Ecco alcuni che non sono necessariamente contenti che le fasi di costruzione siano finite. Rue du Petit-Banc, nel centro della città, i residenti locali avevano infatti sottolineato, nel maggio 2024, che la loro strada era molto più tranquilla da quando erano iniziati i lavori su Place des Tribunals. L'operazione urbanistica ha infatti impedito agli automobilisti di raggiungere il parcheggio dell'Hôtel-de-Ville o il Quai de la Préfecture da Place du Roulage attraverso Rue du Petit-Banc: il traffico lì è stato notevolmente ridotto.
“È meno un problema di velocità che di comportamento”
Ma da quando rue de l'Abreuvoir ha riaperto alla fine di ottobre, si trovano di fronte alla situazione precedentemente criticata. “Abbiamo identificato due fenomeni, il fatto che si tratta di un percorso di riduzione del carico e un problema di velocità”, riassume Hervé Gérard, consigliere comunale responsabile della mobilità urbana e della mobilità dolce. Le misurazioni del traffico effettuate nel mese di novembre hanno evidenziato un traffico giornaliero pari a circa 4.000 passaggi settimanali (1).
“Per quanto riguarda la velocità, non vediamo alcun problema reale, la velocità media dei veicoli è di 22 km/h, di cui circa un quarto la cui velocità è superiore a 30 km/h”commenta l'eletto. La strada si trova in una zona d'incontro, il che significa che la velocità è limitata a 20 km/he i pedoni dovrebbero avere la priorità. “È meno un problema di velocità che di comportamento”aggiunge.
Per moderare l'effetto “pista di lancio”ha annunciato per primo il posizionamento di un segnale di stop all'incrocio con rue Dupin. All'inizio del 2025 verranno installati anche dei tamponamenti in cemento per ridurre la larghezza della strada e creare un effetto «chicane». “Le discussioni sono state molto cordiali, ma non c’è nulla di rivoluzionario”, reagisce Denis Braux, uno degli abitanti mobilitati.
Un piano a petalo
Hanno proposto una riflessione che è stata presentata nel 2009. Era un progetto “a petali” : il senso di circolazione, rue Notre-Dame sarebbe invertito. Da rue du Petit-Banc è quindi impossibile raggiungere Place des Tribunaux: bisognerebbe uscire dal centro città attraverso rue de la Porte-Saint-Jean.
“È uno studio interessante, l’idea non è stata abbandonata”si unisce Hervé Gérard, che rinvia però a più tardi la riflessione su questo argomento. I prossimi lavori sulla chiesa di Notre-Dame potrebbero infatti limitare nuovamente il traffico, e consentire così il Comune “sperimentare qualcosa “. Inoltre, occorre effettuare riflessioni a medio termine sull'asse stazione-Port-Boinot. “Sarà l’occasione per una riflessione globale sul quartiere”dice il consigliere comunale che ipotizza di andarci “passo dopo passo”. Vale a dire non prima delle prossime elezioni, nel 2026.
(1) I conteggi effettuati dai residenti della zona rilevano circa 800 passaggi nei giorni feriali e 550 nei fine settimana.
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