Prezzi delle auto elettriche: attenzione alle insidie

Il nostro principale denunciante è infastidito dalla grande confusione nei prezzi visualizzati sui siti Web dei produttori per i modelli elettrici.

A fine novembre, sfogliando i quotidiani, vidi la pubblicità della Fiat Grande Panda. Abbastanza da incoraggiarmi a fare una deviazione presso la concessionaria locale per vedere il modello. Chi non c'era. Strano. Quando vedo la pubblicità di un veicolo, mi aspetto di trovarlo nello showroom.

Il lancio della Grande Panda è effettivamente arrivato un po' in ritardo, ma la Fiat ha voluto anticipare la comunicazione. L'auto ha effettivamente fatto un giro in anteprima nei garage francesi a dicembre. Una strategia sempre più utilizzata dai brand. In un mercato sempre più competitivo, e di fronte a clienti sempre più titubanti, l’attenzione deve essere catturata il prima possibile.

Lo sfondo giallo appariscente della pubblicità del Big Panda era già sufficiente per attirare l'attenzione. Ma anche un altro elemento ha colpito nel segno: la dicitura “100% elettrica, da 15.900 euro”. È vero che basta una city car elettrica a questo prezzo per fare colpo.

Eppure, se andate sul sito del marchio, vi imbatterete subito in questa dicitura: prezzo di listino a partire da 24.900 euro. Siamo ben lontani dai 15.900€! Perché ovviamente c'era un asterisco accanto a questo prezzo molto accattivante. Ciò prevedeva un bonus maggiorato di 7.000 euro, un bonus rottamazione di 1.500 euro e un omaggio Fiat di 500 euro.

Il prezzo di partenza quindi non è cambiato, è di 24.900 euro prima degli aiuti. Ma questi sono cambiati da quando è stato pubblicato l'annuncio. Ora c'è un bonus massimo di 4.000 euro. E questo è tutto.

La Fiat certamente non si aspettava una variazione così rapida degli aiuti agli acquisti. È vero che pensavamo che sarebbero cambiate il 1° gennaio, ma il governo (dimessosi) ha preso l’iniziativa modificando le regole dal 2 dicembre.

Tuttavia, questa pubblicità da € 15.900 rappresenta per me un problema. Se non conoscevamo le condizioni dell'aiuto, sapevamo chiaramente che il bonus sarebbe diminuito e che il bonus alla rottamazione sarebbe stato completamente eliminato. Certamente è tradizione prevedere un termine di tre mesi per la consegna. Ma anche con l'entrata in vigore delle nuove regole il 1° gennaio, questa ha tempo fino al 31 marzo per farlo. Tuttavia, la Fiat non sembra in grado di consegnare le sue Panda entro questa scadenza. E se lo sapesse, il prezzo di 15.900 euro gli sembrerebbe quasi una pubblicità ingannevole, perché impossibile da ottenere.

Era più prudente comunicare solo sul prezzo di listino, ma è comunque meno impattante. Almeno saremmo meno confusi, perché con le auto elettriche non è facile seguire i prezzi e confrontare facilmente tra i produttori. Da un sito all'altro ci saranno differenze nelle visualizzazioni.

Alla Renault, ad esempio, potremmo pensare che il prezzo dei veicoli elettrici sia appena aumentato. Il prezzo della R5 parte ora da 25.990 euro e non più da 23.990 euro. Ma questo perché il produttore prevede solo il bonus minimo, ora 2.000 euro per i più ricchi. Intanto in Citroën includiamo il bonus massimo di 4.000 euro per annunciare la C3 a partire da 19.400 euro.

Altri nel frattempo mostreranno un prezzo base con bonus e promo. È il caso, ad esempio, della ID.3 della Volkswagen, promessa a dicembre a 27.990 euro. Abbastanza per essere più accattivante della Mégane ora quotata a 32.000 euro con 2.000 euro di bonus. Ma chi beneficerà sicuramente di uno sconto.

Anche se sono previsti bonus e promozioni, il prezzo intero resterà più chiaro rispetto alle offerte di noleggio. Perché nelle ultime settimane anche il sito web di Tesla si è evoluto. Ora ci troviamo in primo luogo con le offerte di noleggio. E il costruttore usa un trucco ben noto: un affitto molto interessante che tiene conto di un primo contributo abbastanza consistente. Per ottenere i prezzi di listino è necessario accedere al menu a tendina…