Percorre oltre 1.200 chilometri, la distanza tra Lille e Nizza. Lunedì 18 novembre l’unico cavo sottomarino per comunicazioni in fibra ottica che collega la Finlandia all’Europa è stato misteriosamente tagliato. Il suo operatore, il gruppo tecnologico finlandese Cinia, annuncia di aver rilevato un “predefinito” da cui sembra provenire“una forza esterna”. Berlino e Helsinki, che si chiamano “profondamente interessato”, prometti a “indagine approfondita”.
Se le cause non sono ancora chiare, la pista del sabotaggio è avanzata e l’ombra di Mosca aleggia sull’acqua. Ecco cosa sappiamo finora.
Il cavo è stato tagliato a metà lunghezza
Ce il cavo sottomarino denominato C-Lion1 è stato messo in servizio nel 2016. Lungo 1.173 chilometri, collega Helsinki, la capitale finlandese, a Rostock, un porto del Mar Baltico situato nel nord-est della Germania. “È stato rilevato un guasto sul cavo sottomarino C-Lion1, tra la Finlandia e la Germania, il 18 novembre 2024. A causa di questo guasto, i servizi forniti dal cavo C-Lion1 sono interrotti”, lo ha annunciato inizialmente l’operatore finlandese Cinia in un comunicato stampa. Più tardi quel giorno lui ha chiarito che l’infrastruttura era stata tagliata a metà lunghezza, nella zona economica esclusiva (ZEE) della Svezia, in un “settore lontano dai traffici marittimi”.
Non è ancora nota l’esatta natura del danno, ma la nave di riparazione è pronta per recarsi sul posto. “GGeneralmente, per i cavi marini, il tempo di riparazione va dai 5 ai 15 giorni.”il calcolo di Cinia.
Il cavo C-Lion1 non è l’unico ad essere stato danneggiato negli ultimi giorni. Un altro cavo sottomarino per le telecomunicazioni, che collega la Svezia alla Lituania, è stato danneggiato domenica, ha detto martedì all’AFP il ministro svedese della Difesa civile, confermando le informazioni del Società di telecomunicazioni svedese Telia. Conseguenza, “La larghezza di banda Internet è stata ridotta di un terzo a causa dell’incidente”precisa Andrius Semeskevicinoi, direttore tecnico dell’azienda, al canale televisivo lituano LRT.
Le cause non sono ancora note
Il Servizio finlandese di sicurezza e intelligence (Supo) ritiene di sì “troppo presto” per determinare la causa della rottura. Lo sottolinea un portavoce “Ogni anno nel mondo si verificano 200 rotture di cavi sottomarini” e a cui possono essere interamente collegati “attività umana, come la pesca o l’ancoraggio”.
Viene avanzata anche l’ipotesi meteorologica. “I disturbi si verificano di tanto in tanto e possono avere varie cause. Ad esempio, i cavi sono soggetti agli agenti atmosferici e ai danni dovuti al trasporto.”spiega Samuli Bergström, responsabile delle comunicazioni presso il Centro nazionale finlandese per la sicurezza informatica Traficom, intervistato dal sito di notizie pubbliche Yle.
Si è parlato anche della possibilità di attività sismica, ma l’Istituto di sismologia dell’Università di Helsinki afferma di non essere a conoscenza di osservazioni insolite che potrebbero indicare una possibile esplosione.
È in corso una “indagine approfondita”, assicurano Berlino e Helsinki
Sono state aperte diverse indagini, tra cui quella avviata dalla società Cinia. Ma le conseguenze sono anche diplomatiche. In una dichiarazione congiunta, affermano i governi tedesco e finlandese “profondamente preoccupato” ed evocare il “guerra ibrida e la minaccia russa. “È in corso un’indagine approfondita, la nostra sicurezza europea non è minacciata solo dalla guerra di aggressione della Russia contro l’Ucraina, ma anche da guerre ibride intraprese da attori malintenzionati”scrivono i ministri degli Esteri dei due Paesi in una dichiarazione congiunta trasmessa da Berlino.
“Nessuno crede che questi cavi siano stati tagliati per sbaglio (…) Dobbiamo supporre (…) che si tratti di sabotaggio”ha dichiarato da parte sua il Martedì il ministro della Difesa tedesco Boris Pistorius a margine di una riunione dei ministri della Difesa dell’UE a Bruxelles. “Non credo alle versioni dei conduttori [de bateaux] che avrebbe accidentalmente causato danni a questi cavi”ha aggiunto.
Coincidenza? La più grande esercitazione di artiglieria della NATO mai organizzata in Europa è stata appena lanciata sul suolo finlandese, a meno di 200 km dal confine con la Russia. In totale, 5.000 artiglieri provenienti da 28 paesi sono impegnati in questa operazione “Dynamic Front 25” che si svolgerà fino alla fine del mese.
La Russia è sospettata di sabotaggio
Se le autorità finlandesi sono caute riguardo alle cause della rottura, altri non esitano a sospettare della Russia. “Questo è probabilmente il risultato di un atto intenzionale”afferma Tapio Frantti, professore di sicurezza informatica all’Università di Jyväskylä, sempre al media pubblico finlandese Yle. “Quando un cavo si rompe, ti chiedi perché è successo e chi potrebbe avere un motivo per fare qualcosa del genere.”
“In termini di probabilità, questo è dal lato dell’intenzionalità”.
Tapio Frantti, professore di cybersicurezzaal media pubblico finlandese Yle
Anche nei corridoi di Cinia qualche dubbio c’è. “Il taglio volontario del cavo sottomarino al momento non è un’opzione esclusa”ha affermato Henri Kronlund, direttore delle pubbliche relazioni dell’azienda.
“Data l’importanza strategica di questo cavo e la palese abitudine della Russia di aggirarsi attorno ai cavi sottomarini dei paesi membri della NATO, è possibile che Mosca abbia tentato un sabotaggioscrive l’analista Louis Duclos su X. Si osservano regolarmente navi russe volteggiare sopra questi cavi.”
Nella regione si sono già verificati precedenti
Non si tratta del primo episodio di questo tipo nel Nord Europa. Nell’ottobre 2023, il gasdotto Balticconnector tra la Finlandia e l’Estonia, nonché diversi cavi di comunicazione sono stati danneggiati dopo essere stati colpiti dall’ancora della nave portacontainer cinese Nuovonuovo Orso Polare. All’epoca gli investigatori ritennero che il danno fosse stato probabilmente causato da a “forza meccanica” di grandezza.
Nel 2021 una parte del cavo al largo dell’arcipelago norvegese delle Svalbard è stata danneggiata. Di proprietà di Space Norvegia, il braccio operativo dell’Agenzia spaziale norvegese, l’infrastruttura “permette in particolare di trasportare dati da Svalsat (in collaborazione con Space Norvegia e Kongsberg), la più grande stazione di ricezione satellitare del mondo”, ricorda il sito specializzato Mer et Marine.
Due mesi prima, nel novembre 2020, parte del cavo che collega l’osservatorio scientifico Lofoten-Vesteralen, nell’omonimo arcipelago norvegese, era stato a sua volta danneggiato, sicuramente anche a seguito di attività di pesca a strascico. “Se l’uso principale di questo cavo è scientifico, viene utilizzato anche dall’esercito norvegese”precisa Mer et Marine.
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