Mappamondo della Vandea di Les Sables-d'Olonne. CLASSIFICA Skipper al sabato 16 novembre 2024 alle 15:00
CLASSIFICA Sabato 16 novembre 2024 ore 15:00
La sorpresa arriva da Jean Le Cam che, grazie ad una scelta di percorso molto est, è ancora in testa alla corsa.
Sébastien Simon, con un percorso più classico, è al 2° posto.
Ha beneficiato di più vento e ora è a sole 11 miglia dal leader.
È probabile che sarà lui a prendere il comando nel corso del pomeriggio.
Giancarlo Pedote passa dal 2° al 3° posto, ma è a sole 26 miglia dal leader.
Buon piazzamento per il Sablais d'adozione, Arnaud Boissières, 11° in classifica.
Philippe Brossard-Lotz
Il giornalista di Sablais
Il caso LECAM
Ci crede fortemente, nel suo Sud. Per 24 ore, Jean Le Cam (Tutto comincia nel Finistère – Armor-lux) ha continuato il suo allegro cammino lungo la costa africana, conquistando il comando della classifica. Le rotte lo vedono dirigersi dritto verso un pasticcio da tagliare con la motosega, ma continua ad andare avanti nonostante tutto, sperando che la realtà gli metta in cattiva luce le pratiche. Il re si è trasformato in uno stregone?
In ogni caso, ha convinto Conrad Colman (MS Amlin) a seguire la sua scia:
Dopo tanti grattacapi, tante incertezze e tante ansie, ho deciso di separarmi dalla flotta e ho preso la scia di Jean Le Cam per seguire la costa africana. Va abbastanza bene, mi muovo a 12 nodi con un vento inferiore a 10, quindi rimango sempre stupito dall'efficienza di questo tipo di barca. È calmo, il vento è un po' instabile, ma finché c'è vento non mi interessa!
Lanciati nella loro opzione, i due marinai lavorano per far avanzare i loro cavalli, senza dimenticare di godersi il momento. Essere in cima alla classifica del Vendée Globe, anche se probabilmente solo per un po', è sempre qualcosa da assaporare. Soprattutto perché “la notte è semplicemente magnifica”, dice Conrad Colman, i cui pannelli solari gli permettono sempre di ricaricare le batterie e di riuscire nella sua scommessa “emissioni zero”. “È bellissimo a un livello che avevo dimenticato. Il cielo durante la navigazione è sempre il più suggestivo, siamo lontani dall'inquinamento luminoso, è semplicemente un immenso piacere essere fuori e da solo questa notte, avere tutto questo cielo per me, è davvero magico. »
La magia sarebbe anche se l'opzione di questi due si rivelasse decisiva e consentisse loro una fuga fragorosa. Uno scenario senza precedenti che confermerebbe che Jean Le Cam, con i suoi sei Vendée Globe e 65 sorgenti, ha chiaramente firmato un patto con l'oceano.
Classifica e mappa della gara
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Maxime Sorel – “La mia frustrazione genera più desiderio che dubbio”
Sabato 16 novembre 2024
Il giorno dopo il suo abbandono, lo skipper di V e B – Monbana – Mayenne si è preso il tempo di ripensare a ciò che ha vissuto con la lucidità e la franchezza che lo caratterizzano.
Maxime assicura che “non era ragionevole continuare”, soprattutto perché il suo infortunio alla caviglia sembra più grave di quanto pensasse.
Anche se domani dovrebbe tornare in Francia, il trentenne guarda già alla Vendée Globe 2028 con la ferma intenzione di “tornare più forte”.
Vendée Globe: Come ti senti il giorno dopo il tuo abbandono?
Massimo Sorel (V E B – MONBANA – MAYENNE): Va bene, potrebbe andare meglio. È ovviamente strano ritrovarsi a Madeira dopo sei giorni di regate. Sono frustrato, chiaramente, perché non sono riuscito ad esprimermi su questa gara, non ho potuto vivere tutto ciò che avevamo programmato, né completare tutto il lavoro che avevamo fatto. Ancora una volta, non sono deluso ma sono frustrato. Ora sto cercando di concentrarmi sul recupero della barca e sul futuro.
Vendée Globe: quando è stata presa la decisione di abbandonare?
