Negli ultimi anni le cose si sono evolute molto, e gli utenti ora sanno quali reti preferire in base al prezzo, all’affidabilità o alla congestione. Chargemap, l’applicazione francese leader in Europa, ha quindi pubblicato il suo barometro basato sul feedback degli utenti e i risultati sono piuttosto interessanti!
Le reti di ricarica preferite dai francesi
Con 132.000 utenti unici e 460.000 valutazioni raccolte sulla piattaforma Chargemap nel 2024, si tratta sicuramente di una delle migliori indagini sul mercato, soprattutto perché gli utenti di questi servizi (a pagamento) sono spesso molto coinvolti nel mantenere una buona esperienza di ricarica e nel fornire feedback utili .
Negli ultimi anni, reti fino ad oggi completamente sconosciute si sono sviluppate bene, è il caso di Fastned, Electra, Allego, PowerDot, Engie, Atlante e perfino Totalle cui stazioni sono talvolta diventate dei veri e propri modelli, con venti forti, numerosi punti di ricarica e terminali particolarmente affidabili.
Se ascoltiamo i francesi, nella Top 10 surclassano Tesla, l’olandese Fastned e la francese Electra. Carrefour/Ellego è 4°dopo Driveco e R3. Ionity arriva solo all’8° posto, un punteggio che difficilmente ci sorprende: le stazioni non hanno potuto evolversi adeguatamente negli ultimi anni, il numero di terminali è spesso troppo basso e la manutenzione è piuttosto variabile. Anche il pagamento rimane complicato (non esiste il badge Ionity e raramente un terminale CB)
In Belgio (sopra), Tesla è solo quinta, il podio è dominato da EnergyDrive, Electra e Fastned. Anche in Svizzera l’americano è solo secondo, dietro al decisamente ben quotato Fastned: va detto che tutti i terminali sono stati Alpitronics fin dall’inizio, senza dubbio i terminali più affidabili sul mercato. Viaggiare regolarmente in questi due paesi, penso di sì Tesla non è stata reattiva in Svizzera e in Belgio per aggiornare i suoi terminali alla versione v3 e v4spesso con un numero insufficiente di punti di ricarica e un posizionamento geografico complicato.
Il miglior rapporto qualità/prezzo?
Altro parametro interessante: il prezzo! Infatti, come per i distributori di benzina, i prezzi variano e talvolta siamo tentati di uscire dall’autostrada per risparmiare qualche euro.
Ed ecco che la classifica viene completamente ribaltata! Beh, quasi, da allora Tesla è l’unica a resistere, c’è da dire che i SuperCharger spesso costano menointorno ai 30 centesimi/kWh, senza abbonamento per i clienti del marchio, con la contropartita di dover uscire spesso dall’autostrada. Questo vale anche per le stazioni di ricarica IEC, che non sempre sono le più affidabili ma spesso le più economiche, e che quindi occupano la testa della classifica, davanti a Tesla, Izivia e Lidl, la cui rete è sempre più sviluppata in città:
Ionity è scomparsa dalla classifica, nonostante la sua confezione Potere del passaporto
offre 33 centesimi al kWh, una delle tariffe più interessanti del mercato. Inoltre, i membri del consorzio offrono spesso prezzi interessanti (il gruppo Volkswagen, BMW, Ford, Hyundai/Kia, ecc.), o talvolta anche un anno di ricarica gratuita (BMW).
Lo specificheremo questi risultati presentano necessariamente una distorsione, poiché vengono prodotti esclusivamente utilizzando i dati Chargemapla cui tariffa è spesso abbinata al roaming utilizzando il badge dell’operatore virtuale. Inoltre, quando il pianificatore di percorso è efficace o se l’auto offre già il plug&charge o un badge vantaggioso (come nel caso di Tesla, BMW, gruppo Volkswagen o Mercedes), iNon è detto che questi utenti siano realmente clienti Chargemap e quindi, evadere un po’ da questo tipo di dati… Tuttavia, la tendenza mi sembra abbastanza buona, nonostante tutto.
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