Se avete seguito il Gran Premio del Giappone della MotoGP nonostante le prime ore del mattino, di certo non vi siete persi il caotico weekend della Yamaha.
Tra un’apparente mancanza di ritmo e una gestione catastrofica del carburante, che – ancora una volta – ha fatto perdere punti preziosi a Fabio Quartararo nella gara principale, la casa di Iwata non ha brillato in casa, incontrando anche qualche difficoltà in casa rispetto all’altra Honda Marchio giapponese nel settore.
Tuttavia, la situazione sembrava migliorare per il costruttore durante gli ultimi round disputati, a Misano (Italia), così come a Mandalika, durante il Gran Premio dell’Indonesia. Tuttavia, alcuni fattori hanno mascherato la realtà della situazione tra i Blues.
I punti deboli della Yamaha rivelati in Giappone ©Yamaha MotoGP
Secondo Alex Rins, i risultati ottenuti dal suo vicino di box, Fabio Quartararo, sono stati dovuti ad una concomitanza favorevole di circostanze, e senza dubbio hanno aumentato frettolosamente le aspettative sui progressi della squadra.
“Secondo me Misano per Fabio è come Austin per me. Ha vinto il campionato lì, si confida Alex Rins dopo la gara di Motegi. Ovviamente dobbiamo ancora fare dei buoni tempi sul giro ed entrare velocemente nella curva 11. Ma ehi, abbiamo fatto dei test, poi una gara, poi dei test e un’altra gara. Quindi per me, il risultato di Misano non era affatto la realtà. »
In Indonesia, invece, Fabio Quartararo ha ottenuto il terzo settimo posto consecutivo. Il percorso Mandalika e le sue rapide sequenze erano, invece, più favorevoli alle caratteristiche della M1. Una macchina che tende a soffrire di sollevamento del retrotreno in frenata.
Questa debolezza è stata messa in luce sul circuito di Motegi, che i piloti spesso chiamano layout ‘Stop & Go’. Nome dato per il modo in cui si avvicinano a molte curve, che richiedono una frenata brusca seguita da una forte accelerazione. A questo proposito lo spagnolo ha confidato di aver stimato in tre secondi al giro il tempo trascorso lottando con un retrotreno capriccioso.
La Yamaha si trova di fronte “Una dura realtà”
Il livello attuale di prestazione della squadra sarebbe quindi quello mostrato dai piloti Yamaha lo scorso fine settimana, come ha notato con rammarico Alex Rins, che durante un fine settimana ha giudicato la situazione “critica”.
“Dobbiamo trovare qualcosa, perché questa non è la direzione giusta, continua. Non sono soddisfatto del lavoro che stiamo facendo. La realtà ora è che mettendo da parte la Ducati, Aprilia e KTM Nakagami ho raggiunto Fabio e Zarco molto velocemente. Era molto più veloce di loro negli ultimi giri. Quando Marini mi ha superato, non sono riuscito a superarlo. Quindi questa è la realtà. La dura realtà. »
Fabio Quartararo conclude il suo Gran Premio con carenza di carburante in Giappone ©Yamaha
Soprattutto perché quest’ultimo ha dovuto affrontare anche problemi di gestione del carburante. Quest’ultimo avrebbe potuto regalargli un finale di gara simile a quello del suo vicino di box se quest’ultimo non avesse previsto una situazione del genere durante l’evento. “Ho messo la frizione sulla maggior parte dei rettilinei durante un giro. E ho risparmiato un po’ di benzina. »
In termini di soluzioni, anche la fabbrica di Iwata sembra essere in un vicolo cieco. Alcune aspettative risiedono nel completamento con successo del progetto trainante del marchio. Tuttavia, Alex Rins descrive ancora una volta la realtà di una situazione molto meno piacevole.
“Non avremo la V4 per le ultime gare. Se tutto va bene, se tutto va bene, lo avremo a metà stagione del prossimo anno. Ma è un progetto. Dobbiamo almeno trovare qualcosa prima.” conclude il n. 42.
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