Gli automobilisti non si lamenteranno. Nelle stazioni di servizio in tutta la Francia, i prezzi del carburante continuano a scendere. Nella settimana conclusasi venerdì 13 settembre, un litro di gasolio è sceso in media sotto 1,60 euro, secondo i dati del Ministero della transizione ecologica. Si tratta di una prima volta da gennaio 2022, ovvero prima dello scoppio della guerra in Ucraina, che aveva reso più costosi i rifornimenti.
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Per gli utilizzatori abituali di gasolio, ancora la maggioranza in Francia, la lettura mostra ora 1,59 euro al litro, dodici centesimi in meno rispetto all’inizio dell’estate e circa trenta centesimi in meno rispetto a settembre 2023. La tendenza si osserva anche, in misura minore, per un litro di benzina. Al conteggio del 13 settembre, il prezzo medio della benzina senza piombo 95 era di 1,72 euro, in calo di circa 13 centesimi rispetto all’inizio di luglio.
“I prezzi alla pompa sono ancora relativamente alti”qualifica Olivier Gantois, presidente dell’Unione francese delle industrie petrolifere (UFIP). Il gasolio, ad esempio, è stato venduto a meno di 1,50 euro in media nel 2019. In ogni caso, “Gli automobilisti hanno bisogno delle loro auto allo stesso modo, indipendentemente dal fatto che i prezzi salgano o scendano, ricorda. Non esiste quindi alcuna elasticità nella loro domanda di carburante rispetto ai prezzi.”.
Per tutti i tipi di carburante, la tassazione rappresenta una parte significativa dei prezzi. Le varie imposte (sul valore aggiunto e sul consumo di prodotti energetici) da sole costituiscono il 55% del prezzo esposto il 13 settembre per il gasolio e quasi il 57% per la benzina senza piombo 95, secondo il conteggio UFIP. Ciò rappresenta un’entrata significativa per lo Stato.
“Opinioni divergenti sulla crescita della domanda”
Resta il fatto che i prezzi alla pompa riflettono anche e soprattutto l’evoluzione dei prezzi sul mercato dell’oro nero. Un litro di Brent, l’indice di riferimento in Europa per il greggio, è sceso brevemente sotto la soglia dei 70 $ (circa 63 €) per la consegna a novembre martedì 10 settembre. È stata la prima volta da dicembre 2021. Tuttavia, giovedì 19 settembre si è ripreso, chiudendo la giornata a 74 $. “Questo livello è ancora generalmente adatto ai paesi produttori”considera Edouard Lotz, analista della società di consulenza Omnegy.
Diversi fattori spiegano perché un barile di Brent rimanga lontano dai suoi livelli di aprile, o addirittura dell’autunno del 2023, quando era vicino ai 90 $. Il calo è motivato in particolare dai persistenti timori del mercato circa un rallentamento dell’economia in Cina, in Europa, dove l’industria è in stallo, e negli Stati Uniti. Ciò potrebbe tradursi in una domanda più debole del previsto. “Il settore manifatturiero è fondamentale per il consumo di prodotti petroliferi”ricorda Jérôme Sabathier, responsabile del dipartimento di economia e valutazione ambientale dell’Istituto francese del petrolio e delle nuove energie.
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