Una corsia su quattro davvero danneggiata
• Origini. – Questo ponte risale al 1953. Si tratta di una struttura metallica del tipo a trave laterale, sulla quale poggiano lastre di cemento armato. In particolare monitoriamo i segni di infiltrazione, corrosione, ossidazione e invecchiamento del cemento armato.
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• L'osservazione. – Gli esperti hanno visitato il 20 novembre. I danni maggiori si registrano sulla campata della sponda sinistra, lato Richemont. Il cemento e l'acciaio sono molto danneggiati. Le altre campate sono meno preoccupanti.
Gru a portale contro camion
• Le opere. – I quattro portelli verranno riparati per consentire la circolazione esclusiva e sicura dei veicoli leggeri (LV) entro la fine dell'anno. Un dispositivo di filtraggio sarà installato su entrambe le estremità del ponte. L'intervento consisterà nel livellamento della superficie dell'asfalto in corrispondenza delle botole di accesso, nella posa di una piastra metallica armata e nel ricoprimento dello stesso con calcestruzzo con giunto bituminoso periferico per garantire un buon collegamento con il manto d'usura esistente. Questo lavoro sarà realizzato dalle imprese Berthold e Jean Lefèbvre a partire da lunedì 2 dicembre. Dovrebbero durare tutta la settimana. Successivamente, il 9 e 10 dicembre verranno installati dei ponti di limitazione della sagoma per limitare l'accesso ai veicoli pesanti.
• Riapertura. – Dovrebbe svolgersi il 12 dicembre, solo per i veicoli leggeri. I veicoli pesanti dipenderanno dai risultati delle competenze complementari su acciaio e calcestruzzo.
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