Gigi Dall'Igna, direttore generale di Ducati Corse, ha annunciato che il primo prototipo della Ducati MotoGP 2027 dovrebbe vedere la luce sui circuiti il prossimo anno. Questo annuncio arriva mentre la massima categoria del motociclismo si prepara a vivere una grande rivoluzione con l’adozione di nuovi regolamenti tecnici nel 2027.
I denti di Dall'Ignadirettore generale di
Ducatiha confermato che il primo prototipo della MotoGP 2027 potrebbe vedere la luce già il prossimo anno. Questo modello segnerà uno dei cambiamenti più radicali nella storia recente della disciplina, con una transizione verso motori di
850ccrestrizioni aerodinamiche e divieto di dispositivi di correzione dell'assetto.
Dall’Igna ha detto su crash.net: “ ci stiamo lavorando. Abbiamo nuove ideema per ora questi sono solo concetti. Penso che il prototipo arriverà l’anno prossimo. » Il blocco dello sviluppo dei motori, imposto dal 2025 ai produttori non concessionari, aggiunge un ulteriore vincolo Ducati. Questa regola enfatizzerà la preparazione invernale per il 2025, poiché le innovazioni di questo periodo potrebbero definire le prestazioni fino alla stagione 2027.
Ducati sta uscendo da una stagione 2024 schiacciante, con
19 vittorie su 20 Gran Premi e i primi quattro posti in campionato. Nonostante questo dominio,
Dall’Igna stai attento: la nuova stagione è un libro completamente nuovo. I produttori oggi in difficoltà potrebbero trovarsi in vantaggio. Bisogna concentrarsi sui problemi da risolvere ed evolvere il più possibile la moto. »
Gigi Dall'Igna: « il nostro compito è affrontare queste sfide »
Questo approccio cauto riflette la consapevolezza che le nuove normative potrebbero livellare il terreno di gioco.
Ducatiin qualità di leader attuale, è il produttore più limitato dalle norme di concessione. Oltre al congelamento del motore, altri vincoli includono:
Nessun carattere jolly da provare in una gara.
Riduzione del numero di pneumatici disponibili durante i test. Queste limitazioni imporranno
Ducati massimizzare ogni momento di sviluppo prima che le restrizioni entrino in vigore.
Il passaggio ai motori 850ccinsieme alla riduzione degli aiuti aerodinamici, rappresenta un'opportunità per altri produttori di colmare il divario. Mentre
Ducati cerca di mantenere il vantaggio, questa transizione potrebbe ridistribuire le carte.
Dall’Igna resta realista: “ Il nostro compito è affrontare queste sfide. Dovremo evolvere la moto per rimanere competitivi. » Con squadre simili
KTM et Aprilia soggetto anche alle nuove regole e ad altri produttori che cercano di trarre vantaggio da questi cambiamenti, la MotoGP 2027 promette di essere un punto di svolta storico per la disciplina. Ducatigrazie alla sua competenza e innovazione, mira a rimanere al vertice, ma la concorrenza si preannuncia agguerrita.
L’anno 2025, con il prototipo 2027 in fase di sviluppo, sarà cruciale per definire il futuro di Ducati in questo nuovo quadro normativo, i cui elementi sono:
- Congelamento dello sviluppo motorio : Ducati dovrà bloccare la progettazione del suo motore a partire dal 2025, limitando così il suo margine di manovra per evolversi prima del 2027.
- Aerodinamica ridotta : Vietare alcuni elementi aerodinamici richiederà una revisione completa dell'approccio di Ducati, che ha dominato in parte grazie alla sua leadership tecnologica in questo settore.
- Rimozione dei dispositivi di correzione dell'assetto : questi sistemi, che hanno offerto un notevole vantaggio alla Ducati, non saranno più autorizzati, costringendo la squadra a rivedere il proprio equilibrio meccanico e dinamico.
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