Il sito Transpolis nell'Ain ospiterà il progetto eRoadMontBlanc, che mira a sviluppare strade in grado di ricaricare i camion elettrici. Con una seconda fase di produzione prevista sulla RN25, vicino a Chamonix, entro il 2026-2027.
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E se tra qualche anno le strade fossero in grado di ricaricare i camion elettrici? Questa è l'ambizione del progetto eRoadMontBlanc sviluppato da ATMB (Autoroutes et tunnel du Mont-Blanc), Università Gustave Eiffel, Alstom, Pronergy e Greenmot.
L’obiettivo è creare una strada elettrificata tramite conduzione via terra. Concretamente: utilizzare lo stesso procedimento utilizzato per alcune tramvie (quella di Bordeaux, per esempio) dotando le autostrade di binari elettrici inseriti nella carreggiata. Un braccio articolato, installato sotto i camion, si incastrerebbe poi su una sorta di binario, posizionato in mezzo alla strada, per ricaricare le batterie senza bisogno di fermarsi.
“L’idea è quella di riuscire a ridurre le dimensioni delle batterie dei grandi trasportatori di merci elettriche, con la sfida principale di decarbonizzare le strade, perché un terzo delle emissioni in Francia provengono dal trasporto su strada”. riassume Philippe Bonanaud, capo del progetto eRoadMontBlanc presso l'Università Gustave Eiffel. Con questa tecnologia, i camion elettrici potrebbero quindi coprire grandi distanze senza bisogno di enormi batterie o di fermarsi ogni 400 km per ricaricare i veicoli.
Dopo un lungo periodo in laboratorio, il progetto sarà testato su scala più ampia nel corso del 2025. Verrà installato sulla piattaforma Transpolis nell'Ain che consente test ed esperimenti nel campo della mobilità intelligente e decarbonizzata. Verranno quindi realizzati circa 400 metri di binario per mettere alla prova il progetto e verificarne la fattibilità.
Se i risultati saranno conclusivi, la seconda fase dovrebbe svolgersi tra il 2026 e il 2027. L’obiettivo sarebbe allora quello di attrezzare in parte una vera strada. È stata quindi scelta la RN25 vicino a Chamonix e nei prossimi anni dovrebbe essere installato 1 km di binario.
Un'innovazione che ha anche un costo: oltre 20 milioni di euro per il progetto definitivo. Al di là delle strade, sono gli stessi camion a dover essere dotati di bracci articolati per un importo stimato in 10.000 euro a veicolo.
L'obiettivo di questo progetto, finanziato in particolare nel quadro di Francia 2030 e dall'Unione Europea, è quello di attrezzare gran parte delle autostrade francesi. “Stiamo lavorando per ottimizzare questo sviluppo per consentire il ricaricamento dei camion solo per una parte del viaggio. spiega Philippe Bonanaud. Tra pochi anni, l’80% del parco autostradale francese potrebbe essere dotato di questa tecnologia innovativa.
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