“Dare priorità ai trasporti pubblici” tranne in questi dipartimenti dove il 60% dei residenti non effettua fermate vicino alla propria abitazione

Secondo uno studio dell'UFC-Que Choisir, il Gers e il Lot sono tra i dipartimenti francesi più svantaggiati per quanto riguarda l'accessibilità ai trasporti pubblici. In queste zone oltre il 60% della popolazione non ha una fermata dei mezzi pubblici nel raggio di dieci minuti a piedi da casa propria.

“Nella vita di tutti i giorni privilegiare i trasporti pubblici”, un modo per ridurre le nostre emissioni di gas serra. Un tema al centro delle questioni di decarbonizzazione ma che per il momento resta un pio desiderio perché è ancora necessario avere i trasporti pubblici vicino a casa.

Secondo uno studio pubblicato da UFC-Que Choisir, quasi un francese su cinque non dispone di mezzi pubblici nel raggio di dieci minuti a piedi dal proprio alloggio. E questo rapporto rivela forti disparità geografiche che lasciano molti cittadini senza alternative credibili all’auto.

Secondo l'associazione “circa il 17% della popolazione metropolitana (…) non ha accesso ai trasporti pubblici nel raggio di dieci minuti a piedi.” E questa cifra peggiora nelle zone rurali come Lot o Gers dove Il 60% dei residenti non ha fermate di trasporto pubblico a meno di dieci minuti a piedi da casa.

I dipartimenti rurali in testa alla classifica dei meno abbienti per quanto riguarda i trasporti pubblici. L'assenza di una fermata dell'autobus o di una stazione ferroviaria è particolarmente evidente nei piccoli comuni di questi dipartimenti poiché quasi la metà (45%) dei comuni con meno di 1.000 abitanti ne sono completamente sprovvisti.

L'associazione dei consumatori ha studiato anche la presenza di trasporti ferroviari (treno, metropolitana, tram) nelle immediate vicinanze. “Secondo il nostro studio, l'85,3% della popolazione francese non dispone di una stazione ferroviaria raggiungibile in dieci minuti a piedi.” osserva UFC-Que Choisir.

“Molte zone rurali come Gers e Lot non dispongono di questo tipo di infrastrutture”, afferma l'associazione che ha esteso il suo studio anche all'accessibilità delle stazioni in bicicletta.

Il metodo di finanziamento del trasporto pubblico, che si basa fortemente sul contributo delle aziende locali (il Mobility Payment), penalizza le zone rurali mentre le aziende sono generalmente concentrate nei grandi centri urbani, deplora l'UFC.

Uno studio che arriva proprio mentre i sindacati dei ferrovieri della CGT lanciavano giovedì 7 novembre l'allarme sul futuro deterioramento del servizio ferroviario pubblico nel Lot e nell'Aveyron.

Si tratta di un progetto di riorganizzazione del personale rivolto alle stazioni Gramat nel Lot e Capdenac nell'Aveyron che potrebbe ridurre il numero di treni e collegamenti nel settore. Ulteriore impatto sugli utenti di queste linee, che già vivono in zone isolate.

Preoccupazioni accantonate dal management della SNCF che smentisce un possibile progetto di riorganizzazione.

L'associazione UFC-Que Choisir chiede in ogni caso a “revisione del finanziamento degli enti organizzatori della mobilità locale garantendo loro le risorse necessarie per lo sviluppo del trasporto pubblico”.

Verrà lanciato UFC-Que Choisir una campagna nazionale di sensibilizzazione e mobilitazione sulla #Mobilità. Una priorità per i consumatori e le autorità pubbliche. Ora più che mai devono agire per consentire a quante più persone possibile di avere accesso a un’offerta di trasporto pubblico di qualità.