Lo pneumatico posteriore introdotto quest’anno da Michelin generava vibrazioni sulle moto. Se la Ducati ha trovato velocemente una soluzione, che le ha permesso di dominare nettamente il campionato fin dalla primavera, i problemi persistono in Aprilia come in KTM.
All’interno della casa austriaca, i piloti hanno descritto queste vibrazioni dall’inizio della stagione europea fino alla sua conclusione. I problemi ci sono ancora nelle gare oltreoceano: a Motegi, percorso favorevole alla RC16 che Pedro Acosta si è piazzato in pole, Jack Miller presentava ancora notevoli limitazioni.
“Ho avuto problemi con le chiacchiere, le vibrazioni”ha spiegato l’australiano dopo le prime due sessioni di prove, descrivendo le sue difficoltà in curva: “Quando stavo cercando di mantenere la velocità [virage] 3, appena ho raggiunto la corda, la bici ha detto “basta”. Questo è qualcosa che accade continuamente in questi giorni. Sto cercando di trovare un dannato modo per aggirare questo problema, ma non riesco a trovare una soluzione.”
Miller ha provato ad adattare la sua guida ma non ci è riuscito senza sacrificare le prestazioni: “Stavo solo cercando di mantenere un po’ più di velocità, quindi ho cercato di non accelerare troppo andando largo, e non ero molto veloce. Mi rende triste perché gli stessi problemi continuano e non posso” Non aggiustarlo. Quando continui a sbattere la testa contro il muro, stai cercando una soluzione.”
Queste vibrazioni sono state visibili più volte durante le qualifiche ed uno slow motion trasmesso dalla MotoGP ha illustrato perfettamente le difficoltà di Miller, quasi felice di avere immagini del genere da mostrare agli ingegneri della KTM affinché potessero comprendere l’entità delle sue difficoltà.
“È stata la mia vita per dieci mesi, non siamo riusciti a correggerlo. È molto bello da vedere al rallentatore perché a velocità normale non te ne accorgi. Il braccio oscillante è molto stressato. C È molto bello lo vedo chiaramente al rallentatore per gli ingegneri. Non sto inventando queste stronzate, sono dieci mesi che succedono da quando abbiamo questo pneumatico e non ho trovato una soluzione, come hai visto tu.
“La soluzione è provare ad affrontarlo ma è come continuare a sbattere la testa contro il muro. […] Abbiamo apportato un altro cambiamento radicale al bilanciamento della moto [samedi] e questo sembra calmarla un po’ ma era ancora lì nell’ultimo settore, nella doppia sinistra.”
E dopo una gara terminata in decima posizione, Miller è stato contento di non aver incontrato le stesse difficoltà di Brad Binder, che ha subito grosse scivolate dall’anteriore, ma ha deplorato che i suoi problemi non fossero ancora risolti: “Abbiamo qualche problema con la velocità a centro curva e in uscita di curva. L’anteriore è stabile ed è andata bene per tutta la gara, ma abbiamo ancora del lavoro da fare.”