Maxim Sorel: Non l'ho mai avuto in mente. Successivamente, con lo staff medico di gara e con chi abitualmente mi segue, abbiamo potuto constatare chiaramente che c'era un problema alla caviglia. Ero concentrato soprattutto sulle mie riparazioni. A Madeira ho iniziato le riparazioni, smontando il carrello, il gancio della randa, per vedere come era danneggiato. L'idea era di partire il più presto possibile. Ma il dolore c'era, avevo preso farmaci antinfiammatori per cinque giorni. Volevo crederci, dirmi che tornare indietro era possibile ma le nostre barche sono molto impegnative, servono davvero tutti e due i piedi. Il mio naturopata, di cui mi fido ciecamente, mi ha suggerito di rinunciare. Non era ragionevole continuare.
Vendée Globe: sai di più sul tuo infortunio alla caviglia?
Maxim Sorel: Non abbiamo ancora fatto nessuna immagine (ndr della radio) ma un medico è salito a bordo per togliermi la cinghia. Infatti ho la rottura parziale del legamento esterno, è peggio di quanto immaginassimo. Avrebbe potuto avere conseguenze molto più gravi se avessi continuato. Per ora la teniamo legata. Appena tornerò in Francia, farò degli esami più approfonditi e potrò prendere le misure adeguate per curarmi e iniziare la riabilitazione.
Vendée Globe: Che rapporto hai avuto con lo staff medico e la direzione gara?
Maxim Sorel: Appena ho riscontrato i primi problemi tecnici ho informato la direzione gara. Ci siamo presentati quasi ogni 30 minuti per parlare dei sintomi. Dopo l’impatto alla caviglia ho avuto nausea, ero un po’ stordito. È bene contare su di loro, poter raccontare le sensazioni. Lo staff medico e la direzione gara sono stati estremamente efficienti.
Vendée Globe: Hai descritto la sequenza dei problemi, meno il modo in cui li hai vissuti. Fino a che punto hai dovuto combattere e superare i tuoi limiti?
Maxim Sorel: Quando sono salito sull'albero per risolvere questo problema all'amo, è stato forse il momento peggiore. Il mare era mosso, con 2,5 metri d'acqua, io ero sottovento con 3 terzaroli nella randa. La barca non era davvero stabile e la mia caviglia continuava a gonfiarsi. Mi sono detto che stavo facendo qualcosa di stupido. A Madeira sono dovuto tornare sull'albero anche se la mia caviglia era raddoppiata di dimensioni. Volevo staccare la spina del cervello e puntare i piedi.
Vendée Globe: Sei sempre sembrato molto lucido…
Maxim Sorel: Mi piace capire tutto e ho passato ogni minuto ad analizzare la situazione, a cercare diagnosi per sapere cosa potevo fare. Volevo avere quante più informazioni possibili per permettermi di prendere le decisioni migliori. Cerco di non lasciare nulla al caso e per questo dovevo rimanere lucido.
Vendée Globe: Come sarà il vostro programma nei prossimi giorni?
Maxim Sorel: Ho ricevuto un'accoglienza molto calorosa qui, conosco persone e questo ha reso il processo più semplice. È venuto un medico, ho provato a camminare ma il rapporto con il dolore in mare non è lo stesso che a terra. Ieri sono venuti a raggiungermi due compagni di squadra, oggi ne è arrivato un altro. Stiamo monitorando il meteo per garantire la consegna della barca che probabilmente partirà domani. Prenderò il primo aereo per tornare a casa.
Vendée Globe: Sei uno sportivo esperto. Hai gareggiato in importanti regate offshore, scalato l'Everest, gareggiato su trail… Come ti riprendi da ciò che hai appena vissuto?
Maxim Sorel: Quando sei un atleta multidisciplinare, sai che il tuo corpo è una macchina, una macchina da mantenere. E come nella vela, i problemi ci possono essere, vanno analizzati, riparati e risolti. Non mi aspettavo una rottura da parte di quel ragazzo, è una brutta combinazione di circostanze. L’unica cosa che provoca in me è un desiderio feroce di tornare ancora più forte la prossima volta. Non sono riuscita ad esprimermi pienamente, questa frustrazione genera più desiderio che dubbio.
Vendée Globe: Stai già pensando alla prossima edizione?
Maxim Sorel: Abbiamo costruito una barca con l'obiettivo di competere nel Vendée Globe 2024 e di finirla. E voglio che questa barca finisca e finisca bene il Vendée Globe 2028. Questo è ancora più chiaro. Voglio tornare in acqua e fare tutto il possibile per scrivere un nuovo progetto, essere presente alla Transat Jacques Vabre e iniziare un nuovo ciclo di preparazione per essere lì tra quattro anni.
(Intervista di Saem Vendée Globe)
Philippe Brossard-Lotz
Il giornalista di Sablais
(con comunicazione)
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