Orcières, Dévoluy, Montgenèvre, Serre-Chevalier… sono numerosi i comprensori sciistici che propongono le gite in motoslitta come attività ricreativa. Una pratica vietata in Francia da una legge inserita nel Codice dell'ambiente dal 1991. In un caso tra la società Espace Gliss e le associazioni France Nature Environnement Isère e Mountain Wilderness, la Corte di cassazione si è pronunciata il 19 novembre confermando la loro illegalità nel comprensorio sciistico di Chamrousse. Una decisione che potrebbe compromettere le sfide a questa legge regolarmente avanzate dai professionisti delle motoslitte ricreative.
Gli ecosistemi montani sono ricchi, ma sensibili. Soprattutto in inverno, dove specie emblematiche come il fagiano di monte e la lepre bianca si riappropriano dei comprensori sciistici alla fine della giornata, quando la presenza umana diminuisce. “Ogni ulteriore disturbo impone [à la faune] attingere alle proprie riserve per superare questo critico periodo invernale, Lo spiega l'Ufficio francese per la Biodiversità sul suo sito, precisandolo i veicoli a motore come le motoslitte, consentendo un facile accesso ad aree remote dove la fauna selvatica gode di pace e tranquillità, compromettono direttamente la loro capacità di sopravvivere. »
Dal 1991 il Codice dell'Ambiente regolamenta rigorosamente l'uso delle macchine adibite allo spostamento sulla neve nei comprensori sciistici. Il 1991 è proprio l'anno della nascita del primo sindacato di difesa dei professionisti delle motoslitte, l'SNPQM. Durante una mobilitazione a Gap il 19 settembre, Christophe Tison, presidente dell'Unione nazionale dei professionisti dei quad e delle motoslitte, ha espresso il suo punto di vista alla prefettura. Lo sarebbe la lettura della legge effettuata dai suoi servizi “troppo severo”Vederee “ideologico”. Secondo i loro avvocati, alcuni comuni offrono questa attività essendo “totalmente in ordine”.
Con questa sentenza della Corte di Cassazione, la posizione dell'SNPQM sarà ora difficile da difendere, secondo Vincent Neirinck, referente “Mountain Protection” dell'associazione Mountain Wilderness.
La legge prevede due eccezioni a questo divieto, si tratta del piccolo circuito stile “kart” ai piedi della stazione in cui si effettuano serpentine in un'area delimitata, recintata, con un unico ingresso e appositamente dedicata e autorizzata a tale divieto. . E c'è anche la recente possibilità di trasportare clienti con motoslitte o battipista in alcuni ristoranti d'alta quota che hanno ottenuto un'autorizzazione specifica per questo e a condizioni molto molto specifiche, in particolare che vietano ai clienti di guidare, perché si tratta di un'offerta di trasporto e non è un'offerta per il tempo libero, l'escursionismo o la passeggiata. Ma in questo contesto, un certo numero di operatori offre ancora giri in motoslitta, spesso sulle piste a fine giornata, convenzionati con il Comune o con il gestore degli impianti di risalita. Sotto la copertura di questa autorizzazione rilasciata dicono “Ho il diritto”. Ed è questo, in definitiva, ciò che chiarisce questa sentenza della Corte di Cassazione: «no, non hai il diritto di usare la motoslitta per scopi ricreativi, compreso a fine serata sui comprensori sciistici per le tue passeggiate»
Negli ultimi anni sono fiorite le corse in pista quando le piste sono chiuse. A questi si applica anche il Codice dell'ambiente e la sentenza della Corte di cassazione, ricorda Vincent Neirinck.
È esattamente la stessa cosa, la legge non parla di motoslitte ma di macchine progettate per avanzare sulla neve. Quindi che si tratti di un quad, di un carro armato d'assalto o di un battipista non ne hai il diritto, quindi da questo punto di vista è tutto risolto.
Affinché il caso di Chamrousse possa servire da esempio, Mountain Wilderness ha contattato diversi prefetti della montagna per far presente che “la legge Est sempre più confermatoe dalle varie autorità giudiziarie. »
Nelle Alte Alpi, la FNE PACA e la sua sezione dipartimentale, la SAPN, hanno proposto un caso simile dinanzi al tribunale amministrativo di Marsiglia. Nel 2018, il sindaco del comune di Orcières ha fatto convalidare dal suo consiglio comunale una convenzione per realizzare un circuito di motoslitte nel comprensorio sciistico. A causa della mancata reazione da parte dei servizi statali, le associazioni hanno presentato ricorso. La sentenza odierna della Corte di cassazione conferma il SAPN FNE 05 in quello che pensa, spiega Bernard Patin a ram05, e cioè che “la pratica di Dévoluy, Montgenèvre, Serre-Chevalier, è totalmente illegale. L'associazione attende ora la decisione del tribunale di Marsiglia sul caso Orcières perché, se ha scelto di affrontare questo caso particolare, la SAPN FNE 05 spera che creerà un precedente e intende quindi chiedere ai servizi dello Stato di intervenire verbalizzare pratiche illegali.
Se Mountain Wilderness non scende a compromessi su queste pratiche, è anche perché le considera in contraddizione con gli impegni assunti dai comprensori sciistici per ridurre il loro impatto ambientale, spiega Vincent Neirinck.
La montagna è uno degli ultimi spazi naturali di silenzio e bellezza che si possono offrire su scala europea. L’80-80% di noi vive in città. La montagna è in definitiva quest’ultimo rifugio. Non bisogna farne un vincolo ma un’opportunità. I resort stanno iniziando a capirlo, così come le problematiche legate al cambiamento climatico. Abbiamo azioni che vengono svolte per ridurre al minimo l’impatto ambientale [dans les stations]quindi c'è una reale coerenza nel non incoraggiare i visitatori ad andarci con l'autobus virtuoso per metterli su una motoslitta che ronza in mezzo alla montagna non appena sbarcati dal loro mezzo di trasporto virtuoso. […] Non possiamo dire che dobbiamo fare grandi sforzi per limitare le emissioni di gas serra e continuare a praticare attività ricreative motorizzate su tutte le montagne.
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