È stato attraverso un video sul social network TikTok che il Presidente della Repubblica ha lanciato il “pass ferroviario”. Le vendite di questa nuova carta inizieranno mercoledì 5 giugno. Permetterà ai giovani dai 16 ai 27 anni di viaggiare senza limiti sulla rete TER, sui treni notturni e sugli Intercité con un abbonamento di 49 euro al mese, a partire dal 1ehm Luglio e per due mesi.
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“Quindi… lo scorso settembre, da HugoDécrypte [qui compte 2,7 millions d’abonnés sur YouTube], Avevo preso un impegno: istituire il “pass ferroviario” in Francia (…), la possibilità per i giovani di avere un’offerta ecologica. Ebbene, domani, 5 giugno, è fatta. Impegno mantenuto»spiega Emmanuel Macron in modalità selfie.
Annuncio che ha voluto fare prima delle vacanze e, soprattutto, prima delle elezioni europee del 9 giugno. In totale hanno diritto a questa offerta 700.000 giovani e il governo prevede la vendita di circa 60.000 abbonamenti. Il che costerebbe poco meno di 15 milioni di euro, di cui l’80% a carico dello Stato e il 20% a carico delle Regioni, gli enti organizzatori abituali dei treni regionali.
Non nell’Ile-de-France
Il dispositivo è un’idea dell’ex ministro dei trasporti Clément Beaune, ispirata al Deutschlandticket (“biglietto per la Germania”) lanciato dai nostri vicini l’1ehm Maggio 2023. Esclude anche i treni ad alta velocità, ma, a differenza del sistema francese previsto per l’estate, è aperto a tutti tutto l’anno e consente l’accesso alle reti urbane. La misura tedesca, che conta 11 milioni di abbonati, costa però più di 3 miliardi di euro l’anno, finanziati da Stato e Länder. Si sta quindi valutando un aumento del prezzo a 59 euro, o addirittura 69 euro al mese. Il sistema è piaciuto soprattutto ai residenti delle città, che rappresentano 8 abbonati su 10 e che già utilizzavano i trasporti pubblici.
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È questo costo che ha portato il governo a inasprire il sistema per i giovani e per l’estate. L’abbonamento ferroviario non consente inoltre di viaggiare in Ile-de-France, dove il prezzo del Navigo mensile è di 84,10 euro. La Regione quindi non ha voluto partecipare. Ma, ascoltando il ministro dei Trasporti, Patrice Vergriete, non è tanto il prezzo che ha impedito alla regione della capitale di integrarsi nel sistema, quanto “Il tempo assegnato”Chi “non ha permesso di includere tutti gli attori”lui spiega.
Secondo il ministro sarebbe stato necessario riuscire a mobilitare la regione, la sua autorità organizzatrice, ma soprattutto gli operatori: RATP, Transilien (SNCF), Transdev e Keolis. Cosa che sarà possibile l’anno prossimo, se l’esperimento sarà confermato. Sogna soprattutto un “abbonamento ferroviario Erasmus”, in versione europea. Il pass ferroviario dà accesso ai treni notturni (Intercité), ma per ottenere un posto letto bisogna pagare 19,50 euro.
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