Still Sam Goodchild (1°) e Sébastien Simon (2°)

Mappamondo della Vandea di Les Sables-d'Olonne. CLASSIFICA alle 23: Ancora Sam Goodchild (1°) e Sébastien Simon (2°) in testa
(mappa a fondo pagina)

CLASSIFICA domenica 17 novembre 2024 alle 23:00
Ancora Sam Goodchild al primo posto.
Sébastien Simon 27 miglia dietro. Sam ha avuto un piccolo vantaggio.
Non si decide nulla perché le posizioni sono molto serrate.

Sam Goodchild ha preso una strada leggermente più a ovest di quella del Groupe Dubreuil.
Sébastien Simon si trova attualmente su una rotta più centrale, più in linea con le rotte seguite dagli skipper durante i precedenti Vendée Globes.
Thomas Ruyant, beneficiando dei venti favorevoli da ovest, si è classificato al 3° posto.

Jean Le Cam, 4°, sempre a Est, perde ancora un po' terreno, a 75 miglia dal leader.

Cosa riserva il futuro?

Alle 23, il leader Sam Goodchild navigava a 15,4 nodi, Sébastien Simon a 16,3 nodi.
Thomas Ruyant a 16,2 nodi.
E Jean le Cam, solo a…7,5 nodi, il che spiega perché sta perdendo un po' di distanza dal leader della corsa.
E per l’altro “Estien”, Conrad Colman, sono solo 1,3 nodi; è passato al 16° posto…

Avvicinandosi alle Isole di Capo Verde, Jean Le Cam e Conrad Colman proseguiranno nella stessa logica, lungo la costa o cambieranno completamente rotta?
Le prossime ore e i prossimi giorni saranno entusiasmanti per la gara.

Philippe Brossard-Lotz

Il giornalista di Sablais

« Cerco di sfruttare ogni nuvola anche se non è facile con i modelli.
Sono un po' al centro della flotta.
Alcuni stanno cercando di aggirare l'anticiclone da ovest ma potrebbe essere rosso. Sono arrivato dove mi ha portato il vento.
Finalmente sperimentiamo un nuovo inizio. L'anticiclone scende con noi.
Più avanziamo, più la situazione scende e rimaniamo bloccati in questa bolla.
Penso che dovrebbe passare tra la mia posizione e l’Occidente. Faccio fatica a pensare che accadrà più a est. È una regata mondiale, va avanti da sette giorni e siamo tutti uguali.
Non è ancora finita e questo è un bene.
Se andiamo tutti insieme lungo l'Atlantico, il divertimento non potrà che aumentare! »

Sébastien Simon (Gruppo Dubreuil)

Classifica e mappa della gara
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Sabato 16 novembre 2024

Sei giorni di regate, 1.600 miglia coperte (2.960 km) e più di un terzo della flotta racchiuso in un raggio di 150 miglia! A volte bisogna stropicciarsi gli occhi, guardare la cartografia e abituarsi a questo scenario davvero atipico. E ciò che meteorologi e specialisti cercano di decifrare da terra è simile, in mare, a una guerra di nervi permanente o a una tappa del Solitaire du Figaro il cui arrivo avviene tra più di due mesi. Le ragioni di questa situazione? Queste ampie zone di vento debole (vento debole) continuano a bloccare la rotta verso la testa della flotta, provocando da ieri un raggruppamento generale. Adesso tutti cercano la strada migliore per uscire e scappare al Sud, senza avere alcuna certezza.

Tre opzioni e tanta incertezza
“Regate da sei giorni, è una regata mondiale e siamo tutti in condizioni di parità”, apprezza Sébastien Simon (Groupe Dubreuil) durante le regate. Stiamo quasi vivendo un nuovo inizio”. “Le velocità stanno andando a yo-yo”, continua Christian Dumard, consulente meteorologico del Vendée Globe. Avanzano, inciampano, avanzano ancora, inciampano ancora… Ci saranno tanti cambi di ritmo, manovre, la giornata sarà sicuramente stressante”. Louis Burton (Bureau Vallée) non dice altro: “è il cielo che decide il nostro destino, dobbiamo approfittare di ogni risata”.

