1È
12
IQUEM D’AMER F. NIVARO
Rapidamente coperto in testa al carro dei due da HOPPELA THEPOL, si è unito al padrone di casa HAMIGO nell’ultimo turno e lo ha rapidamente eliminato, prima di resistere a ILMAT DES KECHES.
2e
10
METEO DES KECHES A. WIELS
Ha esitato dopo 200 metri quando era partito molto bene, poi ha aspettato su una terza linea, lungo il binario, prima di finire molto bene, scontrandosi con la tenacia di IQUEM D’AMER.
3e
9
AMBIZIONE M. MOTTIER
Installatosi in controllo all’inizio della prima curva, ha subito subito attacchi nel rettilineo, conservando a malapena il terzo posto.
4e
2
VAUCEEN INCISIVA DM OLIVIERO
Puntato su una quarta linea, lungo la rotaia, ha concluso molto bene al centro della pista, non riuscendo di poco ad assicurarsi il terzo posto.
5e
5
HELIOS D’EURVAD M. ABRIVARD
La migliore partenza, rilanciata velocemente da HAMIGO, ha mostrato una buona compostezza fino alla fine, senza poter sperare in meglio.
6e
11
IGGY POP DA CHENU P. PELLEROT
Puntato su una sesta linea, in macchina a due, e costretto a ritardare nell’ultima curva, non è finita male in ritirata.
7e
13
D’HAUFOR ISTANTANEO D. BUONO
Ha sbagliato il segnale, ha ceduto molto terreno, ha recuperato velocemente, poi ha dovuto aspettare fino a metà rettilineo prima di potersi lanciare, concludendo con una grande azione.
8e
15
SALA NERA MESSA TH. CALONE
Puntato su una quinta linea, nella vettura a due, non poteva che finire onorevolmente dietro.
9e
6
HOPPELA THEPOL MICHEL DUVEAU
Partendo dall’esterno, sono arrivato rapidamente alla testa del carro dei due, prima di tornare in fila all’ultima svolta.
10e
3
TENGO LA CALMA J.PH. MONCLIN
Puntato su una terza traiettoria, nella vettura a due, si è mostrato in difetto nell’ultima curva mentre tentava di progredire di spessore, concludendo poi a ruota libera.
11e
7
SANTO B. ROCCARDO
Puntato sulla quarta fila, nella vettura a due, è stato nettamente dominato nella fase finale.
12e
4
HERMES DE BELHEME K.BUSNEL
Puntato su una quinta linea, lungo la rotaia, era già dominato nella curva finale.
13e
16
ICARE DU LEARN K. LEBLANC
Puntato su una sesta linea, lungo la rotaia, veniva già battuto nella virata finale.
14e
8
HERMINE TU GUELIER G. LENAIN
Ha commesso errori poco dopo la partenza, cedendo molto terreno, per poi riprendersi gradualmente, prima di finire al suo ritmo.
15e
1
INFLUENZA S. LEMETAYER
Se n’è andato lentamente, quasi non ha lasciato l’ultimo posto.
DAI
14
IDEFIX DU MANS ARNAUD DESMOTTES
Sono andato via avvicinandomi alla prima svolta.
Rapidamente coperto in testa al carro dei due da HOPPELA THEPOL, si è unito al padrone di casa HAMIGO nell’ultimo turno e lo ha rapidamente eliminato, prima di resistere a ILMAT DES KECHES.
Ha esitato dopo 200 metri quando era partito molto bene, poi ha aspettato su una terza linea, lungo il binario, prima di finire molto bene, scontrandosi con la tenacia di IQUEM D’AMER.
Installatosi in controllo all’inizio della prima curva, ha subito subito attacchi nel rettilineo, conservando a malapena il terzo posto.
Puntato su una quarta linea, lungo la rotaia, ha concluso molto bene al centro della pista, non riuscendo di poco ad assicurarsi il terzo posto.
La migliore partenza, rilanciata velocemente da HAMIGO, ha mostrato una buona compostezza fino alla fine, senza poter sperare in meglio.
Puntato su una sesta linea, in macchina a due, e costretto a ritardare nell’ultima curva, non è finita male in ritirata.
Ha sbagliato il segnale, ha ceduto molto terreno, ha recuperato velocemente, poi ha dovuto aspettare fino a metà rettilineo prima di potersi lanciare, concludendo con una grande azione.
Puntato su una quinta linea, nella vettura a due, non poteva che finire onorevolmente dietro.
Partendo dall’esterno, sono arrivato rapidamente alla testa del carro dei due, prima di tornare in fila all’ultima svolta.
Puntato su una terza traiettoria, nella vettura a due, si è mostrato in difetto nell’ultima curva mentre tentava di progredire di spessore, concludendo poi a ruota libera.
Puntato sulla quarta fila, nella vettura a due, è stato nettamente dominato nella fase finale.
Puntato su una quinta linea, lungo la rotaia, era già dominato nella curva finale.
Puntato su una sesta linea, lungo la rotaia, veniva già battuto nella virata finale.
Ha commesso errori poco dopo la partenza, cedendo molto terreno, per poi riprendersi gradualmente, prima di finire al suo ritmo.
Se n’è andato lentamente, quasi non ha lasciato l’ultimo posto.
Sono andato via avvicinandomi alla prima svolta.
Vedi di piùfreccia_drop_down
