Sappiamo che la situazione di KTM è preoccupante. L’azienda deve affrontare molte sfide per tornare a crescere. Se la crisi finanziaria si ripercuoterà sull’intero gruppo Pierer Mobility, anche le conseguenze per il team KTM in MotoGP saranno notevoli. Cosa dovrebbe preoccupare i nuovi acquisti Maverick Viñales ed Enea Bastianini? Per quest'ultimo risponde il manager Carlo Pernat.
Il gruppo Pierer Mobilitàsocietà madre di
KTMsta attraversando un periodo critico. Dopo aver annunciato un piano di riduzione dei costi e un calo significativo della produzione,
KTM AG sta ora preparando una procedura di recupero giudiziario. Un debito netto di 1,5 miliardi di eurocrollo delle vendite e più di 100.000 motociclette invendute aggiungere all'immagine scura. Tuttavia, grazie al supporto di partner come Toro RossoKTM sembra determinata a proteggere il proprio impegno nella MotoGP, anche in questo periodo turbolento.
Secondo il capo Stefano Piererquesta procedura lo consentirà KTM continuare ad operare sotto supervisione mentre negozia un piano di ristrutturazione con i creditori. L'azienda ha 90 giorni per trovare una soluzione e rafforzare le basi del suo futuro. La forza lavoro verrà ridotta del 200
posizioni, mentre la produzione è già stata abbassato del 25%.
Questa situazione ha un impatto pesante sul mercato azionario, con un calo
16,48% dell'azione Pierer Mobility. Le vendite di motociclette sono diminuite 21,2%ed è in crisi, con un calo, anche il settore delle moto a pedalata assistita 26% rispetto all'anno precedente.
Nonostante questa crisi, KTM si sforza di preservare le sue attività in MotoGP. Il direttore
Carlo Pernat ha dichiarato che il suo pilota
Enea Bastianinirecentemente reclutato da
KTMnon dovrebbe essere colpita dalle turbolenze finanziarie grazie al sostegno di Toro Rosso. « Aura KTM quattro moto identiche e i primi due beneficeranno degli ultimi sviluppi », assicura
Pernat.
« Enea Bastianini mi ha detto che la moto è un piacere da guidare e che si sente molto bene su di essa. È davvero felice »
Tuttavia, ha anche espresso rammarico per le condizioni relative alla firma Bastianini : « Quando Enea firmò, KTM sembrò la scelta migliore per lasciare la Ducati. Ma pochi giorni dopo furono licenziati Francesco Guidotti e Fabiano Sterlacchini, cosa che avrebbe potuto cambiare il nostro modo di pensare. »
Nonostante una caduta nei test di Barcellona, Enea
Bastianini ha fornito un feedback molto positivo su
KTMRC16. Sebbene gli sia contrattualmente vietato parlare prima del 2025, Pernat ha riferito le sue impressioni: “ mi ha detto che la moto è un piacere da guidare e che si sente molto bene su di essa. È davvero felice. »
La forza del team risiederà nell’esperienza combinata degli ingegneri Alberto Giribuola et Manuel Cazeauxche hanno aderito KTM dopo i successi a Ducati et Aprilia. Pernat ha sottolineato l’importanza di questa competenza: “ portano un patrimonio di conoscenze e penso che la squadra possa trarne grandi soddisfazioni. »
Mentre KTM fatica a stabilizzare la propria situazione finanziaria, le sue ambizioni in MotoGP rimangono intatte. Il supporto di Toro Rossoi talenti diEnea
Bastianini et Maverick Vinalescosì come le competenze tecniche del proprio team, costituiscono una risorsa importante per affrontare le sfide future.
Tuttavia, questa crisi ci ricorda che anche i grandi marchi non sono immuni dalle difficoltà e che ogni decisione strategica può avere importanti ripercussioni sull’intero ecosistema. I prossimi mesi saranno cruciali per KTMsia sui circuiti che nei suoi uffici.
