P. Pallas, gli inizi del velocipede e della bicicletta nel Gers (1868-1918)
Spesso eclissata da innovazioni più spettacolari come il treno, l'automobile o gli esordi dell'aviazione, la bicicletta svolge tuttavia un ruolo fondamentale nell'evoluzione dei modi di trasporto sperimentata nel XIX secolo. Molto prima dell’avvento dell’automobile, essa ha svolto un ruolo decisivo nella democratizzazione della mobilità individuale, rendendo accessibile al maggior numero possibile di persone un mezzo di trasporto meccanico e autonomo.
Fin dai suoi primi giri, alla fine del Secondo Impero, la bicicletta conquistò l'interesse dei Gersois. Ciò è dimostrato da un nuovo tipo di incidenti sulle strade del dipartimento e dalla volontà delle autorità locali di regolamentare l'uso del “cavallino di ferro”. Alla fine del XIX secolo nel Gers circolavano più di 3.000 biciclette e Auch contava una decina di commercianti di biciclette.
La concomitante nascita di una pratica sportiva ha affascinato un vasto pubblico. Si corre ovunque, dai confini dell'Armagnac alla Lomagne e il ciclismo, presto potenziato dalla magia del Tour de France che passa per il Gers dal 1906, diventa lo sport più popolare del dipartimento, precedendo di qualche decennio la passione che i Gersois darebbe poi al rugby e poi al calcio.
Pionieri energici e campioni accattivanti come Condomois Georges Sérès (1884-1951), futuro campione del mondo su pista, hanno valorizzato questa avventura meccanica, sociale e sportiva, gettando le basi per una tradizione ciclistica che da allora è fortemente radicata nei nostri costumi.
cap. Armagnac, Paul Armagnac (1924-1962) campione automobilistico, la traiettoria di un guascone appassionato.
Paul Armagnac avrebbe compiuto cento anni il 18 novembre 2024. In onore di questo centenario, Chantal Armagnac ripercorre il viaggio di suo padre tessendo una rete con le testimonianze di chi gli era vicino, le lettere scambiate tra Paul e la sua famiglia, le articoli di giornalisti. La sua infanzia a Izotges, i suoi studi a Tarbes presso l'Istituto Jeanne d'Arc, il suo impegno nel battaglione Armagnac durante la Seconda Guerra, il suo lavoro come ufficiale giudiziario a Riscle poi la sua riconversione nell'agricoltura ad Arblade-le-Haut vicino a Nogaro… . sempre implicita nella sua passione per la meccanica che lo porterà su tutti i circuiti del mondo.
Ritroviamo così le impronte dell'uomo la cui ombra ancora vaga nel sottobosco fluviale dell'Adour e dell'Arros, nel rombo dei motori in corsa e nel volo degli aerei a Nogaro. Un viaggio durante il quale è stato fermamente sostenuto per realizzare una straordinaria carriera nel motorsport. La prova è che in Guascogna, mutuo aiuto e solidarietà non sono parole vuote.
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