Imperturbabile Max Verstappen. In un Gran Premio del Qatar segnato da numerosi incidenti e innumerevoli interventi della safety car, il quattro volte campione del mondo di Formula 1 ha portato a termine una gara impeccabile conquistando la sua nona vittoria stagionale.
Dopo aver avuto la meglio su George Russell in partenza, il pilota della Red Bull non ha mai perso la testa della corsa mantenendo sempre un sufficiente vantaggio su Lando Norris, oltre ad aver gestito egregiamente tutte le ripartenze, anche se per poco non si è fatto prendere su uno di essi. Ma come sottolinea l’olandese, non è stato facile tenere negli specchietti la McLaren F1 del suo rivale.
“Non è mai facile. Penso che nel primo stint Lando fosse proprio dietro di me, il distacco era tra 1,6 e 1,9 secondi e questo significa che non puoi permetterti di fare nulla. Nessuno dei due ha commesso errori e stavamo solo spingendo forte un punto. E onestamente è stato molto divertente guidare perché, ovviamente, nella maggior parte delle gare che facciamo, le gomme si deteriorano e devi affrontare molte cose qui sentivamo di poter spingere un po’ di più e mi piace molto il circuito, il layout, il grip è molto buono quindi sì, è stato un ottimo stint.
“Per gran parte del primo stint, mi sono sentito abbastanza bene nei primi due settori. Ma nell’ultimo settore, penso che Lando avesse già iniziato a spingere un po’ di più dall’inizio della gara. E probabilmente stavo gestendo un po’ Ma a un certo punto, ovviamente, ha provato a colmare il divario e ho dovuto spingere di più nell’ultimo settore. Ma penso che fosse ancora molto veloce nell’ultima curva, e questo è stato anche un po’ il nostro punto debole nelle qualificazioni. sì, è stato equilibrato durante tutto il giro, quasi ogni giro.”
“Poi, ovviamente, il secondo stint è stato un po’ più sconnesso con le safety car e ovviamente la temperatura delle gomme era molto complicata perché la mia ripartenza centrale non era particolarmente buona. Ho provato qualcosa di diverso. “a parte il fatto che il grip era… Le gomme erano troppo fredde quindi continuavo a scivolare e non avevo più grip, quindi non era l’ideale. Era da molto tempo che non disputavamo una gara sull’asciutto come questo, quindi sono molto contento dei miglioramenti che abbiamo apportato rispetto all’inizio del fine settimana.”
Una delle progressioni “più importanti” della Red Bull in un fine settimana
Dopo aver ottenuto un modesto ottavo posto nello Sprint di sabato, Verstappen non si aspettava necessariamente la vittoria del Gran Premio del giorno successivo. Il campione del mondo 2024 però si aspetta ancora di più dalla sua F1, come quello che gli ha permesso di fare nel 2023.
“Nelle ultime gare sull’asciutto non siamo stati molto bravi nella gestione delle gomme. Per questo sono stato un po’ cauto dopo le qualifiche. Ma sì, va bene. Voglio dire che non è ancora dove vorrei essere in termini di come si comporta la macchina rispetto, diciamo, all’anno scorso. Ma almeno ora, sai, siamo di nuovo in lotta per vincere, quindi se possiamo imparare dalla macchina di quest’anno, prendila. Considerando gli aspetti positivi dell’anno scorso e il tentativo di costruire una macchina migliore, sono sicuro che potremo essere molto competitivi anche l’anno prossimo.”
Nonostante tutto, il pilota olandese riconosce che questa è una delle migliori progressioni per la sua squadra nell’arco di un solo fine settimana.
“Probabilmente è uno dei più grandi, sì, quando combatti contro la Haas nello Sprint e lotti per la vittoria nella gara principale. Quindi, sì, c’è stato un grande cambiamento nelle prestazioni. “
Verstappen afferma che la FIA ha dovuto prendere una “decisione difficile”
Dopo che Alexander Albon ha perso lo specchietto sul rettilineo di partenza/arrivo, è sembrato sorprendente che la direzione di gara non sia intervenuta più rapidamente per rimuovere i detriti, poiché ciò alla fine ha portato al caos in pista con diverse forature. Qual è l’opinione del vincitore del fine settimana in merito? È opportuno far intervenire immediatamente la safety car, almeno virtuale?
“Ad essere sincero, ho avuto un po’ di difficoltà a vedere cosa fosse. Non sapevo nemmeno che fosse uno specchietto retrovisore. Naturalmente ho visto i detriti, ma abbiamo fatto più gare in cui c’erano dei detriti fuori dal linea quindi è una decisione difficile da prendere, ma penso che a un certo punto un’auto ci sia passata sopra e ci siano pezzi di carbonio che volano ovunque. a causa delle forature, ma forse è una cosa da analizzare. Ma per il momento mi è un po’ difficile dare un giudizio chiaro sulla questione.
La FIA, che avrà quindi lavorato molto questa domenica, ha penalizzato anche Lando Norris con uno stop and go di dieci secondi per non aver rallentato nonostante la doppia bandiera gialla, che ha confermato la vittoria di Verstappen. Il pilota della Red Bull, come in Brasile, non commette questo tipo di errori e sembra padroneggiare alla perfezione questo tipo di situazioni. Ha spinto la FIA alla radio a indagare, il che ha dato i suoi frutti.
“Ho alzato il piede perché ho visto la doppia bandiera gialla. E so che, ovviamente, se non avessi alzato il piede ci sarebbe stata subito un’indagine. Quindi siete sul posto. Voglio dire, sì, ho chiesto se ha tolto il piede perché aveva DRS, credo, grazie a un ritardatario allo stesso tempo. E poi, ovviamente, quando siamo usciti dalla curva 1, ho visto che era molto di più “Così ho chiesto alla squadra di verificarlo. Voglio dire, era una domanda normale e so che la gestione della gara è molto severa con le doppie bandiere gialle.
