I piloti e i record che hanno fatto il 2024

Piloti premiati durante la stagione

>> Numero di vincitori nella stagione:

Quest'anno il numero dei diversi vincitori è diminuito. Erano infatti dieci le vittorie nel 2023, otto nelle gare GP e sei nella formula sprint, e sono state solo sei nel 2024, di cui una sola vinta solo sabato.

La distribuzione delle vittorie è chiara, con un netto vantaggio in Pecco Bagnaia:

>> Numero di piloti sul podio:

In totale, in entrambi i formati di gara, 12 piloti sono stati premiati con un piazzamento tra i primi 3 in questa stagione. Erano in 11 a raggiungere questo obiettivo sabato e nove a salire sul podio del Gran Premio. Oltre allo scandaloso dominio della Ducati, notiamo che i piloti Yamaha e Honda non hanno ottenuto né trofei né medaglie.

>> Giri completati in testa:

Pecco Bagnaia si è affermato nettamente come il principale leader dei Gran Premi 2024. Ha infatti completato 322 giri di gara in testa, di cui 232 nelle gare della domenica. Jorge Martín è stato in testa alla corsa per 169 giri domenica e 265 in totale, compresi gli sprint.

Gli altri piloti sono molto indietro rispetto ai due, con 60 giri di vantaggio per il terzo classificato, Marc Márquez, di cui 47 nel GP. Curioso notare che Enea Bastianini ha completato 21 giri da leader ma solo tre domenica, nonostante due vittorie. Maverick Viñales ne ha quindi accumulati più di lui, 22 in totale grazie agli otto che lo hanno portato alla vittoria nel GP delle Americhe, unici giri terminati in testa domenica.

>> Migliori tempi in gara:

Il miglior tempo nelle gare principali rimane una statistica ufficiale del campionato. Ed è ancora Bagnaia a figurare al vertice, con sei migliori tempi nei GP di questa stagione (Spagna, Italia, Olanda, Austria, Emilia-Romagna e Malesia), contro i quattro di Marc Márquez (Aragona, San Marino, Australia e Barcellona ), e tre per Bastianini (Portogallo, Francia e Indonesia).

Martín ne ha ottenuti solo due (Germania e Giappone), così come Pedro Acosta (Qatar e Catalogna). Gli ultimi sono andati ai piloti ufficiali Aprilia, uno a testa per Maverick Viñales (America) e Aleix Espargaró (Gran Bretagna).

>> Numero di polemen:

È Martín il più grande poleman di questa stagione, con sette realizzazioni contro le sei di Bagnaia. Ricordiamo, tuttavia, che nell'insieme di tutte le posizioni sulla griglia elencate nel BMW M Award, è stato l'italiano a vincere.

In totale dei suoi 20 Gran Premi, il campionato 2024 ha visto sette diversi poleman, poiché Marc Márquez ed Espargaró hanno vinto due sessioni di qualifica ciascuno, mentre Bastianini, Acosta e Viñales hanno conquistato una pole.

Nuovi record di velocità

>> Traccia record

Dei 19 circuiti visitati in questa stagione, 16 hanno visto battere i propri record assoluti. Il guadagno a volte è stato minimo, con meno di due decimi strappati ad esempio a Jerez e Motegi, ma è stato notevole anche su altri circuiti. Il premio va a Sepang, dove Pecco Bagnaia ha abbassato il record del giro precedente di 1″154. Ad Austin è stato Maverick Vinales a far esplodere i contatori guadagnando 1″028 rispetto al riferimento precedente.

>> Velocità media

In termini di velocità media corrispondente a questi giri più veloci, il record spetta ora al Chang International Circuit di Buriram, con 184,8 km/h realizzati da Bagnaia durante la sua pole position nel GP di Thailandia. Phillip Island passa così al secondo posto, seguito ancora da Silverstone, Mugello e Assen, che registrano tutte una velocità media superiore ai 180 km/h. Da notare che Aragón, rientrata in calendario quest'anno, entra nella top 10 con una media pari a quella di Mandalika (172,7 km/h).

>> Velocità massima

D'altro canto, in questa stagione si è registrato solo un nuovo record V-max su quattro piste, e nessuna di queste può essere attribuita alla Ducati, anche se il marchio rimane largamente maggioritario nelle referenze esposte in tutto il calendario. Aprilia ha firmato i nuovi riferimenti di Portimão (352,9 km/h con Miguel Oliveira) e del Red Bull Ring (317,1 km/h con Lorenzo Savadori) e KTM quelli del Sachsenring (306,8 km/h con Acosta) e Motegi (319,5 km/h h ancora con il debuttante spagnolo).

A ciò si aggiunga che il record di velocità massima è stato eguagliato anche a Misano, Mandalika e Barcellona. Non cambiano le prime 10 piste del calendario con il V-max più alto, con un riferimento di 366,1 km/h ancora detenuto dal Mugello nell'ambito dei Gran Premi.

>> Orari delle gare del GP

Il tempo impiegato per portare a termine le gare è un elemento di paragone al quale il campionato, e in particolare la Michelin, è estremamente attento. E questo è sicuramente il dato più impressionante dell'intera stagione con 14 record battuti, a volte in modo massiccio. Così, il tempo totale della gara di Phillip Island, il cui riferimento era vecchio di nove anni, quest'anno è stato abbassato di 46″147 da Marc Márquez! Abbiamo anche osservato un guadagno di 24″959 al Mugello durante la vittoria di Pecco a Bagnaia, o diversi tra 15 e 18 secondi (Mandalika, Assen, Silverstone, Misano).

>> Tempo totale dello sprint

Per il primo anno è anche possibile confrontare il tempo totale delle gare sprint tra la stagione 2023 e quella 2024. Notiamo lo stesso andamento, con un miglioramento osservato in 14 delle 15 gare per le quali le due edizioni sono comparabili −. alcuni non si sono svolti in entrambi gli anni, o non con tutti i turni completati.

Il guadagno più grande è fuorviante, poiché riguarda lo sprint di Silverstone il cui tempo totale è stato migliorato di oltre un minuto a causa delle condizioni molto più favorevoli quest'anno. Notevole invece il miglioramento di 11″347 a Losail (con Martín vincitore), non lontano dall'11″084 di Assen (Bagnaia), 10″932 al Mugello (Bagnaia) e 10″ 462 a Buriram (Bastianini).