Senza incentivi agli acquisti dovremmo abbandonare le quote di vendita dei veicoli elettrici?

Associazioni di concessionari e produttori di automobili chiedono a Ottawa di abbandonare gli obiettivi di vendita di veicoli a emissioni zero, vista la sospensione del programma di incentivi per l’acquisto di auto elettriche.

Secondo l’obiettivo del governo federale (Nuova finestra)tutti i nuovi veicoli leggeri venduti in Canada dovranno essere elettrici entro il 2035. I liberali di Justin Trudeau hanno anche fissato obiettivi provvisori: i modelli a emissioni zero devono rappresentare almeno il 20% delle vendite entro il prossimo anno e meno 60% entro il 2030.

Prima di eliminare i sussidi, avevamo già dubbi sulla possibilità di far fronte a questi corsi di adozione.dice Patrice Maltais, portavoce di Global Automakers of Canada. Sarà ancora più difficile.

Charles Bernard, economista senior della Corporation of Automobile Retailers Associations, sottolinea che i modelli elettrici sono ancora molto costosi e che la mancanza di infrastrutture di ricarica scoraggia alcuni consumatori. Secondo lui, i mandati di vendita non stimolano in alcun modo l’acquisto di veicoli elettrici nel Paese.

È un po’ ipocrita penalizzare un settore che ha compiuto questi sforzi […] quando il governo non è nemmeno pronto a muovere le leve politiche per sostenere questo programma.

Ricorda che l’industria automobilistica ha investito molto per aumentare la produzione di modelli elettrici e batterie nei prossimi anni, ma, secondo lui, i consumatori hanno ancora bisogno dell’aiuto finanziario dei governi per effettuare questo passaggio all’elettrico. .

Capisco che gli incentivi non possano durare per sempre, ma, per il momento, sono una delle poche leve efficaci per generare una migliore adozione [des véhicules électriques]questi sono gli incentividice l’economista.

Un programma di incentivi da rivedere

Anche Daniel Breton, di Electric Mobility Canada, ritiene che il programma di incentivi federali debba essere rinnovato – e anche rivisto per massimizzarne la portata – ma che debbano essere mantenuti anche gli obiettivi di vendita imposti da Ottawa.

È deluso nel vedere le associazioni tenere una conferenza stampa martedì mattina per chiedere la fine di questi mandati. Vorremmo buttare via il bambino con l’acqua sporca e lo usiamo come scusa per dire: non possiamo avere standard di emissioni zerodice il presidente e amministratore delegato.

Il loro discorso non è cambiato da anni.

Secondo l’organizzazione, al 10 gennaio 2025 nelle casse del programma iZEV rimanevano circa 71,8 milioni di dollari, sufficienti a coprire gli incentivi per l’acquisto di circa 16.000 veicoli elettrici.

Patrice Maltais, della Global Automakers of Canada, osserva che l’annuncio della sospensione del sussidio Roulez vert in Quebec ha portato ad una corsa ai concessionari. C’era un entusiasmo incredibile. Le persone che erano già pronte ad acquistare hanno anticipato il loro acquisto per poter avere il maggior numero possibile di sussidi.

Egli ritiene che un fenomeno simile si sia verificato lo scorso fine settimana, dopo l’annuncio del Ministro dei Trasporti, che potrebbe aver accelerato lo stanziamento dei fondi per il programma iZEV.

Al momento della pubblicazione di questo articolo, l’ufficio del Ministro Anita Anand non aveva risposto a domande specifiche di Radio-Canada. A differenza di Pierre Poilievre e dei conservatori che vogliono ridurre i nostri investimenti nei veicoli elettrici, il nostro governo liberale continuerà a combattere il cambiamento climaticoLo ha dichiarato via e-mail l’addetto stampa del ministro Anand, Laurent De Casanove.

Sottolinea che il programma ha aumentato la quota di mercato dei veicoli a emissioni zero dal 3% nel 2019 a oltre l’11% nel 2023, con un nuovo record del 16,5% nel terzo trimestre del 2024.

L’ufficio del ministro non ha detto se saranno messi a disposizione più soldi per ripristinare i sussidi iZEV o commentare la proposta di abbandonare gli obiettivi di vendita di veicoli elettrici.

Ci era stato detto che il programma sarebbe continuato, ma ora chi lo sa? Tra qualche settimana potrebbero esserci le elezioni, quindi siamo davvero in uno stato di incertezza, nel buio più totale.dice il Amministratore delegato di Electric Mobility Canada, Daniel Breton.