Secondo un rapporto pubblicato martedì, le piste ciclabili sono più sviluppate nei sobborghi interni di Parigi. Seine-Saint-Denis è uno degli studenti più ambiziosi in questo settore.
Le piste ciclabili stanno vivendo un forte sviluppo nella periferia interna di Parigi, con circa 90 chilometri sviluppati dai consigli dipartimentali dal 2021, ma restano timidi nelle periferie esterne, secondo un rapporto di utenti pubblicato martedì 12 settembre e diffuso dall'AFP.
Mentre la bicicletta è esplosa negli ultimi anni nel centro di Parigi, con la comparsa delle piste ciclabili multiuso, questo mezzo di trasporto ecologico è meno diffuso nella periferia della capitale. Tuttavia, si stanno compiendo sforzi per incoraggiarlo adattando le infrastrutture.
“Notiamo una forte disparità tra i dipartimenti delle periferie interne ed esterne. Nelle periferie interne, Val-de-Marne, Seine-Saint-Denis e Hauts-de-Seine stanno investendo più risorse finanziarie e umane per raggiungere i loro obiettivi. obiettivi, che sono anche molto più elevati”, indica il collettivo Vélo Île-de-France in un rapporto di valutazione dello sviluppo della ciclabilità intorno a Parigi.
L'esempio di Seine-Saint-Denis
Dalle ultime elezioni del 2021, il consiglio dipartimentale di Seine-Saint-Denis è stato il più ambizioso in questo settore con lo sviluppo di 41,4 chilometri di piste ciclabili, secondo il collettivo.
Il dipartimento più povero della Francia metropolitana ha potuto sfruttare le opportunità create dalla fine della crisi Covid e dallo svolgimento dei Giochi Olimpici sul suo territorio, che volevano incoraggiare il ciclismo a ridurre la propria impronta di carbonio, rileva il rapporto.
“Investendo 150 milioni di euro nel piano ciclistico, facciamo di Seine-Saint-Denis un modello di transizione ecologica. La nostra infrastruttura ciclistica migliorerà in modo sostenibile l'ambiente di vita dei residenti”, ha accolto con favore il suo presidente (PS) Stéphane Troussel in un comunicato stampa. .
Con 36,9 chilometri di lunghezza completati dal 2021, l'azione del dipartimento dell'Hauts-de-Seine è elogiata anche per la sua politica di sviluppo qualitativo che “prefigura una trasformazione su larga scala del territorio”, secondo il collettivo.
Sviluppi meno significativi altrove
Al contrario, la crescita delle piste ciclabili è molto più misurata nelle periferie esterne, con aree molto più estese e meno densamente urbanizzate.
Tra Yvelines, Val-d'Oise, Seine-et-Marne ed Essonne – che rappresentano il 93% della superficie dell'Île-de-France – solo 52,7 chilometri di infrastrutture ciclabili hanno visto la luce dal 2021. Queste cifre fanno Non tengono, però, conto degli eventuali interventi realizzati dai Comuni sulle strade comunali.
“I risultati sono possibili, poiché l’attuazione degli sviluppi relativi alla mobilità ciclistica è rapida rispetto ai grandi progetti stradali o di trasporto pubblico. Per fare ciò, la bicicletta dovrà diventare una priorità”, stima il collettivo Vélo Île-de-France.
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