Come la Formula E, anche la MotoE ha vissuto al suo lancio un vero entusiasmo, con molti sponsor interessati a questo nuovo tipo di corse, che rappresenta una grande vetrina economica per le vendite di veicoli elettrici. Sì, ma adesso, dopo l’entusiasmo dei primi giorni, la categoria delle due ruote vive momenti più difficili.
MotoGP, il più grande nemico della MotoE?
Infatti, Hervé Poncharal, capo di Tech3 in MotoGP, ha parlato dell’argomento ai nostri colleghi di Motorsport-Total. Quest’ultimo, che fino allo scorso anno aveva una squadra iscritta, ha deciso di ritirare la sua squadra dalla Moto E. Il francese rivela che ora è più difficile trovare sponsor. A causa di una certa riluttanza da parte delle grandi aziende che intendevano investire in esso.
« I responsabili seguono da vicino lo sviluppo della serie e sono consapevoli che non c’è stata ancora una svolta. “Devo dire che all’inizio della MotoE era più facile trovare gli sponsor“, esprime Hervé Poncharal, precisando che “ L’economia si sta indebolendo. Mercedes, Total o Stellantis avevano dei progetti e ciascuno voleva costruire una gigafactory di batterie. Oggi questi progetti sono congelati. Tutti stanno aspettando. Questo è il motivo per cui è difficile entusiasmare gli sponsor “verdi” per la MotoE in questo momento.”
“Considerata la situazione economica, è chiaro che ora stiamo aspettando che tutto si calmi. Non puoi attaccare completamente adesso. Ducati ha creato un’opera d’arte. Queste moto sono incredibili, ma puoi fare solo otto giri. Le stagioni 2025 e 2026 saranno sicuramente simili alle precedenti. Dopodiché vedremo cosa vuole fare la Ducati e come si svilupperà il mondo. Il mondo sta cambiando molto rapidamente in questo momento. Molte persone si grattano la testa e non sono sicure di cosa stia succedendo. Ma è chiaro che la corsa è sempre stata il miglior campo di sviluppo.”, continua.
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Prima di confrontare la MotoE con la Formula E:
« La Formula E è stata più grande in passato di adesso. C’è stato un tempo in cui la gente pensava che la Formula E stesse diventando una minaccia per la Formula 1. Ma ciò non è accaduto. La corsa è incredibilmente bella. Ma se inizi a correre in MotoE subito dopo le qualifiche della MotoGP, i media si concentreranno sulla MotoGP. Lo stesso vale per la seconda gara della MotoE, che si svolge subito dopo lo sprint della MotoGP » […]
Chiaramente, come dice Hervé Poncharal, la MotoE non ha ancora trovato la sua identità, il suo posto, proprio nel mezzo della MotoGP, su cui logicamente si concentra tutta l’attenzione. Cosa ne sarebbe stato della Formula E se fosse stata solo una disciplina di supporto alla F1? Il boss di Tech3 tocca forse il nocciolo del problema. Probabilmente c’è quindi l’urgenza di reinventare questa categoria prima che muoia, definitivamente…
In questa stagione, il campionato MotoE inizierà durante il Gran Premio di Francia della MotoGP nel maggio 2025. Con un totale di sette eventi in programma, tutti in Europa. Questo è forse un altro problema di questo campionato che, a differenza della Formula E, è confinato nel vecchio continente. Mentre la sua sostenibilità dovrebbe richiedere una maggiore apertura, soprattutto in Asia e nel continente americano.
Ecco il palinsesto completo, condiviso dall’organizzazione della serie in questione.
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