Il tracciato definitivo della circonvallazione della Marans è stato presentato il 15 ottobre 2024 agli abitanti del comune di Charente-Maritime, nel corso di un incontro pubblico. Il progetto stradale mira a decongestionare la città di Marans, situata su una strada molto trafficata che collega la Vandea a La Rochelle e spesso congestionata. «La rue d'Aligre (che attraversa la Marans), è in uno stato deplorevole, è quasi una strada disastrosa”, indica Sylvie Marcilly, presidente del dipartimento della Charente-Maritime.
La strada inizierebbe quindi dopo L'Île-d'Elle, circa 200 metri dopo il Gouffre, aggirerebbe la città a est attraversando il fiume Vandea, la ferrovia e il canale delle Banche per unirsi alla strada per La Rochelle. Si tratta di sette chilometri di percorso, di cui cinque nuovi chilometri, da 11 a 13 ettari di terreno, 25 proprietà e dieci agricoltori interessati e 20 case entro un perimetro di 200 m dalla futura strada.
“Abbiamo evitato le zone alluvionali”
“I risultati della consultazione preventiva sono molto incoraggianti, assicura il presidente del dipartimento della Charente-Maritime. Su 186 persone intervistate, l'80% ha espresso parere favorevole. Il progetto è sostenuto dalla popolazione, perché fornisce risposte ai disagi. » Lei lo indica “si è tenuto conto degli impatti sul mondo agricolo e sull’ambiente” : sono stati offerti terreni agli agricoltori e sono state previste compensazioni per l'ambiente, in particolare la piantumazione di alberi. “Abbiamo identificato tutte le zone umide e caratterizzato la loro funzionalità. Sono state evitate le zone alluvionali utilizzate per l'espansione delle acque. »
Lavori previsti per il 2027
Questo progetto è stimato a 60 milioni di euro. Numerosi studi sono ancora in programma prima dell'inizio dei lavori nel 2027. La Charente-Maritime spera di aprire questa strada nel 2030, tra sei anni. “Ho concordato con il mio omologo della Vandea che presenteremo presto questo progetto agli eletti della Vandea”, promette Sylvie Marcilly.
Questo passaggio era davvero il punto nero del traffico sull'asse Vendée-La Rochelle. Ma, otto anni dopo l'abbandono, nel 2015, del progetto dell'autostrada A831 che doveva collegare la A83 (Nantes-Niort) e la A837 (Rochefort-Saintes) – in particolare per preservare la zona umida del Marais Poitevin – il presidente del dipartimento della Vandea ha convalidato nel 2022 la trasformazione in tre corsie dell'asse Fontenay-le-Comte – Marans. Poiché, secondo lui, “aprire la Vandea del Sud”e consentire “risparmia tempo per raggiungere La Rochelle da Fontenay-le-Comte” con traffico limitato a 90 km/h (invece degli attuali 80 km/h) e corsia di sorpasso per i sorpassi. Il Dipartimento non ha ancora annunciato lo stato di questo progetto.
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