Le giornate si susseguono e non sono (per fortuna) le stesse per l'inquilino di Bercy. Il ministro dell'Economia Antoine Armand, apparso ieri stupito dopo l'annuncio dei piani sociali di Michelin e Auchan, potrà indossare oggi i panni del portatore di buone notizie.
Accompagnato da Catherine Vautrin, ministro del Partenariato con i Territori, e dal suo collega dei Trasporti François Durovray, Antoine Armand si recherà mercoledì mattina nella città di Édouard Philippe per formalizzare l'imminente arrivo di tre nuovi stabilimenti industriali ai margini della grande Le Havre canale. Più precisamente su una delle terre portuali etichettate “ chiavi in mano »dallo Stato. La ciliegina sulla torta è che gli stabilimenti in questione possono tutti affermare di far parte dell’industria “verde”. “ Ciò conferma che i porti sono acceleratori della decarbonizzazione, ci congratuliamo con noi stessi nell'ufficio del Ministro dei Trasporti. Ieri molto legati ai progetti sul carbonio, stanno entrando in una fase di cambiamento ».
Litio, idrogeno…
Nel dettaglio, tre industriali, di cui due stranieri, dovrebbero spartirsi i sessanta ettari della cosiddetta zona “Ovest A29” per la quale Haropa aveva indetto una gara. Il progetto più importante arriva dalla lussemburghese Livista, che occuperà la metà del sito. Già impegnato in una prima operazione analoga nel porto di Emden, nella Bassa Sassonia, il chimico progetta di costruire, per circa 1,2 miliardi di euro, una raffineria di litio” qualità della batteria », dice chi circonda Antoine Armand. La chiave è la creazione di alcuni “ 300 posti di lavoro diretti », secondo la stessa fonte.
Il secondo progetto, di importo quasi equivalente (circa 1,1 miliardi per 150 posti di lavoro diretti), è portato avanti da un colosso: Air Products (Pennsylvania), terzo attore mondiale nel settore del gas industriale. Titolare di un contratto firmato con Total Energies per la fornitura di idrogeno “verde”, l'americano prevede di realizzare a Le Havre un terminale di importazione di H2 rinnovabile abbinato a un'unità di rigassificazione. Ciò potrebbe contribuire notevolmente alla decarbonizzazione della raffineria Normandia del gruppo di Patrick Pouyanné. “ Questi due progetti esteri dimostrano l'attrattiva della Francia », vogliamo credere nell'entourage di Antoine Armand.
…e carburanti elettronici
Il terzo dei candidati selezionati da Haropa è un francese, in questo caso il produttore di energie rinnovabili di Montpellier Qair. L’azienda sta lavorando alla realizzazione di un sito di produzione e stoccaggio di metanolo rinnovabile: l’e-fuel in voga tra gli armatori. Più modesto rispetto ai precedenti, l'importo della spesa dovrebbe aggirarsi intorno ai 300 milioni di euro per la creazione di 150 posti di lavoro. “ Il progetto prevede di produrre alla fine 200.000 tonnellate all’anno di e-metanolo », ha indicato a metà ottobre il suo direttore dei partenariati in un'intervista al settimanale Le Marin.
Al porto di Le Havre non resta che sperare che questi tre grandi investimenti si realizzino. Da parte sua, Bercy parla di mettere in orbita gli impianti entro quattro o cinque anni. Le procedure di pre-sviluppo potrebbero essere state accelerate nell’ambito del “ chiavi in mano ”, i ritardi restano lunghi.
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