Par
Antonio Grotteria
Pubblicato il
26 novembre 2024 alle 7:46
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I “40 decisori che costruiranno la Grand Roissy di domani”
L’Istituto Choiseul è un think and do tank indipendente e imparziale, dedicato a decifrare le principali questioni economiche e a riunire la giovane generazione economica.
Attraverso la creazione di Choiseul Grand Roissy, l'Istituto mira a strutturare una comunità di leader dinamici che contribuiscano allo sviluppo territoriale e incoraggino la realizzazione di progetti ad alto impatto tra i diversi stakeholder.
Dal 2023, l'Istituto Choiseul mette in luce le forze motrici di Grand Roissy, in particolare con la pubblicazione di “40 decisori che costruiscono la Grand Roissy di domani”.
Sono stati selezionati solo i profili che soddisfacevano determinate condizioni: avere 40 anni o meno al 1° gennaio 2024; operare nel territorio di Grand Roissy; contribuire attivamente alla sua economia.
Nel paesaggio gonfio di Le Bourget (Seine-Saint-Denis), il grigio perla è facilmente osservabile. Una litania di fabbriche e magazzini si allineano nei pressi dell'autostrada A1, a poche centinaia di metri dalle piste dell'aeroporto. È in questo universo che nascono gli ambiziosi progetti di Ciao Mehdi si materializzerà nuovamente.
Inserito nella classifica Choiseul 2024 dei “40 decisori che faranno la Grand Roissy di domani”, tra cui Novità di Parigi è socio fondatore di SOS Baggage, azienda specializzata nella riparazione e vendita di bagagliodiventerà presto il primo produttore In Francia.
Artigianalità in prima linea
A 40 anni, originario di Bobigny (Seine-Saint-Denis) ha deciso di dare nuovo sollievo ai suoi affari fiorenti. Dopo essersi precipitato in questo mercato vacante all'inizio degli anni 2010, per poi espandersi a livello internazionale, si è convinto a farlo trasferirsi produzione in Francia. “Io ci credo famiglia e media industriacome in Italia. Non dobbiamo più dipendere da altri paesi per la produzione dei bagagli”, assicura Mehdi Barka.
C’è ancora molta strada da fare per competere Cinaleader mondiale in questa specialità. Ma il boss di SOS Bagagli non nasconde le sue ambizioni. “È il garage di Steve Jobs!” Partiamo dal piccolo, allora aumentiamo gradualmente di peso», ipotizza quest'uomo affabile e dall'energia inalterabile nel futuro laboratorio.
In questo piccolo e moderno stabilimento sono già installate le cinque macchine utilizzate per realizzare la copertura dei bagagli, come le ruote o le chiusure. All'ingresso della stanza, una macchina da cucire aspetta già il suo operaio. Diversi stampi in alluminio, di varie dimensioni, sono posizionati vicino al cuore della linea di produzione, una macchina a bracci modulari. Costo totale dell’investimento: 500.000 euro .
I pezzi costeranno in media un centinaio di euro. Per fare ciò, a quindici personeverranno assunti. E i profili saranno “atipici”. “Cerchiamo operai qualificati nel cucito professionale più di 50 anni . L'esperienza e le competenze sono essenziali per questo tipo di compito molto specifico”, spiega il fondatore di SOS Baggage.
Aiutare i giovani a Seine-Saint-Denis
Per questo ex dipendente del colosso del lusso Vuitton, questo progetto fa parte del desiderio di creare un ecosistema di supporto per gli abitanti di Seine-Saint-Denis. Un asse notevole all'aeroporto di Roissy-Charles-de-Gaulle, dove l'uomo ha i suoi uffici sin dal lancio della sua piccola impresa nel 2012.
Per più di un decennio, Mehdi Barka ha collaborato con Missioni locali
di diverse città sequano-dionisiache. Molti giovani provenienti da queste strutture lavorano presso SOS Bagagli.
“All’inizio ho reclutato molti contratti a tempo determinato e indeterminato a Bobigny, nel quartiere da cui provengo. Molti giovani pensavano che fossi pazzo ad andare a Roissy. Ho messo delle barriere mentali per potenziarli”
Dipartimento il più giovane della Francia continentale, Seine-Saint-Denis possiede un'energia vigorosa. Tuttavia, il tasso di disoccupazione rimane molto altotra i 18-24 anni. E le insidie si rivelano ostinate sulla strada professionale.
Da parte sua, Mehdi Barkane non si è mai posto limiti. Nato in una famiglia composta da otto fratelli e sorellecon un solo genitore che lavora, Mehdi Barka è cresciuto in un ambiente sociale “dove gli ostacoli erano numerosi”. Il che non gli ha impedito di cogliere “un’occasione d’oro”, il mercato della riparazione valigie.
Le convinzioni di Fortes
“Molte persone abbandonano le valigie. È uno spreco. Lo facciamo per 25 euro. È economico ed ecologico », riassume. Se la domanda è cresciuta solo nel corso degli anni 2010, con “una cinquantina di contratti con compagnie aeree e migliaia di privati” e sei negozi aperti, di cui uno in STATI UNITIla salita è stata bruscamente interrottonel 2020 con la pandemia di Covid-19. “L’apocalisse” ha provocato il licenziamento di “metà della forza lavoro”.
Oggi la situazione finanziaria è “quasi tornata in pareggio”. Insufficiente per dare il cambio a Mehdi Barka. Da questo periodo travagliato matura la convinzione di ridurre le importazioni e riorientare lo strumento di produzione. La sua futura fabbrica dovrebbe essere messa in funzione”primi di dicembre».
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