Romano Albesiano, simbolo della necessaria apertura in casa Honda

La concorrenza sta lavorando per risalire su Ducati. Mentre Gigi Dall’Igna fa miracoli alla guida del reparto tecnico di Borgo Panigale, le case rivali hanno tutte annunciato grandi cambiamenti rispetto all’anno passato. Il gioco delle sedie musicali si è intensificato nelle ultime settimane con la partenza di Fabiano Sterlacchini, direttore tecnico della KTM, per Aprilia, dove sostituirà Romano Albesiano, figura della Casa sin dal suo ritorno in MotoGP quasi dieci anni fa.

Albesiano dal canto suo si unirà alla Honda e succederà a Ken Kawauchi, ora di stanza nel test team. La casa giapponese si affiderà quindi a un ingegnere italiano con una lunga esperienza presso una casa europea per guidarne il destino tecnico, esattamente come fece Yamaha un anno fa reclutando Max Bartolini, arrivato dalla Ducati.

Nelle ultime stagioni, i due marchi giapponesi hanno perso i contatti con i rivali e i metodi di lavoro propri del loro Paese, con una certa riluttanza ad aprirsi a idee esterne, sono stati spesso giudicati responsabili. La Honda si è sicuramente rivolta ad Alex Baumgärtel, cofondatore del produttore di telai Kalex, noto per i suoi successi in Moto2, ma la collaborazione è durata solo pochi mesi, ovviamente a causa di problemi di comunicazione. La nomina di Albesiano, tuttavia, illustra il desiderio di cambiare finalmente politica.

Uno dei più adatti a notare questo cambiamento di mentalità è probabilmente Marc Márquez, per lungo tempo figura di spicco del marchio ma ora osservatore esterno di questa evoluzione. Un anno fa lo spagnolo decise di lasciare la Honda per la Ducati, ritenendo il progetto troppo importante nonostante avesse appena festeggiato il suo trentesimo compleanno e non volesse perdere un altro anno di carriera.

E anche se i produttori giapponesi sono noti per un certo orgoglio che li spinge ad applicare le proprie idee, Márquez ritiene che la Honda abbia ragione ad essere pragmatica e ad implementare soluzioni che si sono dimostrate efficaci. “Nelle competizioni non va bene avere orgoglio”analizzato #93. “Se perdi, devi mettere da parte il tuo orgoglio e vedere cosa fanno meglio gli altri. A volte devi cambiare la tua filosofia, devi adattarti”.

“Non conosco Albesiano, ma è una buona decisione”ha aggiunto Marquez. “Alla fine la Honda ha il budget e tutto quello che serve. Hanno il potenziale più grande nel paddock, lo sanno tutti, ma questa decisione va contro la filosofia della Honda. Per me, nelle competizioni, a volte devi cambiare la tua filosofia, adattarsi a ciò che la situazione richiede.”

“Ora, la situazione della Honda ci impone di tornare davanti il ​​più rapidamente possibile e reclutare ingegneri rende il processo più economico e veloce, perché stiamo adottando i metodi di altri produttori. Ci fornirà informazioni preziose. Un altro produttore e per me è una buona cosa” decisione, e sono felice perché sembra che la Honda continui a dare tutto per il campionato, è positivo che un marchio come Honda voglia continuare, spingere e continuare lo sviluppo, prima o poi sarà al top.

Le “idee fresche” di cui Honda ha bisogno?

L’ingaggio di Romano Albesiano è visto come una necessità da Joan Mir, felice dell’arrivo di un uomo che ha portato l’Aprilia dal fondo dello schieramento ai primi posti nel giro di poche stagioni. “Credo che sia una decisione molto importante perché abbiamo bisogno di persone come Romano nel team, con la sua grande esperienza in Aprilia”ha detto Mir al sito ufficiale della MotoGP. “Qualche anno fa penso che l’Aprilia fosse in una situazione simile alla Honda, lui ha fatto progredire loro e ha fatto sì che la moto si comportasse bene. Sa un po’ quello che bisogna fare”

Il campione del mondo 2020 ritiene inoltre che Albesiano sarà utile per fornire le modalità ad una struttura molto dinamica, di cui a suo avviso ha bisogno il liner Honda, spesso difficile da spostare. “Aprilia è una fabbrica molto piccola rispetto a HRC, quindi hanno tempi di risposta molto rapidi”ha detto Mir ai giornalisti durante il fine settimana di Motegi. “Questo è qualcosa che spiegherà a HRC e su cui probabilmente miglioreremo.”

