Le dichiarazioni di Alex Rins dopo il Gran Premio del Giappone hanno evidenziato le difficoltà incontrate dalla Yamaha in MotoGP. La mancanza di grip al posteriore, problema ricorrente, è fonte di frustrazione per i piloti e per la squadra. Ci sono grandi speranze per il potenziale arrivo di un motore V4, ma lo sviluppo di questa nuova tecnologia richiede tempo. Tuttavia, lo stesso Alex Rins spera in questo nuovo motore per il progetto MotoGP del marchio di Iwata per metà stagione 2025.
### Yamaha e il motore V4: Alex Rins sfata voci e solleva dubbi
Alex Rins ha parlato dell’arrivo in MotoGP di un nuovo motore V4 a
Yamaha. Mentre il produttore ha sempre utilizzato un motore 4 cilindri in lineaha recentemente confermato tramite Lin Jarvis che stava lavorando parallelamente al progetto di un motore V4, con l’obiettivo di colmare il gap con i suoi concorrenti. Un tema affrontato anche dal pilota ufficiale Alex Rin dopo il deludente 16° posto al Gran Premio del Giappone.
Lo sviluppo di un motore V4 da parte di Yamaha
segna un tentativo di recuperare terreno, visto che tutti gli altri concorrenti della MotoGP utilizzano questo tipo di motore per i suoi vantaggi in termini di velocità massima e accelerazione. Tuttavia, la fabbrica Yamaha rimane cauto, desiderando introdurre questo motore V4 solo se si rivelerà un miglioramento significativo rispetto all’attuale motore in linea.
Dopo la gara di Motegi, Rin ha chiarito la situazione affermando: “ sicuramente non avremo il V4 per le ultime gare del 2024. » E per quanto riguarda la prossima stagione, ha aggiunto: « forse a metà della stagione 2025, se tutto va bene. » Tuttavia il progetto V4 è ancora lontano dal vedere la luce perché, secondo
Rin, Yamaha deve ancora risolvere molte sfide tecniche.
Alex Rins: « i tre piloti Yamaha hanno riscontrato gli stessi problemi in Giappone: mancanza di grip e sollevamento del posteriore in frenata »
Uno dei problemi immediati, secondo Alex Rinsrisiede nella mancanza di grip al posteriore della M1, problema ricorrente che ha lui, il suo compagno di squadra Fabio
Quartararo e anche il jolly Remy Gardner si è scontrato durante il Gran Premio del Giappone. Rins ha detto a crash.net: “ i tre piloti riscontrano gli stessi problemi: mancanza di aderenza e sollevamento del posteriore in frenata. » Questa mancanza di trazione rende difficile il controllo della moto, soprattutto nelle curve strette dove la stabilità è fondamentale.
Nonostante queste difficoltà, Rin rimane obiettivo e lo riconosce Trimestraledopo diversi anni con la M1, sembrava gestire meglio queste sfide: “ forse Fabio ha avuto più contatto con il posteriore nelle zone di frenata di Motegi. Forse aveva un ambiente migliore del nostro. Ma non voglio trovare scuse. Era semplicemente più veloce. »
A Motegi, l’esibizione di
Yamaha è stato generalmente deludente, con
Trimestrale al 12° posto e a
a corto di carburante che gli è costato una posizione in dirittura d’arrivo. Rins ha concluso a più di 40 secondi dal vincitoreMentre Gardner ha concluso a quasi un minuto da Francesco Bagnaia. La realtà è quindi questa
Yamaha dovrà non solo migliorare il grip della M1, ma anche accelerare lo sviluppo del suo progetto V4 se vorrà colmare il gap con i suoi concorrenti e tornare competitivo sulla scena della MotoGP.
