Aggiornato il 27/11/2024
Dall'estate 2017 l'autostrada A63 è dotata di un sistema dinamico di regolazione della velocità volto ad ottimizzare la capacità dei flussi di traffico nelle ore di maggior traffico. Considerati i risultati positivi osservati sulla viabilità, lo Stato, Bordeaux-Métropole e il consiglio dipartimentale della Gironda hanno deciso di estendere questo sistema sull'autostrada A62 a partire dal 27 novembre 2024. Il tratto attrezzato si estende per 10 km tra lo svincolo 1.1 (La Brède) e la circonvallazione di Bordeaux.
Questo nuovo tratto ottimizzerà il flusso del traffico su tutta la A62 in direzione Bordeaux, in particolare nelle ore di punta mattutine.
- Cos'è il controllo dinamico della velocità?
Si tratta di adattare le velocità regolamentari alle condizioni del traffico in modo da mantenere il più a lungo possibile una portata prossima alla capacità massima delle corsie, omogeneizzando il traffico riducendo la differenza di velocità tra i veicoli e favorendo così l'utilizzo ottimale di entrambe le corsie di circolazione.
- Quali sono gli effetti del controllo dinamico della velocità?
Il sistema di regolazione dinamica della velocità consente di ritardare e ridurre la comparsa di congestioni, di controllare meglio i tempi di percorrenza, in particolare nelle ore di punta, di migliorare la sicurezza degli utenti limitando il numero di incidenti/inconvenienti, soprattutto dovuti a cambi di corsia e “fisarmonica” traffico e ridurre gli effetti inquinanti del traffico sull’ambiente.
- Come funziona il controllo dinamico della velocità?
I dati sul traffico vengono raccolti in tempo reale contando i loop. Quando il traffico diventa più denso, il sistema induce una riduzione della velocità prima della saturazione per mantenere il traffico scorrevole il più a lungo possibile.
La velocità varia quindi automaticamente, a volte diminuendo, a volte aumentando, a seconda delle effettive condizioni del traffico. Sarà modulata da 130 km/h a 70 km/h in direzione sud-nord, con scatti di 20 km/h. La situazione normale verrà ripristinata quando il traffico tornerà ad essere meno intenso.
- Un sistema al servizio di questi utenti
Offre un miglior comfort di guida e una maggiore sicurezza, grazie a minori rallentamenti (meno fenomeni di fisarmonica) e meno manovre di sorpasso (meno cambi di corsia e frenate). Riduce lo stress grazie ad una guida più tranquilla, oltre a far risparmiare tempo: una riduzione della velocità può infatti far risparmiare diversi minuti evitando la formazione di ingorghi. Infine, consente un risparmio di carburante e un guadagno sugli impatti ambientali, in particolare sulle emissioni di gas serra.
- Cartelli per informare gli utenti
Su tutte le rampe di accesso e alla fine del tratto sono installati segnali informativi per indicare agli utenti che stanno entrando in una zona a velocità regolamentata (installati su tutte le rampe di accesso) o che ne stanno uscendo (installati alla fine del tratto). Allo stesso modo, dsegnali di limite di velocità Ssono installati al centro del binario per segnalare all'utente che sta entrando in un tratto a velocità regolamentata e prescrivere la velocità da rispettare. La velocità massima consentita è segnalata anche da segnali luminosi sulla corsia della A 62. In totale sono stati installati quattordici segnali luminosi.
Per comprendere meglio la regolazione dinamica della velocità, scopri l'animazione sul sito DIR Atlantique http://www.dira.fr/
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