KTM sta attraversando una crisi finanziaria senza precedenti, costringendola a massicce riduzioni della forza lavoro. Le conseguenze di questa ristrutturazione sono significative, sia per i dipendenti che per il futuro del marchio in MotoGP.
Il produttore austriaco KTM sta attualmente attraversando uno dei periodi più bui della sua storia. Dopo il licenziamento 250 dipendenti all'inizio di quest'anno, KTM ora prevede di rimuovere
500 posti di lavoro aggiuntivi nell'ambito di
la sua ristrutturazioneportando il totale a
750 licenziamenti.
Secondo il quotidiano austriaco Der Standard, riportato da crash.net, KTM è indebitato con 1.630 creditori, tra cui quasi 180 banche. Il debito totale ammonterebbe a
796 milioni di euro. L'elenco dei creditori di
KTM si estende su 34 pagine e include non solo principali banche internazionali ma anche aziende più modeste, che vanno dal fornitori di pezzi di ricambio ai panifici locali.
La situazione è aggravata dal fatto che i creditori provengono da molti paesi, tra cui Germania, India, Francia, Italia, Spagna, Stati Uniti e persino Australia. Peter Vogl, curatore fallimentare incaricato del processo di ristrutturazione, ritiene tuttavia che KTM AG e le sue controllate KTM Components e KTM F&E può continuare ad operare una volta completato il processo.
La crisi che sta attraversando KTM è una prova di forza
Nonostante questa situazione critica, KTM per il momento mantiene il suo
programmaMotoGP fino alla fine della stagione 2026, come previsto dal suo contratto Sport Dorna. Tuttavia, lo sviluppo della RC16, la moto da competizione, è stato sospeso prima della stagione 2025. Ciò potrebbe compromettere la competitività del team in griglia.
Mentre il produttore tenta di stabilizzarsi finanziariamente, le riduzioni del personale e la sospensione di progetti chiave pongono domande cruciali sulla sua capacità di rimanere un attore importante nella MotoGP. Con debiti sconcertanti e un'intensa pressione sulle sue operazioni, lo stemma di MattighofeN una corsa contro il tempo per rimettersi in piedi.
I prossimi mesi saranno decisivi per il futuro della Casa, sia in pista che nelle sue sedi. La sfida è colossale, ma lun marchio austriacoe sembra determinato a superare questa crisi esistenziale.
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