Per comprendere appieno la situazione, è opportuno dividere la testa della flotta in tre gruppi: gli audaci dell'Est, gli intraprendenti dell'Ovest e i sostenitori del mezzo. Gli audaci provenienti dall'Est sono Jean Le Cam (Tutto comincia nel Finistère – Armor-lux) seguito da Conrad Colman (MS Amlin). Questa audace strategia ha permesso a Re Giovanni di prendere il controllo della corsa ieri sera. “Chi non tenta nulla, non ottiene nulla”, ha detto ieri. Con il passare della giornata, Jean sembrava beneficiare delle condizioni più leggere, che lo hanno costretto a prendere una rotta più occidentale. “Naturalmente stiamo valutando l'opzione di Jean, sarà interessante vedere se ne uscirà”, ha confidato questa mattina Giancarlo Pedote (Prysmian).

“Ho avuto la fortuna di avere un corridoio di vento al centro che mi ha permesso di risalire sugli altri”, sorride lo skipper italiano. Poi non si decide nulla, non sappiamo ancora se l’opzione Ovest si rivelerà più redditizia”

Giancarlo Pedote
PRYSMIAN

Lo skipper, che è uno dei “partigiani del mezzo”, è stato leader ieri sera, una grande prima volta per uno skipper italiano nel Vendée Globe “Ho avuto la fortuna di avere un corridoio di vento al centro che mi ha permesso di tornare a gli altri, sorride lo skipper italiano. Poi non si decide nulla, non sappiamo ancora se l’opzione Ovest si rivelerà più redditizia”. Seguendolo, Sébastien Simon (Gruppo Dubreuil) vuole credere nell'attualità di questo percorso. Colui che spiega di essere “arrivato dove mi ha portato il vento” assicura “che dovrebbe passare tra la mia posizione e l'ovest della flotta”.

Di qui una domanda che si pone con insistenza: e se in Occidente l’erba fosse più verde? Thomas Rettant (VULNERABLE), il più occidentale della flotta, accelera gradualmente nel corso della giornata: passa da 11 a 16 nodi di media. Di certo il nordista attualmente è 30esimo ma la sua scelta potrebbe ripagare. Dietro di lui in molti contano sulla stessa opzione. È il caso di Charlie Dalin (MACIF Santé Prévoyance), Yoann Richomme (PAPREC ARKÉA) e Jérémie Beyou (Charal) che sono 30 miglia dietro Thomas Ruyant. Tra loro c'è anche Louis Burton (Bureau Vallée): “anche questa è una regata pazzesca! » Il timore di tutti: che chi riesce a superare questa zona stagnante possa creare un primo gap con il resto della flotta e prendere così il vantaggio.

“Ho un desiderio ardente di tornare ancora più forte, di finire il Vendée Globe 2028 e finire bene”.

Massimo
Sorel
V E B – MONBANA – MAYENNE

In ogni caso, il rallentamento generale avvantaggia Jingkun Xu (Singchain Team Haikou, 38°). Fortemente indietro negli ultimi giorni, lo skipper cinese ha riguadagnato quasi 200 miglia alla testa della flotta. Beneficia di buone condizioni (15 nodi di vento, meno di 2 metri di moto ondoso) e si trova a 260 miglia dai primi. Più lontano, Szabolcs Weöres (Nuova Europa, 39°), sta gradualmente uscendo dalla forte depressione. Maxime Sorel, dal canto suo, ha avuto il tempo di confidarsi il giorno dopo il suo abbandono. Ha spiegato che ha sofferto di una “rottura parziale del legamento esterno” e dovrebbe tornare in Francia domani. Soprattutto, il Cancalais guarda con impazienza alla prossima edizione: “Ho una voglia matta di tornare ancora più forte, di finire e finire bene la Vendée Globe 2028”.

Nel resto della flotta, se rallentato in queste zone lente, l'atmosfera a volte è leggera. I marinai fanno di tutto per mantenere un sorriso… O per provocarlo. È il caso di Giancarlo Pedote, nel bel mezzo di un'intervista: “se sembro riposato è perché indosso la mascherina durante ogni seduta. Non posso dire di più, è preparato dai servizi segreti italiani”. Ha fatto ridere anche Romain Attanasio in un video. Fianco a fianco di Violette Dorange, spiega: “aspettami Violette! Guarda, ho due spazzolini da denti… Uno viola e uno arancione.” Anche Louis Burton si diverte mentre è fianco a fianco con Jérémie Beyou (Charal): “Magari mi comprerò una costola di manzo”. Sébastien Simon si è concesso una delle sue ultime colazioni con uova e prosciutto della Vandea. L'ultima parola per Antoine Cornic (Human Immobilier) che una volta era accompagnato dai delfini. Ospite di Vendée Live, ne parla con lo sguardo di un uomo felice: “è stato magico. Sono questi i momenti che ci riempiono di gioia”.

Philippe Brossard-Lotz

Il giornalista di Sablais

(con comunicazione)