In Vandea, la moda dei ciclomotori manomessi preoccupa i gendarmi

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“È un problema reale che colpisce molti giovani. » Di pattuglia sulle strade della Vandea, ilSquadrone dipartimentale per la sicurezza stradale è triste vedere sempre più ciclisti “sfrenati” o “kitati”.

Il fenomeno colpisce soprattutto le moto di piccole dimensioni. “C'è un effetto moda”, osserva il capitano Sébastien Alcasou. “È una gara a chi ha il veicolo esteticamente più bello e con prestazioni più elevate della moto dell'amico. »

Solo che non tutti i tuttofare del mercoledì pomeriggio mi danno una mano. Per cento euro kit di trasformazione sono venduti sul Web o nei negozi. Nei garage, nei trail e in altre supermoto vengono spesso personalizzate con i mezzi a portata di mano, da tutorial su Internet.

Una volta sfrenato, il 50 cm³ può raggiungere i 70 km/h, o anche 90 km/h per i motori kited. Lontani dai 45 km/h autorizzati dalla legge.

Genitori da tenere d'occhio

“Quando si mettono 150 euro in un kit, spesso si va a discapito del resto: gomme e freni”, si rammarica il capitano Alcasou. Regolarmente i gendarmi (vedi foto) vedono le macchine gomma usurata e record rotti. Sintomi di usura prematura legati all'aumento della velocità.

“Alcuni pensano che un ciclomotore limitato rappresenti un pericolo legato alla sua velocità nel flusso del traffico. Questo è falso! » In caso di incidente causato da un ciclomotore sfrenato, «ai genitori non resta che vendere la casa. L'assicurazione può ritirarsi e Previdenza Sociale a costituirsi parte civile”.

Lo stesso vale per l'illuminazione difettosa. “Cambieranno la carenatura per farla sembrare una moto da cross. »

Des Ledpiù discreti, fungono poi da fari. Quando non è il cellulare. “Spetta ai genitori garantire che il veicolo dei loro figli sia idoneo alla circolazione”, insiste la gendarmeria.

Visiere fumé

In sella a moto elaborate, “i giovani tendono a voler guidare meccanici”. Anche se ciò significa infrangere le regole apprese durante il passaggio Patente ciclomotore, categoria AM, obbligatoria.

“Il problema è che non sono addestrati a guidare oltre la velocità prevista (45 km/h) e spesso su veicoli i cui freni e pneumatici non sono dimensionati”, nota il gendarme. “A 14, 16 anni non abbiamo la maturità per apprezzare gli altri utenti. »

Le autorità stanno quindi conducendo la caccia alle pratiche vietate e alle attrezzature pericolose. L'elenco è lungo: guanti non omologati, visiere fumé… “Una visiera non omologata costa 90 euro, come un casco non omologato. » Senza dimenticare la verifica dell' ispezione tecnica, obbligatoria per tutti i ciclisti iscritti prima del 1^È Gennaio 2017.

Il 20,6% degli incidenti fisici o mortali

Queste misure hanno un solo obiettivo: “garantire la sicurezza”, insiste la gendarmeria. Le violazioni riscontrate sono sempre le stesse: velocità eccessiva, mancato rispetto delle priorità, mancanza di visibilità e mancanza di manutenzione del veicolo.

Nel 2024, il 20,6% degli incidenti fisici o mortali (49 casi) registrati in Vandea sono legati ai cicloni. “Cifre significative se si tiene conto del loro volume nel flusso complessivo. »

Nel 2023 ciclomotori e motocicli sono stati coinvolti nel 38% degli incidenti. Con le due ruote la percentuale sale al 49,7%. O un incidente su due.

Allarmante se sappiamo che il 58% dei ciclisti uccisi ha tra i 15 e i 24 anni. E che il rischio di avere un incidente su due ruote è 21 volte maggiore che su un'auto.

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