Domanda posta il 9 gennaio da D.Smith
Dall’inizio dell’anno, viaggiare in auto in quattro metropoli francesi è stato accompagnato da nuove limitazioni. In conformità con le disposizioni previste dalla legge sull’orientamento alla mobilità (LOM) del 2019, rafforzata nel 2021 dalla legge “clima e resilienza”, Parigi e Lione vietano ora i veicoli classificati Crit’Air 3 – auto a benzina e ibride immatricolate prima del 2006 e diesel prima del 2011 – per circolare sulle strade. Obiettivo: “limitare la circolazione dei veicoli più inquinanti in città per ridurre l’inquinamento”, rileva il sito web dell’amministrazione francese. Queste due città infatti lo sanno “superamento regolare delle soglie regolamentari” qualità dell’aria, spiega la stessa fonte. Anche le città di Montpellier e Grenoble hanno deciso di applicare volontariamente questa limitazione del traffico, anche se non sono obbligate a farlo per legge.
“Non sono necessari testi aggiuntivi”
Un nuovo provvedimento ambientale criticato da automobilisti e politici, che denunciano anche diverse conseguenze correlate. Esempio sul canale YouTube di Idriss Aberkane, che conta più di un milione di iscritti. Quest’ultimo, che si presenta come relatore e consulente, ha ricevuto mercoledì 8 gennaio Pierre Jovanovic “giornalista e scrittore” come indicato nella sua biografia su
“Solo a Lione, 135.000 veicoli sono classificati Crit’Air 3, vale a dire un veicolo su quattro. E in Francia, circa 9 milioni di persone guidavano veicoli diesel prima del 2011 e veicoli a benzina prima del 2006, ovvero il 21% del parco veicoli. ha introdotto Pierre Jovanovic. Secondo i dati trasmessi da AAA Data a BFMTV, 8,84 milioni di persone guidano questo tipo di veicolo nella Francia metropolitana.
E il giornalista continuava: “Vediamo che i drammi vengono preparati. Il vero problema è che le compagnie assicurative non assicureranno più le auto a cui non è più consentito il rientro. [dans ces zones]. Se hai un incidente e la tua auto è vietata [car Crit’Air 3] e hai una collisione o un incidente grave, il tuo assicuratore coglierà l’occasione per dirti “Fanculo” […]. Questa è una discriminazione assoluta […]. Un vero scandalo”.
Quando un utente di Internet menziona, in risposta a un post su “non è stato trovato nulla che stabilisca che le auto Crit’Air 3 non saranno più assicurate in una ZFE”, Pierre Jovanovic risponde che lui “non sono necessari testi aggiuntivi”, auto “poiché è vietato essere lì con un’auto Crit’Air 3 e superiore, semplicemente non forniscono un’assicurazione.”
Gli assicuratori affermano di essere “tenuti a garantire la continuità dell’assicurazione” indipendentemente dal settore
Questa affermazione è infondata, dicono gli assicuratori contattati da ControllaNews. “Assicuriamo indipendentemente dalla zona in cui circola il veicolo e anche se si trova in una zona dove l’automobilista non può circolare. Siamo tenuti a mantenere la continuità assicurativa”, afferma Julien Hue, direttore dell’assicurazione danni presso Macif. La compagnia assicurativa ha affermato di coprire 6,32 milioni di contratti di assicurazione automobilistica al 31 dicembre 2022. “Gestiamo il disastro a prescindere dal territorio”rassicura il direttore, precisando di aver ricevuto numerosi dall’inizio dell’anno “domande dei membri” su questa domanda.
Stessa risposta da parte dell’assicuratore Axa : “Non c’è nulla nei nostri contratti che riguardi la menzione di Crit’Air 3 che potremmo opporci al nostro cliente in caso di disastro.” Questo sarà quindi “cosa custodita se l’assicurato è responsabile e come garanzia del danno se presente nel contratto”. France Assureurs, organismo di rappresentanza professionale delle compagnie assicurative, smentisce formalmente, citando “una semplice voce”.
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