Il fallimento di KTM mette a repentaglio il futuro della casa austriaca nel campionato del mondo MotoGP. Mentre l’azienda lotta per la propria sopravvivenza, si moltiplicano le domande sul futuro del suo impegno nella categoria regina. La MotoGP rischia di perdere uno dei suoi maggiori protagonisti?
KTM sta attraversando un periodo critico dopo aver dichiarato fallimento, mettendo a repentaglio il futuro dell'azienda e dei suoi ambiziosi progetti, in particolare in MotoGP. Sebbene la partecipazione alla categoria regina sembri sicura per il 2025, l’incertezza aleggia sulla durata di questo impegno.
Con un debito colossale di 2,9 miliardi di euronon 1,8 miliardi per KTM AG
da solo, il produttore austriaco è costretto a ristrutturarsi urgentemente. Più di 3.600 dipendenti paura per il proprio lavoro, e 500 posizioni si prevede che altri verranno rimossi entro la fine dell'anno. La produzione è lentale motociclette restano invendute (circa 100.000 unità), e alcuni membri del personale sono già presenti disoccupazione parziale. Il ministro austriaco del Lavoro e degli Affari economici Martin Kocher ha dichiarato all'ORF: 'J'aspettatevi risposte chiare da KTM su come una situazione di profitto favorevole e buone prospettive possano portare così rapidamente a procedure di ristrutturazione'.
Queste misure drastiche influiscono anche sugli investimenti nello sport motociclistico. KTMche da tempo fa affidamento sulla propria presenza nella concorrenza per costruire la propria reputazione, deve ora
rivedi le tue priorità.
Se la partecipazione di KTM nel 2025 è assicurata, l’impegno a lungo termine con la MotoGP rimane incerto
La MotoGP rappresenta un investimento annuo stimato in
70 milioni di eurouna somma considerevole per un'azienda in difficoltà. Nonostante tutto, KTM ha confermato che la moto per la stagione 2025 è pronta e sono state organizzate le prime tappe della stagione. Il congelamento dello sviluppo del motore fino al 2026 fornisce un sollievo temporaneo limitando i costi.
Tuttavia, il futuro a lungo termine è incerto. I nuovi regolamenti tecnici previsti per il 2027 – compresi i motori ridotti a 850 cc e importanti modifiche all’aerodinamica – implicano una spesa significativa per progettare una nuova macchina.
Pit Beirerdirettore del concorso presso
KTMha ammesso alla rivista Motorsport che questi progetti saranno sospesi finché la situazione finanziaria dell'azienda rimarrà poco chiara.
« Fino a quando non lo sapremo chiaramente cosa accadrà dopo per noiquesti progetti sono attualmente sospesi“, ammette
Beirer.
Nel tentativo di ridurre i costi, KTM termina il suo sostegno finanziario nelle categorie
Moto3 et Moto2così come il
Coppa degli Esordienti della Red Bullche ha formato i talenti di domani. Beirer ha annunciato una transizione verso un “
attività del cliente a copertura dei costi ”, il che significa che le squadre dovranno autofinanziare la propria partecipazione.
Contratti vincolanti KTM in MotoGP scadono alla fine della stagione 2026 KTM decidesse di ritirarsi, ciò sarebbe possibile senza penalità. Una decisione del genere rappresenterebbe però un duro colpo per la categoria regina, dove
KTM è diventato un attore competitivo negli ultimi anni.
KTM si trova ad una svolta decisiva della sua storia. La sopravvivenza dell'azienda dipenderà dalla sua capacità di ristrutturare le proprie attività preservando progetti strategici come la MotoGP. Se la partecipazione al 2025 sarà assicurata, resta incerto l’impegno a lungo termine, che potrebbe ridefinire le dinamiche del campionato a partire dal 2027. Per la MotoGP la speranza resta KTM riesce a superare questa crisi e continuare a brillare sui circuiti mondiali.
KTM si allineerà Pedro Acosta et
Brad Binder nel suo team ufficiale nel 2025, mentre il team Tech3supportato dalla fabbrica, guiderà Maverick Vinales et Enea
Bastianini.
