“Felice”, “super felice”, ascoltando il resoconto di Johann Zarco del Gran Premio d’Indonesia della MotoGP su Canal+, non ci sono dubbi sullo stato di soddisfazione del pilota francese al termine dei 27 giri…
» Contenuti eccellenti
!
È un bel 9° posto. Forse possiamo anche vincere due posti con la regolazione della pressione dei pneumatici (risate). Vedremo il risultato finale,
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Bsu istinct sul due primi giri, perché buono, all’inizio non appena mettiamo il secondod rapporto è non può andare bene
andare avanti. Sono riuscito ad avvicinarmi molto agli altri piloti alla prima curva e ho sentito Miller e Alex
già
presque
cerca un po’,
e quando li ho visti nel secondo vrabbia, ho detto
“Jbasta guardare.
Pper il 3, I è
non voglio tornare con loro”.
EHo fatto bene,
perché in realtà il prossimo sono stato io. Quindi ho superato, ecco che ho ha detto “questo è
già, diremo che è una vittoria“. Dopo,
Mi sono unito al gruppo davanti e lì, non facile ! Ce la loro parte sì
ha
l’accelerazione dell’ultima curva otu la moto indietreggiamo, perdiamo un po’,
È
Me
inviatoais bene in frenata. COSÌ,
Ho avuto difficoltà a superare. Ci ho ancora provato perché
Vinales,
ha faticato all’inizio della gara. Dopo, BInoltre anche lui ha avuto qualche problema, sono riuscito a passarlo ma Fabio lo ha fatto prima di me,
perché Fabio mi ha raggiunto. Mi ha superato, è passato Legantese n’è andato.
Et una volta passato
Bin fondo, ho provato a mettermi in contatto con Fabio
ma ha fatto qualche giro sotto i 31, e io è non avevo questi
gira lì. E alla fineeH Bin ero un po’ asciutto
(ridere)
e provo a recuperare davanti–ultimo turno da dire
“Faccio una p in piùuff
all’ultimo giro“,
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Bl’inder mi ha attaccato. Ho provato a riattaccare ma i suoi punti di forza sono anche la frenata e l’ingresso in curva, e ioInNon sono riuscito a trovare l’apertura.
Mma ero felice. “
Questo nuovo stato d’animo, che sta facendo progressi, accompagna il pilota della Castrol Honda LCR da lunedì 9 settembre alle 18, quando è sceso dalla sua Honda R213V dopo il test di Misano. La Casa di Tokyo aveva infatti apportato tre modifiche, la più visibile delle quali era la nuova carenatura.
“Abbiamo ottenuto questo miglioramento con l’aerodinamica ed è stato positivo. Un miglioramento in alcune zone della curva, in alcune zone della pista, forse non nella zona dove stiamo perdendo di più in questo momento, ma non credo che la zona dove stiamo perdendo di più si risolverà con un carenatura, ed è per questo che non abbiamo avuto solo la carenatura da testare, ma anche cose sul telaio che danno una migliore sensazione di accelerazione. “
Ces “cose sul telaio”che il pilota francese non ha voluto specificare, sembra trattarsi di un nuovo forcellone, secondo i commenti dei piloti della squadra ufficiale. Questo ha permesso di migliorare leggermente il punto debole della Honda, ovvero l’accelerazione in uscita di curva. Durante la prova, Giovanni Zarco
non era però riuscito a battere il suo miglior tempo ottenuto durante il Gran Premio di San Marino, e quindi attenderà di farlo per dimostrarsi pienamente soddisfatto di questi sviluppi.
” Non ancora ! Perché alla fine non sono riuscito a migliorare il tempo come avrei voluto. “
Lo ha fatto a Misano 2, regalando già le prime soddisfazioni, confermate poi in Indonesia.
» Totalmente sì
!
UNvicino pensiamo : lì è vero che avevamos pneumatici diversoS anche di fronte E pneumatico diverso dietro. Lo ha fatto
Forse
ha aiutato la moto,
e questo svantaggio lo abbiamo quando acceleriamo, finalmente eccoci qui
è
l’ho ottenuto solo all’uscita della curva 17. Quindi in effetti, su un intero giro di pista ne abbiamo solo uno luogo dove on perde molto, e tutto il resto,
su questi filari, grazie alla nuova carenatura ho potuto lottare. Vedremo
Mofatto,
odov’è freno–accelerazione, ma dato che sono bravo a frenare, BProverò a lavorarci su e vedremo se è davvero così ioce n’è uno grande
perdita a
ioaccessol.
Bnoi, ho detto che all’estero ci possono essere opportunità, Mandalelo stessoda venerdì iSembrava esserci un’opportunità,
JL’ho preso, sono felice. “
Si riconosce chiaramente il lato analitico del pilota francese, perfettamente consapevole che il tracciato di Mandalika non prevede lunghi rettilinei o grandi accelerazioni, permettendogli di lottare nella top 10. Questo aiuto fornito dal tracciato non sarà presente nel prossimo . Gran Premio di Motegi, un circuito fatto principalmente di accelerazioni e frenate. Sotto gli occhi dei vertici della Casa dalle ali d’oro, il circuito giapponese fungerà quindi da giudice di pace sul piano reale delle modifiche apportate alla Honda, prima di trovare ancora una volta una strada più favorevole a Phillip Island.
Qualunque cosa sia, ciò che viene preso non è più da prendere, e
Giovanni Zarco non nasconde il piacere di averlo fatto e si dà addirittura un punteggio di 9 su 10 per il suo lavoro in Indonesia…
“ Possiamo dire 9, 9 su 10, perché come ho detto, c’era un’opportunità, io sono trop contenuto de
averlo pagsalita, e francamente,
voilà,
8ieri, 9 oggi,
Cè fantastico !
Moi che conta i punti ogni volta uno per unolHo quasi 10 punti in un fine settimana, è fantastico ! “
Gara MotoGP del GP d’Indonesia: classifica
Classifica generale della MotoGP
Credito classifiche: MotoGP.com
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