Fret SNCF sarà sostituita da Hexafret e Technis, dal 1° gennaio 2025

Fret SNCF, la prima compagnia di trasporti ferroviari in Francia, scomparirà il 1^È Gennaio 2025 rinascerà sotto forma di due società distinte denominate Hexafret per il trasporto merci e Technis per la manutenzione delle locomotive, ha annunciato lunedì 4 novembre la direzione dell'azienda.

Si tratta della seconda tappa del piano di discontinuità negoziato dallo Stato francese con la Commissione europea, per evitare una procedura di recupero che avrebbe potuto portare alla liquidazione dell'azienda, che impiega 5.000 dipendenti.

All’inizio del 2023, la Commissione ha aperto un’indagine contro lo Stato francese, sospettato di aver versato aiuti considerati illegali a Fret SNCF tra il 2005 e il 2019, per un importo stimato in 5 miliardi di euro.

L'allora ministro dei Trasporti, Clément Beaune, scelse di negoziare a “piano di discontinuità” con le autorità europee, considerando “che c’era più rischio” intraprendere una procedura legale a lungo termine con la possibilità di essere obbligati a ripagare tutto e quindi liquidare la società al termine del processo.

“La SNCF ha lottato a fianco dello Stato per ottenere la discontinuità più moderata possibile”ha comunicato all'AFP il presidente di Rail Logistics Europe, la holding che riunisce tutte le attività di trasporto merci della SNCF (SNCF Freight, Captrain, trasporto combinato, ecc.), Frédéric Delorme.

Cinquecento posti di lavoro persi

Fret SNCF è stata quindi costretta a cedere alla concorrenza 23 dei flussi di merci più redditizi – provenienti da operatori belgi, tedeschi e francesi -, ovvero il 20% del suo fatturato e il 30% del suo traffico. Tale operazione è stata effettuata nella prima metà del 2024.

La seconda fase, con la scomparsa di Fret SNCF a favore di Hexafret e Technis, avrà luogo il 1^È il prossimo gennaio con la perdita di 500 posti di lavoro, ovvero il 10% della forza lavoro. Non ci saranno licenziamenti, hanno promesso la SNCF e il governo, e tutti i ferrovieri saranno trasferiti ad altre società del gruppo ferroviario.

Una terza fase dovrebbe avvenire tra la fine del 2025 e l’inizio del 2026, con l’apertura della capitale di Rail Logistics Europe, “ma con una linea rossa, che il gruppo SNCF resti in maggioranza”insiste Frédéric Delorme.

La scomparsa di Fret SNCF, leader del settore con un fatturato annuo di 700 milioni di euro e quasi la metà della quota di mercato in Francia, “è molto dura per i ferrovieri”ha riconosciuto il signor Delorme, il quale ritiene che le condizioni siano soddisfatte “svilupparsi economicamente” nonostante l'indebolimento dell'azienda.

Tutti i sindacati della SNCF hanno chiesto di essere ricevuti dalla direzione del gruppo questa settimana, ultimo passo prima di un probabile avviso di sciopero secondo fonti sindacali.