“Et [il va] esplorare un po’ di più la capacità dei tecnici in Giappone, del personale giapponese. Sono molto bravi ma dobbiamo ridurre un po’ questo tempo di reazione da una cosa all’altra, da un’evoluzione all’altra. Spesso si chiede qualcosa e quando succede è una piccola cosa e probabilmente non è la soluzione per colmare il gap dai primi.”

Dal canto suo Johann Zarco non vede solo cose brutte all’interno della Casa. “Credo ancora che i giapponesi abbiano una qualità del lavoro incredibile”ha sottolineato il pilota LCR. Resta il fatto che la Honda si sta evolvendo troppo lentamente, cosa che anche lui deplora: “È solo che a volte certe decisioni possono richiedere molto tempo ed è per questo che possiamo avere ritardi nello sviluppo. Avere idee fresche da un europeo può aiutare i giapponesi e spingerli a fare cambiamenti più grandi, approfittando del duro lavoro dei giapponesi .”

Ma se crede che Albesiano abbia le potenzialità per portare a “nuovo modo” e consentire “cambiamenti più grandi”Zarco non si aspetta una rivoluzione e spera soprattutto in un matrimonio tra il meglio dei due metodi: “Al momento è solo lui. Non è come un gruppo di dieci italiani che si presenta e suona musica italiana in una fabbrica giapponese! Porterà idee e se questo aiuta, penso che sarà davvero interessante perché la qualità Il lavoro dei giapponesi rimane davvero impressionante. Anche sulla nostra moto, con la quale stiamo soffrendo, sento ancora che c’è uno spirito giapponese che mi impressiona sempre, perché certe cose funzionano.”

Puig difende i metodi della Honda

Alcuni in Honda vogliono evidenziare queste cose che funzionano. Alberto Puig cerca addirittura di minimizzare l’importanza della firma di Romano Albesiano, perché se lo accoglie “grande esperienza” dell’ingegnere italiano, il team manager della squadra ufficiale non lo è “non completamente d’accordo” con l’idea che sia necessario un cambiamento di filosofia. Vede soprattutto il vantaggio concreto di avere un direttore tecnico europeo che venga a coordinare lo sviluppo portato avanti in Giappone e una struttura preposta alla preparazione delle gare nel Vecchio Continente.

“Non è che la Honda debba essere aperta a nuove idee”ha assicurato Puig a DAZN, emittente televisiva della MotoGP in Spagna. “A volte le persone hanno tante idee ma devono lavorare. Abbiamo fatto tante cose, alcune hanno funzionato e altre no. Penso che l’aiuto di Romano sarà molto importante, sarà davvero alla base del progetto” la squadra. Lavoreremo insieme, siamo soddisfatti.

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Luca Marini

Foto di: Gold and Goose / Motorsport Images

“L’importante è che possa frequentare la gente del Giappone, che possa portare tutta la sua esperienza, acquisita in tutti questi anni”ha aggiunto l’ex pilota. “È importante avere un direttore tecnico in Europa per rendere le cose più facili. I rapporti in circuito a volte sono più facili per gli europei che per gli altri.”

Luca Marini è venuto a sostenere il suo capo. “Non penso che sia un cambiamento di filosofia”ha assicurato l’italiano, tuttavia soddisfatto di questo sviluppo. “Penso che sia un’ottima notizia, potrà portare molte informazioni, conoscenze, cercherà di coordinare al meglio il lavoro tra il garage e l’azienda in Giappone. Per me è un buon debuttante e sembro non vedo l’ora di lavorare con lui.”

Con Oriol Puigdemont, Rubén Carballo Rosa e Lorenza D’Adderio