durata totale di 1 ora e 24 minuti.
Il secondo percorso, più veloce, prevede due modifiche. Prenderemo ilInterRegione 95 a Vevey, allora Regionale 7 a Palézieux, e infine ilInterregione 15 a Friburgo. Il cambio treno aggiuntivo viene “compensato” con un risparmio di 6 minuti.
Olaf Re è entrato a far parte della redazione di Tamedia nel settembre 2022, all’interno del team responsabile del data journalism e del visual journalism. Geografo di formazione, ha lavorato a lungo presso l’Ufficio federale di statistica, dove ha diretto in particolare il servizio di cartografia tematica.Maggiori informazioni
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