Una stazione da Etterbeek a Ixelles, Haren Sud a nord di Haren…: le 5 migliori stazioni di Bruxelles che sono dove non dovrebbero essere

Il delicato argomento ha, in passato, creato attriti tra i due Comuni. Nel 2018, una mozione di Ixelles ha chiesto il cambio del nome in “Ixelles-Universités”. In risposta, Etterbeek ha immediatamente presentato una contromozione per mantenere il nome. Da allora le cose si sono visibilmente calmate…

Ricordiamo che la stazione di Etterbeek (o di Ixellois, direbbe qualcuno) subirà una profonda metamorfosi nel 2026, con una nuova passerella.

Stazione di Etterbeek… che non è a Etterbeek: Ixelles vuole rilanciare il dibattito sul cambio di nome durante i lavori di ristrutturazione

2. Stazione Schaerbeek a Bruxelles

Situazione simile più a nord della capitale, con stazione a Schaerbeek, che in realtà si trova a… Bruxelles City. Alcuni edifici si trovano sul territorio di Schaerbeek, ma le piattaforme e i binari si trovano sul territorio della Città.

3. Da Bruxelles-Nord a Schaerbeek

Al contrario, la stazione di Bruxelles-Nord non è a Bruxelles… ma a Schaerbeek. Stessa situazione a Bruxelles-Midi, con un’infrastruttura situata nel territorio di Saint-Gilles.

Ma capiamo facilmente, in questo caso di stazioni emblematiche, internazionali e chiave, il nome generico “Bruxelles“.

4. Gare Haren Sud au nord di Haren

Le stazioni di Haren (Haren e Haren-Sud) sono ad Haren. Ma un altro fatto sorprendente: la stazione “Haren-Sud” si trova a nord della stazione “Haren”.

Il motivo potrebbe essere legato al nome della vecchia stazione Haren-Nord. Questa stazione fu chiusa nel 1935 a favore di una nuova stazione creata nel 1939: Haren-Buda, che alla fine divenne la stazione di Buda. Nel 1978 fu messa in servizio la stazione “Haren” per i viaggiatori. Nonostante questi cambiamenti, “Haren-Sud”, costruito nel 1887, rimase chiamato “Haren-Sud”.

5. Stazione Linkebeek in parte a Uccle

Parliamo infine di questa stazione a cavallo tra due comuni e due regioni. La stazione di Linkebeek si trova in parte nel territorio di Uccle. Una situazione non priva di conseguenze nel spinoso caso RER, dove un permesso per i lavori della stazione venne annullato ancora una volta nel 2013 a seguito di un ricorso al Consiglio di Stato per motivi linguistici.