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Molti quebecchesi mettono in dubbio la loro scelta di acquistare un’auto elettrica dopo la fine dei sussidi di Ottawa la scorsa settimana e il graduale abbandono del programma Roulez vert in Quebec. Una situazione deplorata da produttori e concessionari, che prevedono un calo significativo delle vendite di veicoli elettrici nel Paese.
“Acquistare un’auto elettrica senza sussidio significa pensare attentamente a livello finanziario. Soprattutto per una famiglia di quattro persone come la nostra, quando tutte le altre spese continuano ad aumentare. Quindi ci pensiamo, guardiamo, esitiamo, pensiamo», confida Estelle Hermans, incontrata durante la prima giornata del Salone dell’Auto di Montreal, al Palais des congrès, venerdì.
MMe Hermans e il suo partner Thierry Hotte hanno guardato con invidia i vari modelli 100% elettrici del marchio svedese Polestar, che quest’anno espone per la prima volta alla fiera. La coppia sta pensando da tempo di sbarazzarsi delle loro due auto a benzina e di sostituirle con un unico veicolo elettrico. Una soluzione più economica a lungo termine e soprattutto più ambientale, spiega.
“Meno interessante”
La recente decisione di Ottawa di porre fine al suo Programma di incentivi per i veicoli a emissioni zero (iZEV) – i fondi stanziati sono stati esauriti anche prima della scadenza del 31 marzo 2025 – ha, tuttavia, scosso la loro decisione. «La volontà c’è, ma senza sussidi è davvero meno interessante. Non abbiamo altra scelta che guardare anche alle auto a benzina”, afferma il padre, mostrando i modelli Polestar con un prezzo compreso tra 55.000 e 93.000 dollari.
Introdotto nel 2019, il programma federale ha consentito ai consumatori di ottenere fino a 5.000 dollari di assistenza per l’acquisto di un veicolo elettrico. Era particolarmente abbinabile al programma Roulez vert del governo provinciale, sospeso dal 1È Febbraio al 31 marzo, anch’egli vittima del suo successo.
Per un veicolo completamente elettrico, il Quebec aveva precedentemente offerto un sussidio di 7.000 dollari. Questo importo è sceso a $ 4.000 il 1°È lo scorso gennaio. Verrà dimezzato nuovamente l’anno prossimo, prima di scomparire nel 2027.
Che si tratti di Polestar, Chevrolet, Mitsubishi o anche Hyundai, la questione dei sussidi sembrava essere sulla bocca di tutti i visitatori interessati alle auto elettriche o ibride.
“Sentiamo davvero che sia una preoccupazione. Per alcuni, questo si traduce in entusiasmo. Vogliono acquistare velocemente per beneficiare almeno dell’aiuto del Quebec prima del programma [Roulez vert] sarà in pausa il 1° febbraio”, nota Dominic Dubois, incaricato di gestire lo stand Mitsubishi al Montreal Auto Show.
Pierre Lalonde teme addirittura che il sussidio del governo provinciale non verrà restituito il 31 marzo. “Io e la mia compagna vorremmo ridurre i costi di benzina e manutenzione poiché utilizzeremo meno l’auto quando anche lei andrà in pensione, presto. L’elettricità ci è sembrata una buona scelta, ma diventa molto cara se non possiamo più contare sugli incentivi statali”, lamenta il pensionato. Il signor Lalonde continua tuttavia a sperare che i produttori abbasseranno i prezzi nei prossimi mesi, altrimenti si rivolgerà al mercato degli utenti.
Per evitare di scoraggiare i clienti, alcuni produttori hanno reagito prontamente all’annuncio di Ottawa offrendo, per un periodo limitato, uno sconto di 5.000 dollari sui loro modelli elettrici, la stessa cifra offerta appena una settimana fa dal governo federale. Ciò è particolarmente vero per Volkswagen e Hyundai Canada, la cui offerta è in palio entro il 31 gennaio.
Verso un calo delle vendite di veicoli elettrici
Tuttavia, secondo un rappresentante del marchio sudcoreano incontrato durante la fiera, è solo questione di tempo prima che le vendite di veicoli elettrici inizino a diminuire nel Paese.
L’amministratore delegato della Corporation of Quebec Automobile Dealers, Ian P. Sam Yue Chi, condivide la sua opinione. Poiché la differenza di prezzo tra un nuovo veicolo a benzina e un nuovo veicolo elettrico è di circa 15.000 dollari, dubita che gli abitanti del Quebec sceglieranno ancora la “soluzione verde” senza il richiamo dei sussidi governativi.
“Basta guardare alla Germania, che ha anch’essa posto fine ai suoi incentivi l’anno scorso. L’impatto è stato immediato. I concessionari hanno quasi smesso di vendere auto elettriche da un giorno all’altro», sostiene, temendo che il fenomeno si ripeta qui.
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Una versione precedente di questo testo è stata modificata: l’amministratore delegato della Corporation of Quebec Automobile Dealers si chiama infatti Ian P. Sam Yue Chi.
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