Le politiche parigine sulla mobilità continuano a polarizzare le opinioni. Dalla loro introduzione, i limiti di velocità di 30 km/h in gran parte della capitale e di 50 km/h sulla tangenziale hanno rimodellato radicalmente il paesaggio urbano e cambiato le abitudini. Queste misure adottate dal comune di Anne Hidalgo provocano reazioni diverse tra i parigini, rivelate da un sondaggio Ipsos per Le Parisien.
30 km/h a Parigi, una misura che trova il suo pubblico
Con il 54% dei residenti soddisfatti, la limitazione generalizzata a 30 km/h – in vigore da agosto 2021 – gode del sostegno della maggioranza. Su questo punto i più entusiasti sono i giovani di 35 anni, con il 62% di giudizi favorevoli. Spesso più sensibile alle questioni ambientali, questa fascia di età apprezza particolarmente i benefici della misura per pedoni e ciclisti. Questo sostegno diminuisce tra i più anziani: solo il 49% dei 35-59 anni condivide questa opinione.
E il sostegno varia in modo significativo a seconda delle sensibilità partitiche, rivelando un divario ideologico molto reale attorno alla mobilità. Non sorprende che siano i sostenitori dei partiti di sinistra, soprattutto quelli vicini agli ambientalisti, ad essere i più favorevoli a questa politica. Il 71% dei sostenitori dell'EELV ritiene la misura soddisfacente, così come il 57% dei simpatizzanti socialisti (PS) e il 57% dei sostenitori di La France insoumise (LFI).
Al contrario, la misura incontra un’eco molto più riservata a destra. Tra i sostenitori dei repubblicani (LR) e del Raggruppamento Nazionale (RN), solo il 40% degli intervistati si è dichiarato soddisfatto. Quanto ai centristi vicini a Renaissance, i pareri sono divisi: il 44% di loro si dice soddisfatto.
In tangenziale, una limitazione che fatica a convincere
Introdotta all'inizio di ottobre, la riduzione della velocità massima sulla tangenziale è meno consensuale: solo il 38% dei parigini intervistati si dichiara soddisfatto. Il 28% dei residenti si dice addirittura “molto insoddisfatto” di questa misura che mira a ridurre l'inquinamento e migliorare la sicurezza. Ancora una volta gli utenti giovani sono molto più soddisfatti dei più anziani, visto che il 45% degli under 35 è entusiasta, contro solo il 32% degli over 60.
Le differenze politiche confermano ulteriormente queste differenze di opinione. I sostenitori di sinistra sostengono questa misura, con il 55% a favore. Al contrario, solo il 23% dei sostenitori di LR e il 22% dei sostenitori di RN lo giudicano positivamente.
I risultati dell’indagine Ipsos mostrano anche un’accoglienza mista rispetto alle altre misure messe in atto dal Comune. Il 34% degli intervistati è soddisfatto delle decisioni riguardanti i parcheggi, e solo il 29% dei parigini approva le misure messe in atto sulla viabilità.
Non sono unanimi neanche le politiche comunali volte a riequilibrare il luogo dei mezzi di trasporto a Parigi. Circa un residente su due ritiene che la riduzione dello spazio per l’auto sia eccessiva. Il malcontento è particolarmente marcato tra gli over 60 e i sostenitori politici della destra e del centro.
D'altra parte, il 23% dei parigini ritiene che il municipio non stia facendo abbastanza per ridurre lo spazio riservato alle auto e il 27% è soddisfatto. Risultati contrastanti e un’equazione complessa da risolvere, che dovrebbe alimentare il dibattito politico ancora a lungo.
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