Info360. Due morti nello schianto di un piccolo aereo all’aeroporto di Benslimane

Info360. Due morti nello schianto di un piccolo aereo all’aeroporto di Benslimane
Info360. Due morti nello schianto di un piccolo aereo all’aeroporto di Benslimane
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Terribile incidente questo giovedì 21 novembre all’aeroporto di Benslimane. Un aereo leggero, appartenente al centro di addestramento della Royal Air Forces (FRA), si è schiantato durante il decollo intorno alle 10, abbiamo appreso Le360 da una fonte affidabile.

L’aereo, un Diamond Aircraft DA42 (aereo bimotore), è stato utilizzato principalmente per l’addestramento dei piloti di linea per le compagnie aeree nazionali. Le due persone a bordo, un istruttore e un suo allievo, sono purtroppo morte nello schianto, le cui cause restano per il momento sconosciute. Sul luogo dell’incidente è in corso un’indagine della Gendarmerie Reale, in coordinamento con l’Ufficio di investigazione e analisi per la sicurezza dell’aviazione civile (BEA).

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Ricordiamo che un decreto pubblicato nell’agosto 2020 aveva stabilito un quadro contrattuale tra l’Amministrazione della Difesa Nazionale e la Royal Air Maroc (RAM), consentendo alla Royal Air School (ERA) di addestrare i piloti delle compagnie aeree nazionali.

Questa formazione è divisa in due fasi. La prima fase, prevista presso l’ERA di Marrakech, prevede tre mesi di addestramento militare, focalizzato su “disciplina, rigore e senso di patriottismo e responsabilità», seguita da una formazione teorica in ambito aeronautico della durata di 15 mesi. La seconda fase, che si svolge nell’arco di 24 mesi presso la base di Benslimane, è dedicata alla formazione pratica, comprese sessioni al simulatore e voli su velivoli DA10 (monomotore) e DA42 (bimotore), per un periodo di 24 mesi .

Divenuto il velivolo bimotore di riferimento per l’addestramento dei piloti professionisti, il Diamond Aircraft DA42 è un velivolo leggero austriaco derivato dal monomotore Diamond DA40D. Si tratta del primo aereo bimotore dotato di motori diesel funzionanti anche a kerosene, offrendo così consumi molto bassi (circa 18 litri l’ora per motore). I suoi bassi costi operativi hanno anche consentito l’emergere di servizi di aerotaxi a basso costo, fino a tre volte più economici dei vecchi jet aziendali.

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